Jeff Babb (i ulur) nuk eci më pas dy goditjeve në trungun e trurit 14 vjet më parë. Kjo e bëri atë të fokusohej në ndihmën e personave me aftësi të kufizuara të rënda për të hyrë në shtigje, si dhe në stilin e jetës në natyrë.
Pesë persona ishin krah për krah në një shteg, të lidhur me karrige me rrota.
I njohur me familjet në Bend, Oregon, ky shteg ecjeje ishte vendi i eksperimenteve të shpikësit Jeff Babb. Në një moment, kur ai gjykoi gabim se si të lundronte nëpër gurë të ngushtë, ai mund të ishte përmbysur në buzë dhe të kishte ecur poshtë një lumi të ngrirë. Por kjo nuk kishte rëndësi për Barb, i cili nuk ecte pas një goditjeje 14 vjet më parë.
'Unë nuk ndihem i frikësuar në rrugë,' tha Barb. Jam i sigurt se këta njerëz do ta mendojnë këtë.” Ai shtoi se e kishte më të lehtë të kalonte rrugët e qytetit.
Me dashurinë për jashtë, ai kaloi orë të panumërta duke ndërtuar një prototip të karriges me rrota të gjithë terrenit, ndërsa krijoi një sport të ri ekipor. Flokët e tij duken si një biçikletë mali. Ka timonë, frena me disk dhe një kornizë portokalli të ndezur. Qëllimi i tij është të ndihmojë njerëzit me aftësi të kufizuara të rënda të hyjnë në sistemin e trotuareve, sepse, siç thotë Barb, 'ne duhet të festojmë që jemi gjallë'.
Pavarësisht se goditja në tru ishte shkaku kryesor i paaftësisë së rëndë në vend, ai zbuloi se karriget me rrota ekzistuese të të gjithë terrenit nuk ishin të përshtatshme për nevojat e tij. Kalorësi mund të fuqizojë shtytësit, por si shumë të mbijetuar nga goditjet, krahët e Barbit nuk do ta shtyjnë atë. Në vend të kësaj, ai u mbështet te shokët e tij të skuadrës për të shtyrë, tërhequr dhe kontrolluar.
“Edhe pse kishim një rrugë të planifikuar, jo gjithmonë e di se çfarë do të ndodhë gjatë rrugës”, tha shoqja dhe mushka Amy Kazmir.
Në vitin 2016, pritësi fitoi një pseudonim pas një udhëtimi në Grand Canyon. Në terrenin e pjerrët, kujton Katzmaier, boshti u prish. 'Duhej ta ndanim karrigen e tij dhe ta çonim lart në kodër.'
.
Krahët e Jeff Babb nuk mund ta shtynin atë, kështu që ai u ndihmua në rrugën nga shokët e tij të skuadrës.
Pastaj Jack Arnold, një inxhinier i zhvillimit të produktit, u drejtua në industrinë e biçikletave malore për një rregullim të projektimit.
'Advancehair nuk bazohet në pjesët e karrigeve me rrota, por bazohet në pjesët e biçikletave malore që janë më të qëndrueshme dhe më pak të kushtueshme se pjesët e karrigeve me rrota,' tha Arnold. .
Megjithatë, kostoja e ndërtimit të prototipit është e lartë, duke arritur në rreth 10,000 dollarë. Ata po e parashtrojnë idenë tek kompanitë e udhëtimit që ofrojnë udhëtime aventureske për personat me aftësi të kufizuara. Këtë vjeshtë, ekipi mori pjesë në konkursin 'Shark Tank' në Bend, Ore., për të tërhequr investitorë nga industria e jashtme.
Ka një çmim prej 5000 dollarësh në internet, i vendosur nga audienca. Barb ka shtatë minuta për të hedhur topin. Deri më tani, vetëm një pjesë e vogël e njerëzve janë ulur në turmë.
Udhëtimi i Michele Pearson vitin e kaluar ishte i pari i saj që kur ajo u paaftë nga një goditje në 2015.
'Sot është një ditë vërtet e mirë,' tha Pearson. Ndihet mirë të dalësh. Nuk është vetëm oborri juaj, nuk është vetëm rruga juaj, nuk është thjesht vozitje nëpër dritare.'.
Ajo nuk ka ecur që atëherë. Ajo tha se karroca e saj u prish sapo doli nga dera e përparme.
Pearson shpërtheu në brohoritje kur u shpall rezultati. Ekipi i Bei Bei-t e tërhoqi atë nga shkallët për të mbledhur çekun e tij prej 5,000 dollarësh në karrigen e parë.
Fitorja ndihmoi një projekt të frymëzuar nga pengesa ekstreme. Këtë pranverë, ekipi planifikon të kthehet në Grand Canyon dhe të testojë guximin e dizajnit të tyre të fundit.
Nga rrjeti
