1.車のボディのデザインはエレガントで寛大であり、人間のメカニズムに準拠しているため、ユーザーは使用プロセスで快適な体験をします。
2。フレームは6061アルミニウムで作られており、T4T6処理によって硬度が改善されます。市場で他のメーカーが使用する6063アルミニウムの硬度ははるかに高くなっています。
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1.車のボディのデザインはエレガントで寛大であり、人間のメカニズムに準拠しているため、ユーザーは使用プロセスで快適な体験をします。
2。フレームは6061アルミニウムで作られており、T4T6処理によって硬度が改善されます。市場で他のメーカーが使用する6063アルミニウムの硬度ははるかに高くなっています。また、他のメーカーのアルミニウムチューブの厚さは一般に2.0 mmです。フレームのアルミニウムチューブの厚さは3.0 mmに達し、力が加えられ、他の小さな力の厚さも2.5 mmに達することがあります。
3.この車椅子は、ストレージスペースを保存するために高度に折りたたむことができます。
4. 1つの電荷は約25キロメートルを駆動できます。一度に約8時間請求され、一度に1度以下の電力を消費します。
5.車椅子はPUの固体タイヤで作られています。これは、膨張しやすく爆発性があり、エアタイヤよりも耐久性があり、通常のゴム製の固体タイヤよりも柔らかいです。バッファ効果はより重要です。フロントホイールはユニバーサルホイールデザインを採用しています。これは、デッドアングルなしですべての方向に360度回転できることを採用しています。
6.車椅子のクッション材料は、防火と防水性のナイロン、環境に優しい、防火性と防水性、強い空気透過性、安全性と快適さです。
1.車のボディのデザインはエレガントで寛大であり、人間のメカニズムに準拠しているため、ユーザーは使用プロセスで快適な体験をします。
2。フレームは6061アルミニウムで作られており、T4T6処理によって硬度が改善されます。市場で他のメーカーが使用する6063アルミニウムの硬度ははるかに高くなっています。また、他のメーカーのアルミニウムチューブの厚さは一般に2.0 mmです。フレームのアルミニウムチューブの厚さは3.0 mmに達し、力が加えられ、他の小さな力の厚さも2.5 mmに達することがあります。
3.この車椅子は、ストレージスペースを保存するために高度に折りたたむことができます。
4. 1つの電荷は約25キロメートルを駆動できます。一度に約8時間請求され、一度に1度以下の電力を消費します。
5.車椅子はPUの固体タイヤで作られています。これは、膨張しやすく爆発性があり、エアタイヤよりも耐久性があり、通常のゴム製の固体タイヤよりも柔らかいです。バッファ効果はより重要です。フロントホイールはユニバーサルホイールデザインを採用しています。これは、デッドアングルなしですべての方向に360度回転できることを採用しています。
6.車椅子のクッション材料は、防火と防水性のナイロン、環境に優しい、防火性と防水性、強い空気透過性、安全性と快適さです。