A hazai orvosi ipar rohamos fejlődésével és az emberek életszínvonalának folyamatos javulásával a kerekesszék az idősek vagy mozgássérültek elengedhetetlen közlekedési eszközévé vált. Legyen szó elektromos kerekesszékről vagy kézi kerekesszékről, a hazai kerekesszék-ipar fejlődése mostanra érte el csúcspontját. Mivel ez idősek vagy fogyatékkal élők mobilitási eszköze, biztonságát és hatékonyságát garantálni kell. Tehát mik a gyakori problémák és javaslatok elektromos kerekesszékek ? Nézzük tovább.
Itt van a tartalomjegyzék.
Gátolja a vezetést töltés közben
Motor leállás elleni védelem
Ütésszilárdság
Dupla görgős kifáradási szilárdság
Vezetés gátlása töltés közben
Az elektromos kerekesszékek töltés közben vezethetők. Ha a felhasználók nem vigyáznak a tolószék vezetésére töltés közben, könnyen előfordulhat, hogy a tápkábel leeshet vagy eltörhet a húzás következtében, ami a feszültség alatt álló részeknek való kitettséget eredményezheti. Az elmúlt évek regisztrációs és felügyeleti szúrópróbái során gyakoribb volt az a probléma, hogy töltés közben nem lehet gátolni a vezetést. Javasoljuk, hogy a vállalatok a vezérlőprogramot úgy állítsák be, hogy a töltés során megakadályozzák a vezetést, mielőtt elhagyják a gyárat. Ezenkívül, ha az elektromos kerekesszék két töltőcsatlakozóval van felszerelve, akkor gondoskodni kell arról, hogy a töltőcsatlakozó töltése közben egyik fél sem vezetheti a kerekesszéket.
Motor leállás elleni védelem
Az elektromos kerekesszék vezetés közben hozzáérhet egy magas élhez, például egy magas oldalon lévő sziklához, és a hajtómotor leáll. Ezen a ponton a meghajtó motor felmelegszik a túlzott áram miatt. A hosszan tartó túlmelegedés maradandó károsodást okozhat, és akár a kezelő életét is veszélyeztetheti. A tesztelés során gyakori, hogy az elektromos kerekesszékek nincsenek felszerelve megfelelő túláramvédelmi eszközökkel, ami a motor és a vezérlő túlmelegedését, valamint az akkumulátorkábelek füstjét eredményezi a tesztelés során. A GB/T 12996-2012 számú szabvány 5.6.7. pontja előírja, hogy a kerekesszékeknek védelmi intézkedéseket kell tenniük a túlmelegedés vagy a motor maradandó károsodásának megelőzése érdekében. Javasoljuk, hogy az elektromos kerekesszék gyártói a vezérlő vagy az akkumulátor külső áramkörén túláramvédelmi eszközöket konfiguráljanak, amelyek túl nagy áramerősség esetén automatikusan lekapcsolják az áramkört, így biztosítva a felhasználó biztonságát.
Ütésszilárdság
Az elektromos kerekesszékek használat közben elkerülhetetlenül ki vannak téve különféle hirtelen ütéseknek. Az ütési szilárdsági vizsgálat a kerekesszék alkatrészeinek ütközési képességét mutatja. Az ütési szilárdság egy meghatározott tömegű inga ütközését jelenti a kerekesszékes járműre használat közben, csakúgy, mint a háttámlára, valamint a kézgyűrűre, görgőkre és pedálokra gyakorolt akadályok ütközését, amikor a felhasználó az elektromos kerekesszéken ül. Az ütőszilárdsági vizsgálatok után a legproblémásabb a görgők kilazulása, deformálódása, valamint a lábtartók sérülése volt. Javasoljuk, hogy a gyártók kellően figyelembe vegyék ezen alkatrészek ütésállóságát a görgők és a lábtartók kiválasztásakor.
Dupla görgős kifáradási szilárdság
A kettős görgős kifáradási teszt egy elektromos kerekesszék 200 000-szeres töréstesztje egy dupla görgős teszteren a szállító által megadott maximális biztonságos terhelési feltételek mellett. A vizsgálat során a legvalószínűbb meghibásodás az elektromos kerekesszék keresztrúdjának deformációja és törése. Mivel a keresztrúd a kerekesszék fő teherhordó része, ha a keresztrúd belső átmérője és falvastagsága túl kicsi és túl vékony, könnyen eltörik nagy szilárdságú és többszörös ugrásos környezetben. A fenti, minősíthetetlen jelenségen a kerekesszék-gyártók a következő két pontból javíthatnak. Először próbáljon meg vastag csőfalú keresztrudat választani a támasztó szilárdságának növelése érdekében.
A fentiek az elektromos kerekesszékekkel kapcsolatos gyakori problémák és javaslatok. Ha felkeltette érdeklődését az elektromos kerekesszék, lépjen kapcsolatba velünk. Weboldalunk az www.topmediwheelchair.com.
