A Ang manual wheelchair ay isa sa pinakamahalaga at karaniwang mga tulong sa rehabilitasyon, na madalas na ginagamit ng mga matatanda at may kapansanan. Sa pag-unlad at pag-unlad ng lipunan, ang wheelchair ay nabuo mula sa isang kasangkapan sa kadaliang kumilos para sa mga may kapansanan hanggang sa isang paraan para sa mga matatanda at may kapansanan upang mag-ehersisyo, alagaan ang kanilang sarili at makilahok sa lipunan, na gumaganap ng isang mahalagang papel sa pagbibigay-daan sa kanila upang makabalik sa lipunan at madagdagan ang kanilang tiwala sa sarili. Susunod, sabay-sabay nating tingnan ang mga kinakailangan sa kalidad ng isang manu-manong wheelchair.
Narito ang listahan ng mga nilalaman:
Mga kinakailangan sa ibabaw, hitsura, at kalidad
Assembly
Pagganap
Mga kinakailangan sa ibabaw, hitsura, at kalidad
Ang manu-manong wheelchair ay binubuo ng iba't ibang bahagi, at ang pamantayan ay may mga probisyon para sa panlabas na ibabaw ng bawat bahagi, chrome-plated na bahagi, galvanized na bahagi, anodized na bahagi, pininturahan na ibabaw, at welded na ibabaw. Ang ibabaw ay karaniwang kinakailangan na makinis at kahit na may kulay, nang walang nakikitang mga depekto tulad ng matutulis na mga gilid, mga bitak, at mga butas ng hangin, at ang dulo ng bawat butas ng tubo ay dapat na may takip. Mapoprotektahan nito ang mga pasyente mula sa mga gasgas at pasa habang ginagamit. Bilang karagdagan, ang pamantayan ay nagtatakda din ng pinakamataas na panlabas na sukat at kalidad ng manu-manong wheelchair, na nakabatay sa kaginhawaan ng pagpapatakbo ng gumagamit upang maiwasan ang mga kahirapan sa paggamit o transportasyon ng wheelchair.
Assembly
Ang paggawa ng isang manu-manong wheelchair ay binuo mula sa iba't ibang bahagi na naproseso. Ang pamantayan ay gumagawa ng mga kinakailangan para sa wheelchair rims (rims), spokes, gulong, transmission mechanism, pedals, at iba pang bahagi, pati na rin para sa lahat ng umiikot at gumagalaw na bahagi pagkatapos ng assembly, radial runout, at end runout ng rims at hand rims. Kung hindi kwalipikado ang mga kinakailangan sa pagpupulong, direktang makakaapekto ito sa paggamit ng wheelchair at magdulot pa ng panganib sa gumagamit. Halimbawa, kung ang radial runout at end runout ng wheel rim (rim) ay mas malaki kaysa sa karaniwang kinakailangan na 4mm, ang wheelchair ay magkakaroon ng mga halatang bumps o swaying habang nagmamaneho; kung ang anggulo sa pagitan ng footrest at footrest clip ay mas malaki kaysa sa karaniwang kinakailangan na 90˚, ang footrest ay lumubog papasok, na maaaring maging sanhi ng mga paa ng pasyente na madulas sa gitna ng dalawang footrest at magdulot ng mga pinsala habang ginagamit.
Pagganap
Ang mga indicator ng performance ng manual wheelchair na itinakda sa pamantayan ay kinabibilangan ng: wheel landing, static stability (longitudinal leaning forward, leaning backward, at leaning sideways), slope holding performance, glide offset, minimum turning radius, at minimum na pagbabago ng lapad ng direksyon.
Ang paglapag ng gulong ay isang kinakailangan na kapag ang isa sa mga gulong ay itinaas ng 20mm, ang natitirang tatlong gulong ay dapat na lumapag nang maayos. Kung hindi, kapag ang manu-manong wheelchair ay pinaandar sa hindi pantay na ibabaw, maaari itong magdulot ng mga problema sa pagpapatakbo at mga aksidente dahil sa hindi pagtama ng mga gulong sa lupa.
Ang static na katatagan ay isang pagsubok sa anggulo kung saan tumagilid ang manual wheelchair pasulong, paatras, o patagilid. Ayon sa mga kinakailangan ng pamantayan, kinakailangang subukan ang tipping angle ng manual wheelchair sa pinaka at hindi bababa sa stable na estado, mayroon at walang mga preno ng gulong, at mayroon o walang mga anti-tip device, upang matiyak na ang wheelchair ay hindi tumagilid sa ilalim ng iba't ibang mga kondisyon at sa isang tiyak na anggulo ng pagtabingi.
Ang standing slope performance ay upang subukan ang tilt angle kapag ang manu-manong wheelchair ay nagpepreno at nagsimulang lumitaw sa pag-ikot ng gulong, pagkadulas ng gulong, at iba pang mga kondisyon ng paggalaw ng wheelchair, at ito ay isang mahalagang parameter upang suriin ang pagganap ng pagpepreno ng wheelchair na sasakyan.
Ang glide offset ay upang subukan ang distansya na lumihis ang wheelchair na sasakyan mula sa orihinal na posisyon ng tuwid na gulong pagkatapos mag-gliding sa isang tiyak na distansya sa free gliding state. Kung ang wheelchair ay hindi pumasa sa skid offset, ito ay magiging sanhi ng user na imaneho ang wheelchair pasulong sa isang tuwid na linya, na magreresulta sa hindi pantay na puwersa at pagkapagod ng magkabilang braso, at maaaring maging sanhi ng wheelchair na umiwas sa normal na kalsada at maging sanhi ng isang aksidente, na masasabing isang mas mahalagang indicator ng manual wheelchair performance.
Ang pinakamababang radius ng pag-ikot at ang pinakamababang lapad ng pagbabago ng direksyon ay mga tagapagpahiwatig ng pagganap na sumusukat sa puwang na kinakailangan upang patnubayan ang wheelchair, na lalong mahalaga para sa mga panloob na uri o wheelchair na kailangang gumana sa mas maliit na espasyo.
Ang nasa itaas ay tungkol sa mga kinakailangan sa kalidad ng manu-manong wheelchair . Kung interesado ka sa isang manu-manong wheelchair, maaari kang makipag-ugnayan sa amin, ang aming website ay www.topmediwheelchair.com.
