சாதாரண சக்கர நாற்காலி தேர்வு

தற்போது, ​​முதியவர்கள் பயன்படுத்தும் சக்கர நாற்காலியை மாற்றியமைக்கும் செயல்முறை இல்லை, இது மக்களுக்கும் வாகனங்களுக்கும் இடையில் முரண்பாடு, வசதி இழப்பு மற்றும் குறைந்த பயன்பாட்டு திருப்திக்கு வழிவகுக்கிறது. எனவே, வயதானவர்களுக்கு சக்கர நாற்காலிகளைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது இந்த அம்சங்களைப் புரிந்து கொள்ள வேண்டும்.

(1) சாதாரண சக்கர நாற்காலியின் வகைப்பாடு

சக்தியின் படி, சாதாரண சக்கர நாற்காலியை இரண்டு வகைகளாகப் பிரிக்கலாம்: சுய ஓட்டுநர் வகை மற்றும் நர்சிங் ஓட்டுநர் வகை.

செயல்பாட்டின் படி: அடிப்படை வகை, சாய்வு வகை, கழிப்பறை வகையுடன், சக்கர நாற்காலி அட்டவணை வகையுடன்.

கட்டமைப்பின் படி, அதை பிரிக்கலாம்: சட்ட அமைப்பு மற்றும் சேணம் அமைப்பு, பெரிய தாங்கி சக்கரம் மற்றும் சிறிய தாங்கி சக்கரம், திடமான டயர் மற்றும் ஊதப்பட்ட டயர்.

பயன்பாட்டின் படி, இது உட்புற வகை, வெளிப்புற வகை மற்றும் உட்புற வெளிப்புற இணக்க வகை என பிரிக்கலாம்.

பொருள் படி அலுமினிய அலாய், ஒளி பொருள், எஃகு, முதலியன பிரிக்கலாம்.

(2) சாதாரண சக்கர நாற்காலியின் அடிப்படை அமைப்பு

சாதாரண சக்கர நாற்காலி பொதுவாக சக்கர நாற்காலி சட்டகம், சக்கரம், பிரேக் சாதனம் மற்றும் இருக்கை ஆகியவற்றைக் கொண்டது.

படம்

1. இருக்கை:

பொதுவாக, ஆழம் 41, 43cm, அகலம் 40, 46cm, உயரம் 45, 50cm. இது எடையைத் தாங்கி, உடலை சமநிலையில் வைத்திருக்கும் செயல்பாட்டைக் கொண்டுள்ளது.

2. பின் ஓய்வு

இதை உயரம், சாய்வு மற்றும் சாய்க்காதது என பிரிக்கலாம். நல்ல சமநிலை மற்றும் உடற்பகுதியின் கட்டுப்பாட்டைக் கொண்ட வயதானவர்கள் குறைந்த முதுகில் சக்கர நாற்காலியைத் தேர்வு செய்யலாம், இது அதிக இயக்கம் பெறலாம். மாறாக, நாம் உயர் பின் சக்கர நாற்காலியைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும்.

3. சக்கரங்கள்

1) இது சக்கர நாற்காலியை நகர்த்தலாம், இது உருட்டல் சக்கரம் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. இது உடல் எடையின் பெரும்பகுதியைத் தாங்குகிறது, பெரும்பாலும் நியூமேடிக் டயர்கள், ஆனால் திடமான டயர்கள் மற்றும் குறைந்த அழுத்த தடிமனான டயர்கள்.

2) சக்கர வளையம்: சக்கர நாற்காலியின் ஓட்டும் சாதனம், புஷ் வீல் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. இது பெரிய சக்கரத்திற்கு வெளியே நிறுவப்பட்டுள்ளது, இது சக்கர நாற்காலிக்கு தனித்துவமானது. இதன் விட்டம் பொதுவாக பெரிய சக்கரத்தை விட 5 செமீ சிறியதாக இருக்கும்.

கை சக்கர வளையம் பொதுவாக முதியவர்களால் நேரடியாகத் தள்ளப்படுகிறது. செயல்பாடு நன்றாக இல்லை என்றால், எளிதாக ஓட்டுவதற்கு, ரப்பர் ஹேண்ட்வீல் ரிங் அல்லது தடிமனான வீல் ரிங் சேர்க்கலாம்.

3) சிறிய சக்கரம்: சக்கர நாற்காலியின் திசையைக் கட்டுப்படுத்துதல், இது திசை சக்கரம் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. இது உடலின் எடையில் ஒரு சிறிய பகுதியைத் தாங்குகிறது, மேலும் டயர்கள் பெரும்பாலும் மென்மையான ரப்பரால் செய்யப்பட்டவை.

12, 15, 18, 20 செமீ விட்டம் கொண்ட சிறிய சக்கரங்கள் உள்ளன. பெரிய விட்டம் கொண்ட சிறிய சக்கரங்கள் சிறிய தடைகள் மற்றும் சிறப்பு தரைவிரிப்புகளை கடக்க எளிதானது. ஆனால் விட்டம் மிகப் பெரியது, முழு சக்கர நாற்காலியும் ஆக்கிரமித்துள்ள இடம் பெரியதாகிறது, மேலும் இயக்கம் வசதியாக இல்லை.

படம்

4. ஆர்ம்ரெஸ்ட்

இது இரு மேல் மூட்டுகளையும் தாங்கி உடல் சாய்வதைத் தடுக்கும் உலோக அடைப்புக்குறி.

5. கால் மிதி

இது உலோக ஆதரவு மற்றும் கடினமான பிளாஸ்டிக் தகடு கொண்டது. இது இரண்டு கீழ் மூட்டுகளையும் ஆதரிக்கிறது மற்றும் உடல் சமநிலையை பராமரிக்கிறது. இதை நிலையான வகை, மடிக்கக்கூடிய வகை மற்றும் பிரிக்கக்கூடிய வகை எனப் பிரிக்கலாம்.

6. பிரேக்

இரண்டு வகையான உலோக அல்லது ரப்பர் பிரேக்குகள் உள்ளன, அவை சக்கர எதிர்ப்பை அதிகரிக்கவும் சக்கரத்தை சரிசெய்யவும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

7. கைப்பிடி

இது சக்கர நாற்காலியின் பின்புறத்தில் இரண்டு ரப்பர் கைப்பிடிகள். செவிலியர் சக்கர நாற்காலியைத் தள்ள கைப்பிடியைப் பிடிக்கலாம்.

8. பின் பட்டியை சாய்க்கவும்

பயன்பாட்டு மாதிரியானது ஒரு உலோக கம்பி ஆகும், இதன் முடிவில் ஒரு ரப்பர் ஸ்லீவ் வழங்கப்படுகிறது, இது சக்கர நாற்காலியின் கீழ் பகுதிக்கு பின்னால் இருபுறமும் அமைந்துள்ளது. செவிலியர் நெம்புகோலில் அடியெடுத்து வைக்கும் போது, ​​சக்கர நாற்காலியை பின்னோக்கி சாய்த்து, முன் சக்கரத்தை உயர்த்தலாம், இதனால் படிகளில் ஏறி இறங்கலாம் அல்லது தடைகளைத் தாண்டிச் செல்லலாம்.

இணையத்தில் இருந்து