Lisaks kaubamärgile on väga oluline ka ratastooli sõidurežiimi valik. Kui ökonoomsus lubab, on elektrilise ratastooli valik tunduvalt parem kui inimjõul juhitava manuaaltooli puhul, sest elektriratastool on eakatele mugavam. Põhiline erinevus traditsioonilise elektrijalgratta, akuauto ja jalgratta vahel on see, et elektrilisel ratastoolil on intelligentne juhtkontroller. Vastavalt erinevatele töörežiimidele on olemas nii nookuri tüüpi kontrollerid kui ka erineva lülitusjuhtimisega kontrollerid, näiteks survepea või inhalatsioonisüsteem. Viimane kehtib peamiselt üla- ja alajäseme puudega raske puudega inimeste kohta. Tänapäeval on elektriratastoolist saanud eakate ja puuetega inimeste asendamatu abivahend, mis toob nende tegevusele ebamugavusi. Seda saab rakendada paljudele objektidele. Kuni kasutajatel on selge teadvus ja normaalsed kognitiivsed võimed, on elektrilise ratastooli kasutamine hea valik, kuid see vajab teatud tegevusruumi.
Muidugi võib elektriratastoolide kasutamisel esineda hooldus- ja remondiprobleeme. Levinud vead on aku, piduri ja rehvi rikked.
1. patareid
Elektriline ratastool, nagu nimigi ütleb, on aku elektrilise ratastooli juhtimise võti. Ka kõrgekvaliteediliste elektriratastoolide akud on turul kallid. Seetõttu on elektriratastooli kasutamisel aku hooldus väga oluline. Akude probleem seisneb selles, et neid ei saa laadida ja peale laadimist ei pea need kaua vastu. Esiteks ei saa akut laadida, et kontrollida, kas laadija on normaalne ja seejärel kaitsme, need kaks kohta on põhimõtteliselt väikesed probleemid. Teiseks ei ole akud pärast laadimist vastupidavad ja tavakasutuses kaotavad akud. Peaksime kõik teadma, et mida aeg edasi, seda aku vastupidavus järk-järgult nõrgeneb, mis on normaalne aku kadu. Kui ootamatult tekib aku vastupidavuse probleem, on selle põhjuseks tavaliselt liigne vastupidavus. Lae. Seetõttu tuleks elektriratastoolide kasutamisel akusid hoolega hooldada.
2. Pidur
Elektrilise ratastooli juhtimisosas on pidurdamine väga oluline lüli, mis on seotud kasutajate isikliku ohutusega. Seetõttu peame enne elektrilise ratastooli kasutamist kontrollima, kas pidurid on normaalsed. Pidurid ebaõnnestuvad sageli siduri ja nookurite tõttu. Enne iga elektrilise ratastooliga sõitu kontrollige, kas sidur on 'avatud' asendis ja seejärel kontrollige, kas kontrolleri klahv põrkab tagasi keskmisesse asendisse. Kui mitte nendel kahel põhjusel, siis peaksime kaaluma, kas sidur või kontroller on kahjustatud, ja siis peaksime need õigel ajal parandama ja vältima elektriratastoolide kasutamisel pidurite kahjustusi.
3.rehvid
Rehvi ja maapinna vahelise otsekontakti tõttu on rehvi kulumine erinevates teeoludes erinev. Rehvide tavaline probleem on perforatsioon. Sel hetkel tuleks esmalt rehv täis pumbata. Täitmisel tuleb arvestada soovitatava rehvirõhuga rehvi pinnal. Siis, kui rehv on vajutatud, tundub see tugev. Kui see tundub pehme või seda saab sõrmedega vajutada, võib tegu olla õhulekkega või sisekummi perforatsiooniga. Samuti on oluline rehvide hooldus. Paljud inimesed avastavad, et nad ei saa pärast mõnda aega elektriratastooli kasutamist otse edasi minna. Tegelikult on rehvidel palju probleeme, nagu rehvi deformatsioon, õhuleke, lõdvenemine või ebapiisav määrimine ja ratastooli ühenduste laagrite roostetamine, mis võib viia selleni, et elektriline ratastool ei saa otse sõita. Sest.
Ülaltoodud sissejuhatuse kaudu usun, et mõistate paremini ratastooli ja kodumaist ratastooliturgu. Loodan, et saate valida sobiva toote meie eakatele vanematele ja meie armsale perele.
