Egyes utasoknak orvosi okokból kerekes székekre volt szükségük, de nem tudtak felszállni a repülőgépre. Tehát a kerekes székben lévő emberek eljuthatnak a repülőgépre? Adjuk meg Topmedi válaszát.
A repülőterek és a légitársaságok általában három típusú kerekes székkel rendelkező szolgáltatást kínálnak a mobilitási problémákkal küzdő utasok számára: őrölt kerekes székkel, utasszállító kerekes székkel és légkerekes székkel.
A kerekes szék a terminálon használt kerekes székre utal. Azoknak az utasoknak, akik hosszú ideig nem tudnak járni, de rövid ideig sétálhatnak és felszállhatnak, a legkényelmesebb lehetőség a repülőtérről vagy a légitársaságról.
Az utas létra kerekes széke egy repülőtér vagy légitársaság által biztosított utaskerekes szék, amely nem dokkol a pilótafülkén a beszállás során, hogy megkönnyítse az utasok beszállását, akik nem tudnak felfelé vagy lefelé lépni.
A fedélzeti kerekes szék a keskeny kerekes székre utal, amelyet kifejezetten az utaskabinban használnak. Amikor az utasok nem tudnak sétálni vagy hosszú járatokat folytatni, elengedhetetlen, hogy egy fedélzeti kerekes széket kérjenek, hogy segítsék az utasokat az ajtóhoz, az üléshez és a WC -hez való eljutáshoz.
A bejelentkezéskor magyarázza el a helyzetet a személyzetnek. A repülési öltöny munkatársai gondoskodnak arról, hogy a kerekes széket a repülőtéren (ingyen) használják, majd maguk a kerekes székkel ellenőrzik. A kerekes székek a beszállás előtt használhatók. Ha egy fogyatékkal élők egyedül repülnek, a légiutas -kísérők segítenek a kerekes székekben lévő embereknek az ülésükben maradni. Ha egy rokon kíséri, akkor kérheti a rokonot, hogy ölelje meg a kerekes székben lévő személyt. A leszálláskor a rendeltetési repülőtéren egy légiutas -kísérő egy repülőtéri kerekes székkel segíti a kerekes szék átlépését, várja meg a kerekes széket, hogy összegyűjtse a poggyászot, és bejelentkezzen a kerekes székben.
A fedélzeten lévő dedikált kerekes székek általában keskenyebbek, míg az utas kerekes székei szélesebbek. Az utasoknak a foglaláskor kell kapcsolatba lépniük a légitársasággal, hogy meghatározzák, hogy a repülőgép -modell és a kabin területe alkalmasak -e az utasok számára a kerekes székükbe.
Néhány nagy repülőgépnek rengeteg kabinhelye és széles folyosó van a távolsági útvonalakon. Az utasok elhozhatják saját nem hajtású kerekes székeiket.
Az elektromos kerekes székeket be kell jelentkezni. Ha az elektromos kerekes székben lévő akkumulátor 'nem szivárgásbiztos,', akkor az akkumulátort el kell távolítani, és a személyzet csomagolja és rögzíti azt a repülőgéphez a szállítási biztonság érdekében.
Egyes repülőterek megkövetelik az utasoktól, hogy saját akkumulátorukat a fedélzetre hozzák, például a 'kerekes székkel kapcsolatos akkumulátor -kioldó csúszások' kiadása érdekében, hogy segítsék a felesleges akkumulátorokkal rendelkező utasokat.
A beszállás után az utasoknak rendszeres üléseken kell ülniük. Mind a buszon lévő speciális kerekes székek, mind az utas kerekes székei egy meghatározott helyzetbe vannak rögzítve. Amikor az utasoknak a kabin körül mozogniuk kell, a légiutas -kísérők segítenek az utasoknak a kerekes székek használatában.
