சாதாரண சக்கர நாற்காலியின் தேர்வு

தற்போது, ​​வயதானவர்கள் பயன்படுத்தும் சக்கர நாற்காலிக்கு தழுவல் செயல்முறை எதுவும் இல்லை, இது மக்களுக்கும் வாகனங்களுக்கும் இடையிலான முரண்பாடு, ஆறுதல் இழப்பு மற்றும் குறைந்த பயன்பாட்டு திருப்தி ஆகியவற்றுக்கு வழிவகுக்கிறது. எனவே, வயதானவர்களுக்கு சக்கர நாற்காலிகளைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது இந்த அம்சங்களை நாம் புரிந்து கொள்ள வேண்டும்.

（1 the சாதாரண சக்கர நாற்காலியின் வகைப்பாடு

சக்தியின் படி, சாதாரண சக்கர நாற்காலியை இரண்டு வகைகளாக பிரிக்கலாம்: சுய ஓட்டுநர் வகை மற்றும் நர்சிங் ஓட்டுநர் வகை.

செயல்பாட்டின் படி: அடிப்படை வகை, சாய்ந்த வகை, கழிப்பறை வகையுடன், சக்கர நாற்காலி அட்டவணை வகையுடன்.

கட்டமைப்பின் படி, இதை பிரிக்கலாம்: பிரேம் கட்டமைப்பு மற்றும் சேணம் அமைப்பு, பெரிய தாங்கி சக்கரம் மற்றும் சிறிய தாங்கி சக்கரம், திட டயர் மற்றும் ஊதப்பட்ட டயர்.

பயன்பாட்டின் படி, இதை உட்புற வகை, வெளிப்புற வகை மற்றும் உட்புற வெளிப்புற இணக்கமான வகையாக பிரிக்கலாம்.

பொருளின் படி அலுமினிய அலாய், ஒளி பொருள், எஃகு போன்றவற்றாக பிரிக்கப்படலாம்.

（2 the சாதாரண சக்கர நாற்காலியின் அடிப்படை அமைப்பு

சாதாரண சக்கர நாற்காலி பொதுவாக சக்கர நாற்காலி சட்டகம், சக்கரம், பிரேக் சாதனம் மற்றும் இருக்கை ஆகியவற்றால் ஆனது.

படம்

1. இருக்கை:

பொதுவாக, ஆழம் 41, 43 செ.மீ, அகலம் 40, 46 செ.மீ, உயரம் 45, 50 செ.மீ ஆகும். இது எடையைத் தாங்கி உடல் சமநிலையை வைத்திருக்கும் செயல்பாட்டைக் கொண்டுள்ளது.

2. பின் ஓய்வு

இதை உயரம், சாய்வு மற்றும் சாய்வாக பிரிக்கலாம். நல்ல சமநிலை மற்றும் உடற்பகுதியைக் கட்டுப்படுத்தும் வயதானவர்கள் சக்கர நாற்காலியை குறைந்த முதுகில் தேர்வு செய்யலாம், இது அதிக இயக்கம் பெறலாம். மாறாக, நாம் அதிக பின் சக்கர நாற்காலியைத் தேர்வு செய்ய வேண்டும்.

3. சக்கரங்கள்

1) இது சக்கர நாற்காலியை நகர்த்த முடியும், இது ரோலிங் வீல் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. இது உடல் எடையின் பெரும்பகுதியை, பெரும்பாலும் நியூமேடிக் டயர்களைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் திட டயர்கள் மற்றும் குறைந்த அழுத்த தடிமனான டயர்களையும் கொண்டுள்ளது.

2) சக்கர வளையம்: சக்கர நாற்காலியின் ஓட்டுநர் சாதனம், புஷ் வீல் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. இது பெரிய சக்கரத்திற்கு வெளியே நிறுவப்பட்டுள்ளது, இது சக்கர நாற்காலிக்கு தனித்துவமானது. அதன் விட்டம் பொதுவாக பெரிய சக்கரத்தை விட 5 செ.மீ சிறியது.

ஹேண்ட்வீல் மோதிரம் பொதுவாக வயதானவர்களால் நேரடியாக தள்ளப்படுகிறது. செயல்பாடு நன்றாக இல்லை என்றால், எளிதாக வாகனம் ஓட்ட, ரப்பர் ஹேண்ட்வீல் மோதிரம் அல்லது தடிமனான சக்கர வளையத்தைச் சேர்க்க நீங்கள் தேர்வு செய்யலாம்.

3) சிறிய சக்கரம்: சக்கர நாற்காலியின் திசையை கட்டுப்படுத்தவும், இது திசை சக்கரம் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. இது உடலின் எடையில் ஒரு சிறிய பகுதியைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் டயர்கள் பெரும்பாலும் மென்மையான ரப்பரால் ஆனவை.

சிறிய சக்கரங்களின் 12, 15, 18, 20 செ.மீ விட்டம் உள்ளன. பெரிய விட்டம் கொண்ட சிறிய சக்கரங்கள் சிறிய தடைகளையும் சிறப்பு தரைவிரிப்புகளையும் கடக்க எளிதானது. ஆனால் விட்டம் மிகப் பெரியது, முழு சக்கர நாற்காலியால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்ட இடமும் பெரிதாகிறது, மேலும் இயக்கம் வசதியாக இல்லை.

படம்

4. ஆர்ம்ரெஸ்ட்

மேல் மூட்டுகளை ஆதரிப்பதற்கும் உடல் சாய்ப்பதைத் தடுப்பதற்கும் இது ஒரு உலோக அடைப்புக்குறி.

5. கால் மிதி

இது உலோக ஆதரவு மற்றும் கடினமான பிளாஸ்டிக் தட்டு ஆகியவற்றால் ஆனது. இது குறைந்த கால்கள் இரண்டையும் ஆதரிக்கிறது மற்றும் உடல் சமநிலையை பராமரிக்கிறது. இதை நிலையான வகை, மடிக்கக்கூடிய வகை மற்றும் பிரிக்கக்கூடிய வகையாக பிரிக்கலாம்.

6. பிரேக்

இரண்டு வகையான உலோகம் அல்லது ரப்பர் பிரேக்குகள் உள்ளன, அவை சக்கர எதிர்ப்பை அதிகரிக்கவும் சக்கரத்தை சரிசெய்யவும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

7. கைப்பிடி

இது சக்கர நாற்காலியின் பின்புறத்தில் இரண்டு ரப்பர் கைப்பிடிகள். சக்கர நாற்காலியைத் தள்ள செவிலியர் கைப்பிடியை வைத்திருக்க முடியும்.

8. பேக் பார்

பயன்பாட்டு மாதிரி ஒரு உலோகக் கம்பி, இதன் முடிவில் ஒரு ரப்பர் ஸ்லீவ் வழங்கப்படுகிறது, இது சக்கர நாற்காலியின் கீழ் பகுதிக்கு பின்னால் இருபுறமும் அமைந்துள்ளது. செவிலியர் நெம்புகோலில் அடியெடுத்து வைக்கும்போது, ​​சக்கர நாற்காலியை பின்னோக்கி சாய்த்து, முன் சக்கரத்தை உயர்த்தலாம், இதனால் படிகள் மேலே அல்லது தடைகளுக்கு மேல் செல்லலாம்.

இணையத்திலிருந்து