Αξεσουάρ αναπηρικής πολυθρόνας
Σήμερα, θα ήθελα να παρουσιάσω τα αξεσουάρ αναπηρικής καρέκλας, διαφορετικά αξεσουάρ αναπηρικών καρεκλών και τις λειτουργίες τους. Η συνηθισμένη αναπηρική καρέκλα αποτελείται γενικά από πλαίσιο αναπηρικής καρέκλας, τροχού, συσκευή φρένων και καθίσματα. Η παρακάτω είναι μια σύντομη περιγραφή των λειτουργιών των κύριων εξαρτημάτων της αναπηρικής καρέκλας.
1. Μεγάλος τροχός
Φέρει το κύριο βάρος. Οι διαμέτρους των τροχών είναι 51, 56, 61 και 66 cm. Εκτός από μερικές απαιτήσεις περιβάλλοντος χρήσης και χρησιμοποιήστε συμπαγή ελαστικά, περισσότερα πνευματικά ελαστικά.
2. Μικρός τροχός
Υπάρχουν διάμετρο 12, 15, 18 και 20 cm. Ο μικρός τροχός με μεγάλη διάμετρο είναι εύκολο να διασχίσει μικρά εμπόδια και ειδικό χαλί. Αλλά η διάμετρος είναι πολύ μεγάλη, ο χώρος που καταλαμβάνεται από ολόκληρη την αναπηρική καρέκλα γίνεται μεγαλύτερος και το κίνημα δεν είναι βολικό. Ο κανονικός μικρός τροχός βρίσκεται μπροστά από τον μεγάλο τροχό, αλλά στην αναπηρική καρέκλα για την παραπληγία του κάτω άκρου, ο μικρός τροχός τοποθετείται συχνά πίσω από τον μεγάλο τροχό. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι η κατεύθυνση του μικρού τροχού πρέπει να είναι κάθετη προς τον μεγάλο τροχό, διαφορετικά είναι εύκολο να ανατραπεί
3.
Είναι μοναδικό για τη χειροκίνητη αναπηρική καρέκλα και η διάμετρος του είναι γενικά 5 εκατοστά μικρότερη από το μεγάλο χείλος του τροχού. Όταν η ημιπληγία οδηγείται από το ένα χέρι, προστίθεται μικρότερη διάμετρο για επιλογή. Ο δακτύλιος Handwheel είναι ένα πολύ σημαντικό μέρος της χειροκίνητης αναπηρικής καρέκλας. Η ποιότητά του σχετίζεται με την αίσθηση της χειροκίνητης αναπηρικής καρέκλας. Ο δακτύλιος χειρός γενικά ωθείται απευθείας από τον ασθενή. Εάν η λειτουργία δεν είναι καλή, μπορούν να γίνουν οι ακόλουθες αλλαγές για εύκολη οδήγηση:
(1) Προσθέστε καουτσούκ στην επιφάνεια του δακτυλίου χειρός για να αυξήσετε τη δύναμη τριβής.
(2) Προσθέστε ένα κουμπί ώθησης γύρω από το χείλος του τροχού.
Η εικόνα παρέχεται από τον εγγεγραμμένο χρήστη 'Top Gun ' και η ειδοποίηση πνευματικών δικαιωμάτων παρέχεται για ανατροφοδότηση
Υπάρχουν διάφοροι τύποι λαβών ώθησης
① Οριζόντια λαβή ώθησης. Για τραυματισμό της σπονδυλικής στήλης C5. Επομένως, όταν το biceps brachii είναι υγιές, βάλτε το χέρι σας στη λαβή και σπρώξτε προς τα εμπρός κάμπτοντας τον αγκώνα. Εάν δεν υπάρχει οριζόντια λαβή ώθησης, δεν μπορεί να ωθηθεί.
② Κατακόρυφη λαβή. Χρησιμοποιείται για ρευματοειδή αρθρίτιδα όταν η δραστηριότητα των ώμων και των χεριών είναι περιορισμένη. Η οριζόντια λαβή ώθησης δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί αυτή τη στιγμή.
③ έντονη λαβή ώθησης. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε ασθενείς με πολύ περιορισμένη κίνηση των δακτύλων και δύσκολο να σφίξει. Είναι επίσης κατάλληλο για οστεοαρθρίτιδα, καρδιακές παθήσεις ή ηλικιωμένους ασθενείς.
4. Ελαστικά
Υπάρχουν στερεά, φουσκωτά σωλήνα και φουσκωτά χωρίς σωλήνες. Ο συμπαγής τύπος περπατάει γρήγορα στο επίπεδο έδαφος και δεν είναι εύκολο να εκραγεί και να ωθήσει, αλλά δονείται σε μεγάλο βαθμό στον άνισο δρόμο και δεν είναι εύκολο να τραβήξει έξω όταν είναι κολλημένο στο αυλάκι με το ίδιο πλάτος με το ελαστικό. Αυτοί με φουσκωτό εσωτερικό σωλήνα είναι δύσκολο να ωθήσουν και να είναι εύκολο να παραβιάσουν, αλλά η δόνηση είναι μικρότερη από αυτή των στερεών. Ο φουσκωτός τύπος χωρίς σωλήνες είναι πιο δύσκολο να ωθήσει από το στερεό επειδή δεν μπορεί να παρακωλύσει, να φουσκώσει το εσωτερικό και να καθίσει άνετα.
5. Φρένο
Οι μεγάλοι τροχοί θα πρέπει να έχουν φρένα σε κάθε τροχό. Φυσικά, όταν ο ημιπληγικός μπορεί να χρησιμοποιήσει μόνο το ένα χέρι, πρέπει να χρησιμοποιήσει το ένα χέρι φρένο, αλλά μπορούν επίσης να εγκαταστήσουν ράβδους επέκτασης για να ελέγξουν τα φρένα και στις δύο πλευρές. Το φρένο είναι ένα σημαντικό μέρος των αξεσουάρ ηλεκτρικών αναπηρικών καρεκλών, τα οποία παρέχουν μια καλή εγγύηση για την απόδοση ασφαλείας της ηλεκτρικής αναπηρικής καρέκλας.
Υπάρχουν δύο τύποι φρένων:
(1) φρένο. Αυτό το φρένο είναι ασφαλές και αξιόπιστο, αλλά είναι πιο επίπονο. Μετά την προσαρμογή, μπορεί επίσης να φρενάρει στην πλαγιά. Εάν ρυθμιστεί στο Επίπεδο 1, θα είναι άκυρο εάν δεν μπορεί να φρενάρει στο επίπεδο έδαφος.
(2) Φρένο αγκώνα. Χρησιμοποιώντας την αρχή του μοχλού και το φρενάρισμα σε διάφορες αρθρώσεις, το μηχανικό πλεονέκτημά του είναι ισχυρότερο από το φρένο Notch, αλλά η αποτυχία του είναι ταχύτερη. Προκειμένου να αυξηθεί η δύναμη πέδησης του ασθενούς, προσθέτουμε συχνά μια ράβδο επέκτασης στο φρένο, αλλά αυτή η ράβδος είναι εύκολο να καταστραφεί. Εάν δεν το ελέγξουμε συχνά, θα επηρεάσει την ασφάλεια.
Από το Διαδίκτυο
