ΕΝΑ Η χειροκίνητη αναπηρική καρέκλα είναι ένα από τα πιο σημαντικά και κοινά βοηθήματα αποκατάστασης, τα οποία χρησιμοποιούνται συχνά από τους ηλικιωμένους και τα άτομα με ειδικές ανάγκες. Με την πρόοδο και την ανάπτυξη της κοινωνίας, η αναπηρική καρέκλα έχει αναπτυχθεί από ένα απλό εργαλείο κινητικότητας για τα άτομα με ειδικές ανάγκες σε ένα μέσο για τους ηλικιωμένους και τα άτομα με ειδικές ανάγκες να ασκούν, να φροντίζουν τον εαυτό τους και να συμμετέχουν στην κοινωνία, διαδραματίζουν σημαντικό ρόλο στο να τους επιτρέψουν να επιστρέψουν στην κοινωνία και να αυξήσουν την αυτοπεποίθησή τους. Στη συνέχεια, ας ρίξουμε μια ματιά στις απαιτήσεις ποιότητας μιας χειροκίνητης αναπηρικής καρέκλας μαζί.
Εδώ είναι ο κατάλογος των περιεχομένων:
Επιφάνεια, εμφάνιση και απαιτήσεις ποιότητας
Συνέλευση
Εκτέλεση
Επιφάνεια, εμφάνιση και απαιτήσεις ποιότητας
Η χειροκίνητη αναπηρική καρέκλα αποτελείται από διάφορα μέρη και το πρότυπο έχει διατάξεις για την εξωτερική επιφάνεια κάθε τμήματος, επιχρυσωμένα μέρη, γαλβανισμένα μέρη, ανοδιωμένα μέρη, ζωγραφισμένες επιφάνειες και συγκολλημένες επιφάνειες. Η επιφάνεια γενικά απαιτείται να είναι ομαλή και ακόμη και σε χρώμα, χωρίς ορατά ελαττώματα όπως αιχμηρές άκρες, ρωγμές και οπές αέρα και το τέλος κάθε οπής του σωλήνα πρέπει να καλύπτεται. Αυτό μπορεί να προστατεύσει τους ασθενείς από γρατζουνιές και μώλωπες κατά τη χρήση. Επιπλέον, το πρότυπο ορίζει επίσης τις μέγιστες εξωτερικές διαστάσεις και την ποιότητα της χειροκίνητης αναπηρικής καρέκλας, η οποία βασίζεται στην επιχειρησιακή ευκολία του χρήστη για να αποφευχθούν οι δυσκολίες στη χρήση ή τη μεταφορά της αναπηρικής καρέκλας.
Συνέλευση
Η παραγωγή μιας χειροκίνητης αναπηρικής καρέκλας συναρμολογείται από διάφορα μέρη που έχουν υποβληθεί σε επεξεργασία. Το πρότυπο κάνει τις απαιτήσεις για ζάντες αναπηρικών καρεκλών (ζάντες), ακτίνες, ελαστικά, μηχανισμό μετάδοσης, πεντάλ και άλλα εξαρτήματα, καθώς και για όλα τα περιστρεφόμενα και κινούμενα μέρη μετά τη συναρμολόγηση, την ακτινική εκτόξευση και την τερματισμό των ζάντες και των ζάντων των χεριών. Εάν οι απαιτήσεις συναρμολόγησης δεν είναι κατάλληλα, θα επηρεάσουν άμεσα τη χρήση της αναπηρικής καρέκλας και ακόμη και θα δημιουργήσουν κίνδυνο για τον χρήστη. Για παράδειγμα, εάν η ακτινική εκδήλωση και η τερματισμό του RIM του τροχού (RIM) είναι μεγαλύτερη από την τυποποιημένη απαίτηση 4mm, η αναπηρική καρέκλα θα έχει προφανείς χτυπήματα ή ταλάντευση κατά την οδήγηση. Εάν η γωνία μεταξύ του υποπολλαπλασιασμού και του κλιπ του Lemrest είναι μεγαλύτερη από την τυποποιημένη απαίτηση των 90 °, το υποπόδιο θα χαλαρώσει προς τα μέσα, γεγονός που μπορεί να προκαλέσει την είσοδο των ποδιών του ασθενούς στη μέση των δύο υποπεριοχών και να προκαλέσει τραυματισμούς κατά τη χρήση.
