ຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄຸນນະພາບຂອງລົດເຂັນຄູ່ມື

ກ ລໍ້ເຫຼື່ອນຄູ່ມື ແມ່ນຫນຶ່ງໃນເຄື່ອງຊ່ວຍຟື້ນຟູທີ່ສໍາຄັນແລະທົ່ວໄປທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກໃຊ້ເລື້ອຍໆໂດຍຜູ້ສູງອາຍຸແລະຄົນພິການ. ດ້ວຍຄວາມກ້າວໜ້າ ແລະ ການພັດທະນາຂອງສັງຄົມ, ລໍ້ຍູ້ໄດ້ພັດທະນາຈາກເຄື່ອງມືເຄື່ອນທີ່ພຽງແຕ່ສຳລັບຄົນພິການມາເປັນວິທີການສຳລັບຜູ້ສູງອາຍຸ ແລະ ຄົນພິການໄດ້ອອກກຳລັງກາຍ, ເບິ່ງແຍງຕົນເອງ ແລະ ມີສ່ວນຮ່ວມໃນສັງຄົມ, ມີບົດບາດສຳຄັນໃນການເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາກັບຄືນສູ່ສັງຄົມ ແລະ ເພີ່ມຄວາມໝັ້ນໃຈໃນຕົນເອງ. ຕໍ່ໄປ, ໃຫ້ພິຈາລະນາຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄຸນນະພາບຂອງລໍ້ເຫຼື່ອນຄູ່ມືຮ່ວມກັນ.

ນີ້ແມ່ນບັນຊີລາຍຊື່ຂອງເນື້ອໃນ:

• ດ້ານ, ຮູບລັກສະນະ, ແລະຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄຸນນະພາບ

• ສະພາແຫ່ງ

• ການປະຕິບັດ

ດ້ານ, ຮູບລັກສະນະ, ແລະຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄຸນນະພາບ

ລໍ້ເຫຼື່ອນຄູ່ມືແມ່ນປະກອບດ້ວຍພາກສ່ວນຕ່າງໆ, ແລະມາດຕະຖານມີຂໍ້ກໍາຫນົດສໍາລັບພື້ນຜິວນອກຂອງແຕ່ລະພາກສ່ວນ, ພາກສ່ວນທີ່ເຄືອບ chrome, ພາກສ່ວນ galvanized, ພາກສ່ວນ anodized, ດ້ານ painted, ແລະດ້ານການເຊື່ອມໂລຫະ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຫນ້າດິນແມ່ນຕ້ອງການໃຫ້ລຽບແລະແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນສີ, ໂດຍບໍ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງທີ່ສັງເກດເຫັນເຊັ່ນ: ແຄມແຫຼມ, ຮອຍແຕກ, ແລະຮູອາກາດ, ແລະປາຍຂອງແຕ່ລະຮູທໍ່ຄວນໄດ້ຮັບການປິດ. ນີ້ສາມາດປົກປ້ອງຄົນເຈັບຈາກການຂູດແລະຮອຍແຕກໃນລະຫວ່າງການໃຊ້. ນອກຈາກນັ້ນ, ມາດຕະຖານຍັງກໍານົດຂະຫນາດພາຍນອກສູງສຸດແລະຄຸນນະພາບຂອງລໍ້ເຫຼື່ອນຄູ່ມື, ເຊິ່ງອີງໃສ່ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການດໍາເນີນງານຂອງຜູ້ໃຊ້ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການນໍາໃຊ້ຫຼືການຂົນສົ່ງຂອງລໍ້ເຫຼື່ອນ.

ສະພາແຫ່ງ

ການຜະລິດລົດເຂັນຄູ່ມືແມ່ນປະກອບມາຈາກພາກສ່ວນຕ່າງໆທີ່ໄດ້ຮັບການປຸງແຕ່ງ. ມາດຕະຖານເຮັດໃຫ້ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການລໍ້ເຫຼື່ອນ rims (rims), spokes, ຢາງ, ກົນໄກການສົ່ງ, pedals, ແລະອົງປະກອບອື່ນໆ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບສໍາລັບການ rotating ແລະຍ້າຍພາກສ່ວນທັງຫມົດຫຼັງຈາກການປະກອບ, radial runout, ແລະ end runout ຂອງ rims ແລະ rims ມື. ຖ້າຄວາມຕ້ອງການປະກອບບໍ່ມີຄຸນສົມບັດ, ມັນຈະສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ການໃຊ້ລໍ້ເຫຼື່ອນແລະແມ້ກະທັ້ງເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ຜູ້ໃຊ້. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ຖ້າຫາກວ່າ runout radial ແລະ runout ທ້າຍຂອງຂອບລໍ້ (rim) ຫຼາຍກ່ວາຄວາມຕ້ອງການມາດຕະຖານຂອງ 4mm, ລໍ້ເຫຼື່ອນຈະມີ bumps ຈະແຈ້ງຫຼື swaying ໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ; ຖ້າມຸມລະຫວ່າງບ່ອນວາງຕີນກັບບ່ອນວາງຕີນແມ່ນຫຼາຍກວ່າມາດຕະຖານທີ່ກໍານົດຂອງ 90˚, ທີ່ວາງຕີນຈະ sag ເຂົ້າໄປໃນ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ຕີນຂອງຄົນເຈັບເລື່ອນເຂົ້າໄປໃນກາງຂອງສອງ footrests ແລະເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບໃນລະຫວ່າງການໃຊ້.

