Me përparimin e shoqërisë, një shumëllojshmëri e karrigeve me rrota të zgjuara dhe shumë funksionale po azhurnojnë dhe dalin vazhdimisht, dhe numri i personelit shkencor dhe teknologjik që ofrojnë shërbime mekanike siç janë karriget me rrota elektrike dhe aparatet e dëgjimit për të moshuarit do të rritet me çdo ditë që kalon. Karrocat elektrike mund të kontrollohen nga kontrolluesi i poshtëm, kontrolluesi i ballit ose ndonjë prej kontrolluesve të mësipërm, i cili është më i përshtatshëm për të operuar sesa disa karrige me rrota tradicionale.
Personat me aftësi të kufizuara janë më të etur për t'u rikthyer në shoqëri dhe të jetojnë në mënyrë të pavarur, gjë që promovon përmirësimin dhe përmirësimin e vazhdueshëm të performancës dhe cilësisë së karrigeve me rrota manuale. Karriget me rrota elektrike janë shembuj tipikë. Disa karrige me rrota të përparuara elektrike janë përdorur gjerësisht me teknologji të larta dhe të reja. Topmedi prezanton në detaje funksionin dhe strukturën e karrigeve elektrike.
Karroca elektrike përdoret kur funksioni i dorës së pacientit është shumë i dobët dhe nuk mund të drejtojë një karrocë manuale të zakonshme, ose megjithëse mund të drejtojë, distanca e veprimit është larg, forca fizike nuk mund të durojë, ose trupi është i dobët dhe nuk mund të drejtojë fare.
Struktura e karrigeve me rrota elektrike është shumë më komplekse sesa ajo e karrigeve të zakonshme. Ai kryesisht përfshin institucionet e mëposhtme:
1. Mekanizmi i drejtimit mundësohet nga bateritë 12V ose 24V, duke përfshirë makinën e rrotës së përparme dhe makinën e rrotave të pasme. Vozitja e rrotave të përparme është e lehtë për të kapërcyer pengesat.
2. Ekzistojnë dy lloje të mekanizmave të ndryshimit të shpejtësisë së karrigeve me rrota: Ndryshimi i shpejtësisë së hapit dhe ndryshimi i shpejtësisë së shpejtë.
3. Mekanizmi i frenave të karrigeve me rrota kryesisht miraton veprimin e kundërt të motorit.
4. Bateria është një bateri automobilistike 24V, e cila mund të përdoret për 3-6 orë vazhdimisht pasi të ngarkohet një herë.
5. Mekanizmat e kontrollit përfshijnë kontrollin manual, kontrollin e kokës, kontrollin e gjuhës, kontrollin bucal, kontrollin e frekuencës, kontrollin pneumatik, kontrollin e zërit, etj. Me përjashtim të kontrollit manual, kontrollet e tjera përdoren për pacientët me katërkëndësh.
Për C4 dhe më poshtë dëmtimet, kontrolli pneumatik duhet të përdoret sa më shumë që të jetë e mundur kur muskujt e frymëmarrjes janë akoma funksionale. Për C4 dhe dëmtimet më lart, funksioni i frymëmarrjes është i dobët, dhe koka, gjuha, faqja, mjekra, kontrolli i zërit dhe format e tjera të kontrollit mund të zgjidhen, por shumica e tyre janë kontroll i mjekrës.
Nëse jeni të interesuar për karriget me rrota, mund të na kontaktoni për të gjetur një karrocë të përshtatshme.
