Jeff Babb (i ulur) nuk eci përsëri pasi pësoi dy goditje të rrjedhin të trurit 14 vjet më parë. Kjo e shtyu atë të përqëndrohej në ndihmën e personave me aftësi të kufizuara rëndë, të përdorin shtigje, si dhe stilin e jetës në natyrë.
Pesë njerëz ishin krah për krah në një shteg, të lidhur me karrige me rrota.
Popullore me familjet në Bend, Oregon, kjo shteg shëtitje ishte vendi i eksperimenteve të shpikësit Jeff Babb. Në një moment, kur ai gaboi se si të lundronte gurë të ngushtë, ai mund të kishte kapërcyer në skaj dhe të shëtiste një lumë të ngrirë. Por kjo nuk kishte rëndësi për Barb, i cili nuk ecte pas një goditjeje 14 vjet më parë.
'Unë nuk ndihem i frikësuar në rrugë, ' tha Barb. Jam i sigurt se këta njerëz do ta mendojnë atë. 'Ai shtoi se e kishte më të lehtë të kalonte rrugët e qytetit.
Me një dashuri për ambientet e jashtme, ai kaloi orë të panumërta duke ndërtuar një prototip të karrigeve me rrota të gjithë terrenit ndërsa krijonte një sport të ri të ekipit. Flokët e tij duken si një biçikletë malore. Ka shirita, frena disku dhe një kornizë të ndritshme portokalli. Qëllimi i tij është të ndihmojë personat me aftësi të kufizuara rëndë të hyjnë në sistemin e trotuarëve sepse, siç thotë Barb, 'ne duhet të festojmë se jemi gjallë. '
Pavarësisht se goditja ishte shkaku kryesor i paaftësisë së rëndë në vend, ai gjeti që karriget me rrota ekzistuese të gjithë terrenit nuk ishin të përshtatshme për nevojat e tij. Kalorësi mund të fuqizojë nxitësit, por si shumë të mbijetuar nga goditja, krahët e Barb nuk do ta shtyjnë atë. Në vend të kësaj, ai u mbështet në shokët e tij të skuadrës për të shtyrë dhe tërhequr dhe kontrolluar.
'Edhe pse ne kishim një rrugë të planifikuar, ju jo gjithmonë e dini se çfarë do të ndodhë gjatë rrugës, ' tha shoku dhe mushka Amy Kazmir.
Në vitin 2016, nikoqiri fitoi një pseudonim pas një udhëtimi në Grand Canyon. Në terrenin e pjerrët, Katzmaier kujtoi, boshti u prish. 'Ne duhej ta heqim karrigen e tij dhe ta çonim kodrën. '
.
Krahët e Jeff Babb nuk mund ta shtynin atë, kështu që ai u ndihmua në rrugën nga shokët e tij të skuadrës.
Pastaj Jack Arnold, një inxhinier i zhvillimit të produktit, u drejtua në industrinë e biçikletave malore për një rregullim të projektimit.
'Avansi nuk bazohet në pjesët e karrigeve me rrota, bazohet në pjesët e biçikletave malore që janë më të qëndrueshme dhe më pak të shtrenjta se pjesët e karrigeve me rrota, ' tha Arnold. .
Megjithatë, kostoja e ndërtimit të prototipit është e lartë, në total rreth 10,000 dollarë. Ata po e bëjnë idenë për të udhëtuar kompani që ofrojnë udhëtime aventureske për personat me aftësi të kufizuara. Këtë vjeshtë, ekipi mori pjesë në konkursin 'Shark Tank ' në Bend, Ore., Për të tërhequr investitorë nga industria e jashtme.
Ka një çmim prej 5000 dollarësh në internet, të vendosur nga audienca. Barb ka shtatë minuta për të hedhur topin. Deri më tani, vetëm një pjesë e vogël e njerëzve janë ulur në turmë.
Udhëtimi i Michele Pearson vitin e kaluar ishte i pari i saj që kur ajo u paaftë nga një goditje në tru në 2015.
'Sot është një ditë me të vërtetë e mirë, ' tha Pearson. Ndihet mirë të dalësh jashtë. Nuk është vetëm oborri juaj, nuk është vetëm rruga juaj, por nuk është vetëm ngasja nëpër dritare. '.
Ajo nuk ka ecur që nga ajo kohë. Ajo tha se karriget e saj të rrotave u prishën sapo doli derën e përparme.
Pearson shpërtheu në brohoritje kur u njoftua rezultati. Ekipi i Bei Bei e tërhoqi shkallët për të mbledhur çekun e tij 5,000 dollarë në Advanchair.
Fitorja ndihmoi një projekt të frymëzuar nga pengesat ekstreme. Këtë pranverë, ekipi planifikon të kthehet në Grand Canyon dhe të testojë guximin e modelit të tyre të fundit.
Nga rrjeti
