Перегляди: 74 Автор: Редактор сайту Час публікації: 2023-02-08 Походження: Сайт
Зі стрімким розвитком вітчизняної медичної промисловості та безперервним підвищенням рівня життя людей інвалідні візки стали основним засобом пересування для людей похилого віку та інвалідів. Незалежно від того, чи це електричний інвалідний візок, чи ручний інвалідний візок, розвиток вітчизняної індустрії інвалідних візків зараз досяг свого піку. Оскільки це засіб пересування для людей похилого віку або людей з обмеженими можливостями, необхідно гарантувати його безпеку та ефективність. Отже, які загальні проблеми та пропозиції електричні інвалідні візки ? Давайте подивимося далі.
Ось список вмісту.
Заборонити водіння під час зарядки
Захист двигуна від зупинки
Ударна міцність
Подвійний валик на втомну міцність

Електричні інвалідні візки можна їздити під час зарядки. Якщо користувачі не будуть обережні, керуючи інвалідним візком під час заряджання, шнур живлення легко відпаде або порветься через потягування, що призведе до ризику контакту з струмоведучими частинами. Під час реєстраційних перевірок і наглядових вибіркових перевірок в останні роки проблема неможливості блокування водіння під час зарядки була більш поширеною. Компаніям рекомендується налаштувати програму контролера на заборону водіння під час заряджання перед тим, як залишити завод. Крім того, якщо електричне інвалідне крісло оснащене двома зарядними роз’ємами, необхідно переконатися, що жодна сторона не може керувати інвалідним візком, поки зарядний роз’єм заряджається.
Електричний інвалідний візок під час руху може стикатися з високим краєм, наприклад, скелею на високій стороні, і його приводний двигун заглохне. У цей момент приводний двигун нагріється через надмірний струм. Тривалий перегрів може спричинити незворотні пошкодження та навіть загрожувати життю оператора. Під час випробувань зазвичай інвалідні коляски з електроприводом не обладнані відповідними пристроями захисту від надструму, що призводить до перегріву двигуна та контролера та диму з кабелів акумулятора під час випробування. 5.6.7 GB/T 12996-2012 вимагає, щоб інвалідні коляски мали засоби захисту, щоб запобігти перегріванню або постійному пошкодженню двигуна. Рекомендується, щоб виробники інвалідних колясок налаштували пристрої захисту від надточного струму на зовнішній ланцюг контролера або акумулятора, які можуть автоматично від’єднати ланцюг, коли струм занадто високий, забезпечуючи таким чином безпеку користувача.
Електричні інвалідні візки під час використання неминуче піддаються різним раптовим ударам. Випробування на ударну міцність - це здатність частин коляски піддаватися ударам. Ударна міцність означає вплив маятника певної маси на транспортний засіб інвалідного візка під час використання, так само як вплив на спинку сидіння та вплив перешкод на ручне кільце, коліщатка та педалі, коли користувач сидить на інвалідному візку з електроприводом. Після випробувань на ударну міцність найбільш проблемними були ослаблення та деформація роликів та пошкодження підніжок. Рекомендується, щоб виробники приділяли належну увагу ударостійкості цих компонентів при виборі коліщаток і підніжок.
Випробування на втому подвійного ролика — це 200 000-кратний краш-тест інвалідного візка з електроприводом на тестері з подвійним роликом за максимально безпечних умов навантаження, заявлених постачальником. Під час випробування найбільш вірогідною поломкою є деформація та руйнування поперечини електроколяски. Оскільки поперечина є основною несучою частиною інвалідного візка, якщо внутрішній діаметр і товщина стінки поперечини занадто малі та занадто тонкі, її легко зламати під впливом середовища високої міцності та численних стрибків. Для вищезазначеного некваліфікованого явища виробники інвалідних візків можуть покращити наступні два моменти. По-перше, спробуйте вибрати поперечину з товстими трубчастими стінками, щоб збільшити міцність опори.
Вище наведено типові проблеми та пропозиції щодо електричних інвалідних візків. Якщо вас цікавлять електричні інвалідні візки, ви можете зв'язатися з нами. Наш сайт є www.topmediwheelchair.com.