Karakteristikat strukturore të karrigeve elektrike me rrota

Me përparimin e shoqërisë, një sërë karrigesh elektrike inteligjente dhe shumëfunksionale po përditësohen dhe dalin vazhdimisht, dhe numri i personelit shkencor dhe teknologjik që ofron shërbime mekanike si karriget elektrike dhe aparatet e dëgjimit për të moshuarit do të rritet çdo ditë që kalon. Karrigia elektrike me rrota mund të kontrollohet nga kontrolluesi i poshtëm, kontrolluesi i ballit ose ndonjë nga kontrollorët e mësipërm, gjë që është më e përshtatshme për t'u përdorur se disa karrige me rrota tradicionale.

Personat me aftësi të kufizuara janë më të etur për t'u kthyer në shoqëri dhe për të jetuar të pavarur, gjë që promovon përmirësimin dhe përmirësimin e vazhdueshëm të performancës dhe cilësisë së karrigeve me rrota manuale. Karriget elektrike me rrota janë shembuj tipikë. Disa karrige elektrike me rrota të avancuara janë përdorur gjerësisht me teknologji të larta dhe të reja. TOPMEDI prezanton në detaje funksionin dhe strukturën e karriges elektrike me rrota.

Karroca elektrike përdoret kur funksioni i dorës së pacientit është shumë i dobët dhe nuk mund të drejtojë një karrocë të zakonshme manuale, ose megjithëse mund të ngasë, distanca e veprimit është larg, forca fizike nuk mund të durojë ose trupi është i dobët dhe nuk mund të ngasë fare.

Struktura e karrigeve me rrota elektrike është shumë më komplekse se ajo e karrigeve me rrota të zakonshme. Ai përfshin kryesisht institucionet e mëposhtme:

1. Mekanizmi i drejtimit mundësohet nga bateritë 12V ose 24V, duke përfshirë ngasjen e rrotave të përparme dhe ngasjen e rrotave të pasme. Ngasja e rrotave të përparme është e lehtë për të kaluar pengesat.

2. Ekzistojnë dy lloje mekanizmash të ndryshimit të shpejtësisë së karrigeve me rrota: ndryshimi i shpejtësisë me hapa dhe ndryshimi i shpejtësisë pa shkallë.

3. Mekanizmi i frenimit të karrigeve me rrota miraton kryesisht veprimin e kundërt të motorit.

4. Bateria është një bateri automobilistike 24V, e cila mund të përdoret për 3-6 orë vazhdimisht pasi të jetë karikuar një herë.

5. Mekanizmat e kontrollit përfshijnë kontrollin manual, kontrollin e kokës, kontrollin e gjuhës, kontrollin bukal, kontrollin e frekuencës, kontrollin pneumatik, kontrollin e zërit, etj. Përveç kontrollit manual, kontrollet e tjera përdoren për pacientët me kuadriplegji.

Për lëndimet C4 dhe më poshtë, kontrolli pneumatik duhet të përdoret sa më shumë që të jetë e mundur kur muskujt e frymëmarrjes janë ende funksionale. Për dëmtimet C4 dhe më lart, funksioni i frymëmarrjes është i dobët dhe mund të zgjidhen koka, gjuha, faqet, mjekra, kontrolli i zërit dhe forma të tjera kontrolli, por shumica e tyre janë kontrolli i mjekrës.

Nëse jeni të interesuar për karrige me rrota, mund të na kontaktoni për të gjetur një karrocë të përshtatshme.