சக்கர நாற்காலியின் தேர்வு அளவுருக்கள்

சக்கர நாற்காலி பயனர்களின் முக்கிய எடை தாங்கும் தளங்கள் இடுப்பு இஷியல் டூபர்கிள், தொடை சுற்றி, பெண் ஃபோஸாவைச் சுற்றி மற்றும் ஸ்கேபுலாவைச் சுற்றி இருந்தன.

சக்கர நாற்காலியின் அளவு, குறிப்பாக இருக்கையின் அகலம் மற்றும் ஆழம், இருக்கைக்கும் பின்புறத்திற்கும் இடையிலான உயரம், மற்றும் மிதி மற்றும் இருக்கை மேற்பரப்புக்கு இடையிலான தூரம், சக்கர நாற்காலியின் தொடர்புடைய பகுதிகளின் இரத்த ஓட்டத்தை பாதிக்கும், மேலும் தோல் உராய்வு மற்றும் அழுத்தம் புண்களை கூட ஏற்படுத்தும்.

1. சக்கர நாற்காலியை வாங்குவது அதிக விலை அல்ல, சரியானது, சரியானதைத் தேர்வுசெய்க

சக்கர நாற்காலியின் தேர்வு முறையற்றது என்றால், அது பொருளாதார கழிவுகளை மட்டுமல்ல, உடலுக்கு தீங்கு விளைவிக்கும்.

2. சக்கர நாற்காலியில் உட்கார்ந்த பிறகு தொடைகளுக்கும் ஆர்ம்ரெஸ்டுக்கும் இடையில் 2.5-4 செ.மீ இடைவெளி இருக்க வேண்டும்

Wayther இது மிகவும் அகலமாக இருந்தால், சக்கர நாற்காலியை இரு கைகளாலும் தள்ளும்போது அது அதிகமாக நீடிக்கும், இது சோர்வுக்கு வழிவகுக்கும். உடலால் சமநிலையை வைத்திருக்க முடியாது, குறுகிய இடைகழி வழியாக செல்ல முடியாது. வயதானவர்கள் சக்கர நாற்காலியில் ஓய்வெடுக்கும்போது, ​​அவர்களின் கைகளை வசதியாக ஆர்ம்ரெஸ்டில் வைக்க முடியாது.

Seat இருக்கை மிகவும் குறுகலாக இருந்தால், அது முதியோரின் பிட்டம் மற்றும் தொடைகளின் தோலை அணியும், மேலும் வயதானவர்கள் சக்கர நாற்காலியில் இருந்து வெளியே செல்வது வசதியாக இருக்காது.

3. சக்கர நாற்காலியின் மேல் விளிம்பு அக்குள் கீழ் சுமார் 10 செ.மீ இருக்க வேண்டும்

① கீழ் கீழ், பெரிய உடலின் மேல் பகுதி மற்றும் ஆயுதங்களின் இயக்கத்தின் வீச்சு ஆகியவை மிகவும் வசதியானவை, ஆனால் செயல்பாட்டு நடவடிக்கைகள் மிகவும் வசதியானவை, ஆனால் சிறிய ஆதரவு மேற்பரப்பு, இது உடலின் நிலைத்தன்மையை பாதிக்கிறது. எனவே, நல்ல சமநிலை மற்றும் குறைந்த இயக்கம் தடையாக இருக்கும் வயதானவர்கள் மட்டுமே சக்கர நாற்காலியை குறைந்த முதுகில் தேர்வு செய்கிறார்கள்.

Pack அதிக பின்புறம் மற்றும் பெரிய ஆதரவு மேற்பரப்பு உடல் செயல்பாடுகளை பாதிக்கும், எனவே உயரத்தை வெவ்வேறு நபர்களின் படி சரிசெய்ய வேண்டும்.

படம்

4. பின்புற இருக்கை குஷனின் முன் விளிம்பு முழங்காலுக்கு பின்னால் 6.5 செ.மீ.

Seet இருக்கை மிக நீளமாக இருந்தால், அது முழங்காலுக்கு பின்னால் இரத்த நாளங்கள் மற்றும் நரம்பு திசுக்களை அழுத்தும், அது தோலை அணியும்.

Set இருக்கை மிகக் குறுகியதாக இருந்தால், அது பிட்டம் மீதான அழுத்தத்தை அதிகரிக்கும், இதனால் அச om கரியம், வலி, மென்மையான திசு சேதம் மற்றும் அழுத்தம் புண்கள் ஏற்படும்.

5. சக்கர நாற்காலியில் உட்கார்ந்திருக்கும்போது வயதானவர்களுக்கு வசதியாக இருப்பதற்கும், பெட்ஸோரைத் தடுப்பதற்கும்

சக்கர நாற்காலியின் இருக்கையில் ஒரு மெத்தை வைக்கப்பட வேண்டும், இது பிட்டம் மீதான அழுத்தத்தை சிதறடிக்கும். வழக்கமான மெத்தைகள் நுரை ரப்பர் மற்றும் ஊதப்பட்ட திண்டு.

6. முன்கை ஆர்ம்ரெஸ்டின் பின்புறத்தில் வைக்கப்பட்டுள்ளது, மற்றும் முழங்கை நெகிழ்வு சுமார் 90 டிகிரி

Arm ஆர்ம்ரெஸ்ட் மிக அதிகமாக இருந்தால், தோள்கள் சோர்வடைய எளிதானவை, மேலும் சக்கர வளையத்தைத் தள்ளுவது மேல் கை தோல் சிராய்ப்பை ஏற்படுத்த எளிதானது.

Arm ஆர்ம்ரெஸ்ட் மிகக் குறைவாக இருக்கும்போது, ​​ஓட்டுநர் சக்கர நாற்காலியின் மேல் கை முன்னோக்கி சாய்ந்துவிடும், இதனால் உடல் சக்கர நாற்காலியில் இருந்து சாய்ந்து போகிறது. சக்கர நாற்காலி நீண்ட காலமாக முன்னோக்கி சாய்ந்த நிலையில் இயக்கப்பட்டால், அது முதுகெலும்பு சிதைவு, மார்பு சுருக்கம் மற்றும் டிஸ்ப்னியா ஆகியவற்றை ஏற்படுத்தக்கூடும்.

இணையத்திலிருந்து