ข้อกำหนดด้านคุณภาพของรถเข็นวีลแชร์แบบธรรมดา

ก รถเข็นคนพิการแบบแมนนวล เป็นหนึ่งในเครื่องช่วยฟื้นฟูที่สำคัญและแพร่หลายที่สุด ซึ่งผู้สูงอายุและผู้พิการใช้บ่อย ด้วยความก้าวหน้าและการพัฒนาของสังคม รถเข็นได้พัฒนาจากเครื่องมือในการเคลื่อนที่สำหรับคนพิการไปสู่ช่องทางสำหรับผู้สูงอายุและผู้พิการในการออกกำลังกาย ดูแลตัวเอง และมีส่วนร่วมในสังคม มีบทบาทสำคัญในการช่วยให้พวกเขากลับคืนสู่สังคมและเพิ่มความมั่นใจในตนเอง ต่อไป เรามาดูข้อกำหนดด้านคุณภาพของรถเข็นวีลแชร์แบบธรรมดากัน

นี่คือรายการเนื้อหา:

• ข้อกำหนดด้านพื้นผิว รูปลักษณ์ และคุณภาพ

• การประกอบ

• ผลงาน

ข้อกำหนดด้านพื้นผิว รูปลักษณ์ และคุณภาพ

รถเข็นคนพิการแบบธรรมดาประกอบด้วยชิ้นส่วนต่างๆ และมาตรฐานได้กำหนดไว้สำหรับพื้นผิวด้านนอกของแต่ละชิ้นส่วน ชิ้นส่วนที่ชุบโครเมียม ชิ้นส่วนชุบสังกะสี ชิ้นส่วนอะโนไดซ์ พื้นผิวที่ทาสี และพื้นผิวที่เชื่อม โดยทั่วไปพื้นผิวจะต้องเรียบและมีสีสม่ำเสมอ โดยไม่มีข้อบกพร่องที่มองเห็นได้ เช่น ขอบคม รอยแตกร้าว และรูอากาศ และควรปิดปลายรูท่อแต่ละอัน นี้สามารถปกป้องผู้ป่วยจากรอยถลอกและรอยฟกช้ำระหว่างการใช้งาน นอกจากนี้ มาตรฐานยังกำหนดขนาดภายนอกและคุณภาพสูงสุดของรถเข็นคนพิการแบบแมนนวล ซึ่งขึ้นอยู่กับความสะดวกในการใช้งานของผู้ใช้ เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาในการใช้งานหรือการขนส่งรถเข็นคนพิการ

การประกอบ

การผลิตรถเข็นวีลแชร์แบบแมนนวลนั้นประกอบจากชิ้นส่วนต่างๆ ที่ผ่านการแปรรูป มาตรฐานนี้กำหนดข้อกำหนดสำหรับขอบล้อรถเข็น (ขอบล้อ) ซี่ล้อ ยาง กลไกการส่งกำลัง แป้นเหยียบ และส่วนประกอบอื่นๆ รวมถึงชิ้นส่วนที่หมุนและเคลื่อนไหวได้ทั้งหมดหลังการประกอบ การเบี่ยงเบนหนีศูนย์ในแนวรัศมี และการเบี่ยงเบนหนีศูนย์ของขอบล้อและขอบล้อมือ หากข้อกำหนดในการประกอบไม่ผ่านเกณฑ์ จะส่งผลโดยตรงต่อการใช้รถเข็นและอาจเป็นอันตรายต่อผู้ใช้ด้วย ตัวอย่างเช่น หากความเบี่ยงเบนในแนวรัศมีและการหมุนหนีศูนย์ของขอบล้อ (ขอบล้อ) มากกว่าข้อกำหนดมาตรฐานที่ 4 มม. รถนั่งคนพิการจะเกิดการกระแทกหรือการแกว่งอย่างเห็นได้ชัดขณะขับขี่ หากมุมระหว่างที่พักเท้าและคลิปที่พักเท้ามากกว่าข้อกำหนดมาตรฐานที่ 90° ที่พักเท้าจะย้อยเข้าด้านใน ซึ่งอาจทำให้เท้าของผู้ป่วยเลื่อนไปตรงกลางที่พักเท้าทั้งสองอัน และทำให้เกิดการบาดเจ็บระหว่างการใช้งาน