Εκτέλεση
Οι δείκτες απόδοσης της χειροκίνητης αναπηρικής καρέκλας όπως ορίζονται στο πρότυπο περιλαμβάνουν: προσγείωση τροχών, στατική σταθερότητα (διαμήκη κλίση προς τα εμπρός, κλίση προς τα πίσω και κλίση προς τα πλάγια), απόδοση συγκράτησης κλίσης, μετατόπιση ολίσθησης, ελάχιστη ακτίνα στροφής και ελάχιστο πλάτος κατεύθυνσης.
Η προσγείωση των τροχών αποτελεί απαίτηση ότι όταν ένας από τους τροχούς ανυψώνεται 20mm, οι υπόλοιποι τρεις τροχοί πρέπει να προσγειώνονται ομαλά. Διαφορετικά, όταν η χειροκίνητη αναπηρική καρέκλα οδηγείται σε ανομοιογενή επιφάνεια, μπορεί να προκαλέσει λειτουργικές δυσκολίες και ατυχήματα λόγω των τροχών που δεν χτυπούν το έδαφος.
Η στατική σταθερότητα είναι μια δοκιμή της γωνίας στην οποία η χειροκίνητη αναπηρική καρέκλα κλίνει προς τα εμπρός, προς τα πίσω ή πλάγια. Σύμφωνα με τις απαιτήσεις του προτύπου, είναι απαραίτητο να δοκιμαστεί η γωνία ανατροπής της χειροκίνητης αναπηρικής καρέκλας στην πιο σταθερή και λιγότερο σταθερή κατάσταση, με και χωρίς φρένα τροχών και με ή χωρίς συσκευές αντι-άκρου, ώστε να διασφαλιστεί ότι η αναπηρική καρέκλα δεν αναφέρεται κάτω από διάφορες συνθήκες και σε ορισμένη γωνία κλίσης.
Η απόδοση της μόνιμης κλίσης είναι να δοκιμάσει τη γωνία κλίσης όταν η χειροκίνητη αναπηρική καρέκλα φρενάρει και αρχίζει να εμφανίζεται στην περιστροφή των τροχών, στην ολίσθηση του τροχού και σε άλλες συνθήκες κίνησης αναπηρικών καρεκλών και είναι μια σημαντική παράμετρος για να εξεταστεί η απόδοση φρεναρίσματος του οχήματος αναπηρικής καρέκλας.
Το Glide Offset είναι να δοκιμάσει την απόσταση που το όχημα αναπηρικής καρέκλας αποκλίνει από την αρχική θέση ίσου τροχού μετά την ολίσθηση μιας ορισμένης απόστασης στην ελεύθερη κατάσταση ολίσθησης. Εάν η αναπηρική καρέκλα δεν περάσει την μετατόπιση της ολίσθησης, θα προκαλέσει τον χρήστη να οδηγήσει την αναπηρική καρέκλα προς τα εμπρός σε μια ευθεία γραμμή, με αποτέλεσμα την ανομοιόμορφη δύναμη και την κόπωση και των δύο βραχιόνων και μπορεί να προκαλέσει την αναπηρική καρέκλα να απομακρυνθεί από τον κανονικό δρόμο και να προκαλέσει ατύχημα, κάτι που μπορεί να ειπωθεί ότι είναι ένας πιο σημαντικός δείκτης χειροκίνητης απόδοσης.
Η ελάχιστη ακτίνα περιστροφής και το ελάχιστο πλάτος της μεταβολής της κατεύθυνσης είναι δείκτες απόδοσης που μετρούν το χώρο που απαιτείται για την κατεύθυνση της αναπηρικής καρέκλας, ο οποίος είναι ιδιαίτερα σημαντικός για τους εσωτερικούς τύπους ή τις αναπηρικές καρέκλες που πρέπει να λειτουργούν σε μικρότερο χώρο.
Τα παραπάνω αφορά τις απαιτήσεις ποιότητας του Χειροκίνητες αναπηρικές καρέκλες . Εάν ενδιαφέρεστε για μια χειροκίνητη αναπηρική καρέκλα, μπορείτε να επικοινωνήσετε μαζί μας, ο ιστότοπός μας είναι www.topmediwheelchair.com.
