電動車椅子の構造的特徴

社会の発展に伴い、スマートで多機能な電動車椅子が次々と更新され、登場しており、高齢者向けに電動車椅子や補聴器などの機械サービスを提供する科学技術人材の数は日を追うごとに増加します。電動車椅子は、下部コントローラー、前額コントローラー、または上記のコントローラーのいずれかによって制御でき、一部の従来の車椅子よりも操作が便利です。

障害者は社会復帰や自立した生活への意欲が高まっており、手動車椅子の性能や品質の継続的な改善・向上が促進されています。代表的なものとしては電動車椅子が挙げられます。一部の先進的な電動車椅子は、高度で新しい技術を搭載して広く使用されています。 TOPMEDIでは電動車椅子の機能や構造を詳しく紹介しています。

電動車椅子は、手の機能が非常に弱く通常の手動車椅子を運転できない場合や、運転はできるが動作距離が遠い場合、体力に耐えられない場合、または体が弱くて全く運転できない場合に使用されます。

電動車椅子の構造は通常の車椅子に比べてはるかに複雑です。主に以下の機関が含まれます。

1. 駆動機構は、前輪駆動と後輪駆動を含む 12V または 24V バッテリーによって駆動されます。前輪駆動なので障害物も乗り越えやすい。

2. 車椅子の変速機構には有段変速と無段変速の2種類があります。

3. 車椅子のブレーキ機構は主にモーターの逆動作を採用しています。

4.バッテリーは24V車載バッテリーで、一度充電すると3～6時間連続使用可能です。

5. 制御機構には、手動制御、頭部制御、舌制御、頬側制御、周波数制御、空気圧制御、音声制御などが含まれます。手動制御を除いて、四肢麻痺患者には他の制御が使用されます。

C4 以下の損傷の場合は、呼吸筋がまだ機能しているときにできるだけ空気圧制御を使用する必要があります。 C4以上の損傷では呼吸機能が低下しており、頭部、舌、頬、顎、音声制御などの制御形態が選択できるが、ほとんどが顎制御である。

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