ການປະຕິບັດ

ຕົວຊີ້ວັດການປະຕິບັດຂອງລໍ້ເຫຼື່ອນຄູ່ມືຕາມທີ່ໄດ້ກໍານົດໄວ້ໃນມາດຕະຖານປະກອບມີ: ການລົງຈອດຂອງລໍ້, ຄວາມຫມັ້ນຄົງສະຖິດ (ຕາມລວງຍາວ leaning ໄປຂ້າງຫນ້າ, ເນີ້ງໄປຂ້າງຫນ້າ, ແລະ leaning sideways), ການປະຕິບັດການຖືຄວາມຊັນ, ການຊົດເຊີຍ glide, radius ຕ່ໍາສຸດ, ແລະການປ່ຽນແປງຕໍາ່ສຸດທີ່ຂອງຄວາມກວ້າງທິດທາງ.

ການ​ຈອດ​ລໍ້​ແມ່ນ​ຂໍ້​ກຳນົດ​ທີ່​ວ່າ​ເມື່ອ​ລໍ້​ໃດ​ໜຶ່ງ​ຖືກ​ຍົກ​ຂຶ້ນ 20 ມມ, ລໍ້​ສາມ​ລໍ້​ທີ່​ຍັງ​ເຫຼືອ​ຕ້ອງ​ລົງ​ຈອດ​ຢ່າງ​ຄ່ອງ​ແຄ້ວ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອລໍ້ເຫຼື່ອນຄູ່ມືຖືກຂັບຢູ່ເທິງພື້ນຜິວທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການດໍາເນີນງານແລະອຸປະຕິເຫດເນື່ອງຈາກລໍ້ບໍ່ໄດ້ຕີພື້ນດິນ.

ຄວາມໝັ້ນຄົງສະຖິດແມ່ນການທົດສອບມຸມທີ່ລໍ້ຍູ້ຄູ່ມືອຽງໄປຂ້າງໜ້າ, ຖອຍຫຼັງ, ຫຼືທາງຂ້າງ. ອີງຕາມຂໍ້ກໍານົດຂອງມາດຕະຖານ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ທົດສອບມຸມບິດຂອງລໍ້ເຫຼື່ອນຄູ່ມືຢູ່ໃນສະພາບທີ່ຫມັ້ນຄົງທີ່ສຸດແລະຫນ້ອຍທີ່ສຸດ, ມີແລະບໍ່ມີເບກລໍ້, ແລະມີຫຼືບໍ່ມີອຸປະກອນຕ້ານປາຍ, ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າລໍ້ເຫຼື່ອນບໍ່ປາຍລົງພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂຕ່າງໆແລະຢູ່ໃນມຸມອຽງທີ່ແນ່ນອນ.

ການປະຕິບັດທາງຄ້ອຍທີ່ຢືນແມ່ນການທົດສອບມຸມອຽງໃນເວລາທີ່ລໍ້ເຫຼື່ອນຄູ່ມືກໍາລັງເບກແລະເລີ່ມປະກົດຢູ່ໃນການຫມຸນລໍ້, ລໍ້ເລື່ອນ, ແລະສະພາບການເຄື່ອນໄຫວຂອງລໍ້ເຫຼື່ອນອື່ນໆ, ແລະເປັນຕົວກໍານົດທີ່ສໍາຄັນເພື່ອກວດກາປະສິດທິພາບເບກຂອງລົດລໍ້ເຫຼື່ອນ.

Glide offset ແມ່ນການທົດສອບໄລຍະຫ່າງທີ່ລົດລໍ້ເຂັນ deviates ຈາກຕໍາແຫນ່ງລໍ້ຊື່ຕົ້ນສະບັບຫຼັງຈາກ glid ເປັນໄລຍະທີ່ແນ່ນອນໃນສະຖານະ gliding ຟຣີ. ຖ້າລໍ້ເຫຼື່ອນບໍ່ຜ່ານ skid offset, ຈະເຮັດໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ຂັບລົດລໍ້ເຫຼື່ອນໄປຂ້າງຫນ້າເປັນເສັ້ນຊື່, ສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດຄວາມອິດເມື່ອຍຂອງແຂນທັງສອງຂ້າງ, ແລະອາດຈະເຮັດໃຫ້ລໍ້ເຫຼື່ອນເລື່ອນອອກຈາກຖະຫນົນຫົນທາງປົກກະຕິແລະເຮັດໃຫ້ເກີດອຸປະຕິເຫດ, ຊຶ່ງສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າເປັນຕົວຊີ້ບອກທີ່ສໍາຄັນກວ່າການປະຕິບັດຂອງລົດເຂັນຄູ່ມື.

ລັດສະໝີຕໍ່າສຸດຂອງການຫມູນວຽນແລະຄວາມກວ້າງຕໍ່າສຸດຂອງການປ່ຽນແປງທິດທາງແມ່ນຕົວຊີ້ວັດການປະຕິບັດທີ່ວັດແທກພື້ນທີ່ທີ່ຕ້ອງການໃນການຊີ້ນໍາລໍ້ເຫຼື່ອນ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງສໍາຄັນໂດຍສະເພາະສໍາລັບປະເພດພາຍໃນເຮືອນຫຼືລໍ້ເຫຼື່ອນທີ່ຕ້ອງການປະຕິບັດງານໃນພື້ນທີ່ຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ.

ຂ້າງເທິງນີ້ແມ່ນກ່ຽວກັບຄວາມຕ້ອງການຄຸນນະພາບຂອງ ລໍ້ເຫຼື່ອນຄູ່ມື . ຖ້າຫາກວ່າທ່ານມີຄວາມສົນໃຈໃນລົດເຂັນຄູ່ມື, ທ່ານສາມາດຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ, ເວັບໄຊທ໌ຂອງພວກເຮົາແມ່ນ www.topmediwheelchair.com.