Do të doja të prezantoj aksesorët e karrigeve me rrota, aksesorët e ndryshëm të karrigeve me rrota dhe funksionet e tyre. Karrigia e zakonshme me rrota në përgjithësi përbëhet nga korniza e karriges me rrota, rrota, pajisja e frenave dhe ndenjësja. Më poshtë është një përshkrim i shkurtër i funksioneve të përbërësve kryesorë të karriges me rrota.
1. Rrota e madhe
Ajo mban peshën kryesore. Diametrat e rrotave janë 51, 56, 61 dhe 66 cm. Përveç disa kërkesave mjedisore të përdorimit dhe përdorimit të gomave të forta, më shumë goma pneumatike.
2. Rrota e vogël
Ka 12, 15, 18 dhe 20 cm në diametër. Rrota e vogël me diametër të madh është e lehtë për të kaluar pengesa të vogla dhe qilim të veçantë. Por diametri është shumë i madh, hapësira e zënë nga e gjithë karroca bëhet më e madhe dhe lëvizja nuk është e përshtatshme. Rrota e vogël normale është përpara rrotës së madhe, por në karrocën me rrota për paraplegjinë e gjymtyrëve të poshtme, rrota e vogël shpesh vendoset pas timonit të madh. Duhet të theksohet se drejtimi i rrotës së vogël duhet të jetë pingul me rrotën e madhe, përndryshe është e lehtë të rrëzohet
3. Unaza e rrotës së dorës
Është unike për karrigen me rrota manuale dhe diametri i saj është përgjithësisht 5 cm më i vogël se buza e madhe e rrotës. Kur hemiplegjia drejtohet nga njëra dorë, shtohet një diametër më i vogël për përzgjedhje. Unaza e rrotave të dorës është një pjesë shumë e rëndësishme e karriges me rrota manuale. Cilësia e tij lidhet me ndjenjën e karriges me rrota manuale. Unaza e rrotës së dorës në përgjithësi shtyhet drejtpërdrejt nga pacienti. Nëse funksioni nuk është i mirë, mund të bëhen ndryshimet e mëposhtme për drejtim të lehtë:
(1) Shtoni gomë në sipërfaqen e unazës së rrotës së dorës për të rritur forcën e fërkimit.
(2) Shtoni një çelës shtytës rreth buzës së rrotës.
Imazhi ofrohet nga përdoruesi i regjistruar 'top gun', dhe njoftimi për të drejtën e autorit ofrohet për komente
Ka disa lloje dorezash shtytëse
① Doreza shtytëse horizontale. Për dëmtimin e shtyllës kurrizore C5. Prandaj, kur bicepsi brachii është i shëndetshëm, vendosni dorën në dorezë dhe shtyjeni përpara duke përkulur bërrylin. Nëse nuk ka dorezë shtytëse horizontale, ajo nuk mund të shtyhet.
② Doreza e shtytjes vertikale. Përdoret për artritin reumatoid kur aktiviteti i nyjeve të shpatullave dhe duarve është i kufizuar. Doreza e shtytjes horizontale nuk mund të përdoret në këtë moment.
③ Dorezë shtytëse e guximshme. Mund të përdoret në pacientët me lëvizje të kufizuara të gishtave dhe të vështirë për t'u shtrënguar. Është gjithashtu i përshtatshëm për osteoartritin, sëmundjet e zemrës ose pacientët e moshuar.
4. Gomat
Ka tre tuba të ngurta, të fryrë dhe të fryrë pa tub. Lloji i ngurtë ecën shpejt në tokë të sheshtë dhe nuk është e lehtë për t'u shpërthyer dhe shtyrë, por dridhet shumë në rrugën e pabarabartë dhe nuk është e lehtë të tërhiqet kur është ngecur në brazdë me të njëjtën gjerësi si goma; Ato me tub të brendshëm të fryrë janë të vështira për t'u shtyrë dhe të lehta për t'u shpuar, por dridhja është më e vogël se ajo e atyre të ngurta; Lloji i fryrjes pa tub është më i vështirë për t'u shtyrë sesa ai i ngurtë sepse nuk mund të shpojë, të fryjë brenda dhe të ulet rehat.
5. Frena
Rrotat e mëdha duhet të kenë frena në secilën rrotë. Sigurisht, kur hemiplegiku mund të përdorë vetëm njërën dorë, duhet të përdorë një frenë dore, por mund të instalojë edhe shufra zgjatuese për të kontrolluar frenat në të dyja anët. Frena është një pjesë e rëndësishme e aksesorëve të karrigeve me rrota elektrike, e cila siguron një garanci të mirë për performancën e sigurisë së karriges elektrike.
Ekzistojnë dy lloje të frenave:
(1) Frena me prerje. Ky frenim është i sigurt dhe i besueshëm, por është më i mundimshëm. Pas rregullimit, mund të frenohet edhe në pjerrësi. Nëse rregullohet në nivelin 1, do të jetë i pavlefshëm nëse nuk mund të frenohet në tokë të sheshtë.
(2) Frena me bërryl. Duke përdorur parimin e levës dhe frenimin përmes disa nyjeve, avantazhi i tij mekanik është më i fortë se freni i nivelit, por dështimi i tij është më i shpejtë. Për të rritur forcën e frenimit të pacientit, ne shpesh shtojmë një shufër zgjatuese në frenim, por kjo shufër është e lehtë për t'u dëmtuar. Nëse nuk e kontrollojmë shpesh, kjo do të ndikojë në sigurinë.
Nga interneti
