Typowe usterki elektrycznych wózków inwalidzkich

Osoby starsze o ograniczonej sprawności ruchowej i niepełnosprawne mają elektryczne wózki inwalidzkie, dzięki czemu mogą rozważyć wykonywanie codziennych czynności, takich jak zakupy spożywcze i gotowanie. Ale w trakcie użytkowania, jak radzić sobie z awariami, dziś Topmedi pozwala zrozumieć typowe awarie i metody naprawy elektrycznych wózków inwalidzkich.

Awarie elektrycznych wózków inwalidzkich obejmują głównie awarie akumulatora, hamulców, opon, silnika i sterownika itp.:

Bateria: Nie ma możliwości ładowania i nie jest trwała po naładowaniu. Po pierwsze, jeśli nie można naładować akumulatora, najpierw sprawdź, czy ładowarka jest sprawna, a następnie sprawdź bezpiecznik. Problem będzie zasadniczo występował w tych dwóch miejscach. Po drugie, akumulator po naładowaniu nie jest trwały i podczas normalnego użytkowania ulegnie zużyciu, a żywotność akumulatora wózka inwalidzkiego będzie stopniowo spadać, co jest normalne. Jeśli wózek inwalidzki ma nagły problem z wytrzymałością, jest to zwykle spowodowane nadmiernym rozładowaniem.

Dlatego podczas korzystania z elektrycznego wózka inwalidzkiego należy starannie konserwować akumulator i ładować go na czas, aby akumulator był zawsze w pełni naładowany.

Hamulec: Przyczyną problemu jest problem spowodowany sprzęgłem i wahaczem. Użytkownik ma obowiązek każdorazowo przed podróżą wózkiem elektrycznym sprawdzić, czy sprzęgło znajduje się w pozycji „włączony bieg”, a także sprawdzić, czy wahacz sterownika powraca do położenia środkowego. Jeśli nie jest tak z tych dwóch powodów, zastanów się, czy jest uszkodzony, czy nie i skontaktuj się z producentem w celu naprawy na czas.

Opona: Często pojawiającym się problemem jest to, że jest przebita. Jeśli opona zostanie przebita, należy udać się do warsztatu rowerowego w celu jej naprawy. Jednak w wielu produktach zaczęto stosować opony nienapompowane lub nawet opony próżniowe, co pozwala uniknąć problemów z przebiciem i wyciekiem powietrza z opon wózków inwalidzkich.

Silnik: Najbardziej prawdopodobnym problemem jest zużycie szczotek węglowych. Zaleca się, aby użytkownicy wymieniali komplet szczotek węglowych co około rok. Oczywiście większość produktów dostępnych obecnie na rynku wykorzystuje silniki bezszczotkowe, co może znacznie zmniejszyć częstotliwość konserwacji silnika.