Jeff Babb (siedzący) nie mógł już chodzić po tym, jak 14 lat temu doznał dwóch udarów pnia mózgu. To skłoniło go do skupienia się na pomaganiu osobom z poważnym stopniem niepełnosprawności w dostępie do szlaków, a także na prowadzeniu stylu życia na świeżym powietrzu.
Na ścieżce jechało obok siebie pięć osób na wózkach inwalidzkich.
Popularny wśród rodzin w Bend w stanie Oregon szlak pieszy był miejscem eksperymentów wynalazcy Jeffa Babba. W pewnym momencie, gdy błędnie ocenił, jak poruszać się po wąskich głazach, mógł przewrócić się na krawędzi i zejść zamarzniętą rzeką. Ale dla Barb nie miało to znaczenia, która 14 lat temu po udarze nie chodziła.
„Nie boję się na drodze” – powiedziała Barb. Jestem pewien, że ci ludzie pomyślą o tym.” Dodał, że łatwiej mu było przechodzić przez ulice miasta.
Uwielbiając spędzać czas na świeżym powietrzu, spędził niezliczone godziny budując prototyp terenowego wózka inwalidzkiego, tworząc jednocześnie nowy sport zespołowy. Jego włosy wyglądają jak rower górski. Ma kierownicę, hamulce tarczowe i jasnopomarańczową ramę. Jego celem jest pomoc osobom ze znacznym stopniem niepełnosprawności w dostępie do chodników, ponieważ, jak mówi Barb, „musimy świętować, że żyjemy”.
Mimo że udar jest główną przyczyną ciężkiej niepełnosprawności w kraju, stwierdził, że istniejące terenowe wózki inwalidzkie nie są dostosowane do jego potrzeb. Jeździec może zasilać silniki odrzutowe, ale podobnie jak wiele osób, które przeżyły udar, ramiona Barb nie będą go napędzać. Zamiast tego polegał na swoich kolegach z drużyny, którzy pchali, ciągnęli i kontrolowali.
„Mimo że mieliśmy zaplanowaną trasę, nie zawsze wiadomo, co wydarzy się po drodze” – powiedziała przyjaciółka i muł Amy Kazmir.
W 2016 roku gospodarz zyskał przydomek po wycieczce do Wielkiego Kanionu. Katzmaier wspomina, że na stromym terenie złamała się oś. „Musieliśmy rozebrać jego krzesło i wnieść je na wzgórze”.
.
Ramiona Jeffa Babba nie mogły go odepchnąć, więc koledzy z drużyny pomogli mu w przejściu.
Następnie Jack Arnold, inżynier ds. rozwoju produktu, udał się do branży rowerów górskich w celu zmiany projektu.
„Advancehair nie opiera się na częściach do wózków inwalidzkich, lecz na częściach do rowerów górskich, które są trwalsze i tańsze niż części do wózków inwalidzkich” – powiedział Arnold. .
Mimo to koszt budowy prototypu jest wysoki i wynosi około 10 000 dolarów. Przedstawiają ten pomysł biurom podróży oferującym wycieczki przygodowe osobom niepełnosprawnym. Tej jesieni zespół wziął udział w konkursie „Shark Tank” w Bend w stanie Oregon, którego celem było przyciągnięcie inwestorów z branży outdoorowej.
W Internecie dostępna jest nagroda w wysokości 5000 dolarów, o której decyduje publiczność. Barb ma siedem minut na rzucenie piłki. Na razie w tłumie siedzi zaledwie kilka osób.
Zeszłoroczna podróż Michele Pearson była jej pierwszą od czasu, gdy w 2015 roku doznała inwalidztwa w wyniku udaru mózgu.
„Dzisiaj jest naprawdę dobry dzień” – powiedział Pearson. Dobrze jest wyjść. To nie tylko Twoje podwórko, to nie tylko Twoja ulica, to nie tylko jeżdżenie za oknem.”.
Od tamtej pory nie wędrowała. Powiedziała, że jej wózek inwalidzki zepsuł się, gdy tylko wyszła przez frontowe drzwi.
Po ogłoszeniu wyniku Pearson wybuchnął wiwatami. Zespół Bei Bei wciągnął go po schodach, aby odebrać czek na 5000 dolarów w advanchair.
Zwycięstwo pomogło projektowi inspirowanemu ekstremalnymi niepowodzeniami. Tej wiosny zespół planuje wrócić do Wielkiego Kanionu i przetestować odwagę swojego najnowszego projektu.
Z sieci
