あ 手動車椅子 は最も重要かつ一般的なリハビリ補助具の 1 つであり、高齢者や障害者によって頻繁に使用されています。社会の進歩発展に伴い、車椅子は障害者の単なる移動手段から、高齢者や障害者が運動し、身の回りのことをし、社会に参加するための手段として発展し、社会復帰や自信を高める上で重要な役割を果たしています。次に、手動車椅子に求められる品質について一緒に見ていきましょう。
内容のリストは次のとおりです。
表面、外観、品質の要件
組み立て
パフォーマンス
手動車椅子はさまざまな部品で構成されており、規格では各部品の外面、クロムメッキ部品、亜鉛メッキ部品、アルマイト処理部品、塗装面、溶接面などが規定されています。一般に、表面は滑らかで色が均一で、鋭いエッジ、亀裂、空気穴などの目に見える欠陥がないことが要求され、各パイプ穴の端はキャップされる必要があります。これにより、使用中に患者を擦り傷や打撲傷から保護できます。さらに、この規格では、手動車椅子の最大の外形寸法と品質も規定されており、これは車椅子の使用や輸送に支障をきたさないように、ユーザーの操作の利便性に基づいています。
手動車椅子は、さまざまな部品を加工して組み立てて製造されます。この規格では、車椅子のリム（リム）、スポーク、タイヤ、伝達機構、ペダル、その他のコンポーネント、および組み立て後のすべての回転部品および可動部品、リムとハンドリムのラジアル振れ、端振れに関する要件が定められています。組み立て要件が満たされていない場合、車椅子の使用に直接影響し、ユーザーに危険さえももたらします。たとえば、ホイールリム（リム）のラジアル振れと端振れが標準要件の4mmより大きい場合、車椅子は走行中に明らかな凹凸や揺れが発生します。フットレストとフットレスト クリップの間の角度が標準要件の 90°より大きい場合、フットレストが内側に垂れ下がり、患者の足が 2 つのフットレストの中央に滑り込み、使用中に怪我を引き起こす可能性があります。
規格で定められている手動車椅子の性能指標としては、車輪着地、静的安定性（前後前傾、後傾、横傾）、スロープ保持性能、グライドオフセット、最小回転半径、最小方向幅変化などが挙げられる。
車輪の着陸は、車輪の 1 つが 20mm 持ち上げられたときに、残りの 3 つの車輪がスムーズに着陸する必要があります。手動車いすを凹凸のある路面で走行する場合、車輪が地面に当たらず操作困難や事故の原因となることがあります。
静的安定性は、手動車椅子が前方、後方、または横方向に傾く角度をテストするテストです。規格の要件によれば、手動車椅子の転倒角度を、車輪ブレーキの有無、転倒防止装置の有無など、最も安定した状態と最も安定しない状態でテストし、さまざまな条件下で一定の傾斜角度で車椅子が転倒しないことを確認する必要があります。
スタンディングスロープ性能は、手動車椅子の制動時の車輪の回転や車輪の滑りなど車椅子の動作状態に現れ始める傾斜角を試験するもので、車椅子車両の制動性能を検討するための重要なパラメータです。
グライドオフセットとは、フリーグライド状態で車いす車両が一定距離滑走した後、元の直進車輪位置からどれだけずれるかを試験するものです。車椅子がスキッドオフセットを通過しない場合、利用者は車椅子を直進させることになり、力が偏って両腕が疲れ、場合によっては車椅子が道路から滑り出して事故を引き起こす可能性があり、手動車椅子の性能を示すより重要な指標と言えます。
最小回転半径と最小方向転換幅は、車椅子を操縦するために必要なスペースを測定する性能指標であり、屋内タイプの車椅子や狭いスペースで操作する必要がある車椅子では特に重要です。
以上が品質要件についてです。 手動車椅子。手動車椅子にご興味がございましたら、当社のウェブサイト www.topmediwheelchair.com までお問い合わせください。