ผลงาน

ตัวชี้วัดประสิทธิภาพของรถเข็นคนพิการแบบธรรมดาตามที่กำหนดในมาตรฐาน ได้แก่ การลงจอดของล้อ ความมั่นคงคงที่ (การเอนไปข้างหน้าตามยาว การเอนไปด้านหลัง และการเอียงไปด้านข้าง) ประสิทธิภาพการยึดทางลาด การเคลื่อนตัวออฟเซ็ต รัศมีวงเลี้ยวขั้นต่ำ และการเปลี่ยนแปลงความกว้างของทิศทางขั้นต่ำ

การลงจอดล้อเป็นข้อกำหนดที่ว่าเมื่อล้อข้างใดข้างหนึ่งถูกยกขึ้น 20 มม. ล้ออีกสามล้อที่เหลือจะต้องลงจอดอย่างราบรื่น มิฉะนั้น เมื่อขับเคลื่อนรถเข็นวีลแชร์แบบธรรมดาบนพื้นผิวที่ไม่เรียบ อาจทำให้เกิดปัญหาในการปฏิบัติงานและเกิดอุบัติเหตุเนื่องจากล้อไม่กระแทกพื้น

ความมั่นคงคงที่คือการทดสอบมุมที่รถนั่งคนพิการแบบแมนนวลเอียงไปข้างหน้า ถอยหลัง หรือเอียงไปด้านข้าง ตามข้อกำหนดของมาตรฐาน จำเป็นต้องทดสอบมุมเอียงของรถเข็นคนพิการแบบธรรมดาในสภาวะคงที่มากที่สุดและน้อยที่สุด โดยมีและไม่มีเบรกล้อ และมีหรือไม่มีอุปกรณ์ป้องกันการพลิกคว่ำ เพื่อให้แน่ใจว่ารถเข็นคนพิการไม่พลิกคว่ำภายใต้สภาวะต่างๆ และที่มุมเอียงที่แน่นอน

ประสิทธิภาพความลาดชันขณะยืนคือการทดสอบมุมเอียงเมื่อรถเข็นวีลแชร์แบบธรรมดากำลังเบรก และเริ่มปรากฏในการหมุนล้อ การลื่นไถลของล้อ และสภาวะการเคลื่อนที่ของรถเข็นวีลแชร์ และเป็นตัวแปรสำคัญในการตรวจสอบประสิทธิภาพการเบรกของรถวีลแชร์

ออฟเซ็ตการร่อนคือการทดสอบระยะห่างที่พาหนะของรถเข็นคนพิการเบี่ยงเบนไปจากตำแหน่งล้อตรงเดิมหลังจากร่อนไประยะหนึ่งในสถานะร่อนอย่างอิสระ หากรถนั่งคนพิการไม่ผ่านการชดเชยการลื่นไถล จะทำให้ผู้ใช้ขับรถรถเข็นไปข้างหน้าเป็นเส้นตรง ส่งผลให้มีแรงไม่สม่ำเสมอและเมื่อยล้าของแขนทั้งสองข้าง และอาจทำให้รถนั่งคนพิการลื่นไถลออกนอกถนนปกติและเกิดอุบัติเหตุได้ ซึ่งกล่าวได้ว่าเป็นตัวบ่งชี้ที่สำคัญกว่าในประสิทธิภาพของรถนั่งคนพิการแบบธรรมดา

รัศมีการหมุนต่ำสุดและความกว้างต่ำสุดของการเปลี่ยนทิศทางเป็นตัวบ่งชี้ประสิทธิภาพที่ใช้วัดพื้นที่ที่ต้องใช้ในการบังคับรถนั่งคนพิการ ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับรถนั่งคนพิการประเภทในอาคารหรือรถนั่งคนพิการที่ต้องใช้งานในพื้นที่ขนาดเล็ก

ข้างต้นเป็นเรื่องเกี่ยวกับข้อกำหนดด้านคุณภาพของ เก้าอี้ล้อเลื่อนแบบแมน นวล หากสนใจรถเข็นวีลแชร์แบบธรรมดา สามารถติดต่อเราได้ที่เว็บไซต์ www.topmediwheelchair.com