国内の医療産業の急速な発展と人々の生活水準の継続的な向上に伴い、車椅子は高齢者や障害者にとって不可欠な移動手段となっています。電動車椅子であろうと手動車椅子であろうと、国内の車椅子産業の発展は現在ピークに達しています。高齢者や障害者のための移動手段であるため、その安全性と有効性が保証される必要があります。では、一般的な問題と提案は何ですか? 電動車椅子？次に見てみましょう。
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充電中の運転を禁止する
モーターストール保護
衝撃強度
ダブルローラー疲労強度
電動車椅子は充電中でも走行可能です。充電中に車椅子の運転に注意しないと、電源コードが抜けたり、引っ張ったりして断線しやすくなり、充電部に触れる危険があります。近年の登録検査や監督立会い検査では、充電中の走行を抑制できないという問題が多発しています。企業は工場出荷前に、充電中の運転を禁止するようにコントローラーのプログラムを設定することをお勧めします。さらに、電動車椅子に 2 つの充電コネクタが装備されている場合は、充電コネクタの充電中にどちらの当事者も車椅子を運転できないようにする必要があります。
電動車椅子は走行中に高台の石などの高い端に接触し、駆動モーターが失速する可能性があります。この時点で、駆動モーターは過剰な電流により発熱します。長期間にわたる過熱は永久的な損傷を引き起こす可能性があり、さらにはオペレーターの生命を危険にさらす可能性があります。テスト中、電動車椅子には適切な過電流保護装置が装備されていないことがよくあり、その結果、テスト中にモーターとコントローラーが過熱し、バッテリーケーブルから発煙が発生します。 GB/T 12996-2012 の 5.6.7 では、車椅子にはモーターの過熱や永久的な損傷を防ぐための保護措置を講じることが求められています。電動車椅子のメーカーは、コントローラーまたはバッテリーの外部回路に過電流保護装置を構成することをお勧めします。これにより、電流が高すぎる場合に回路を自動的に切断して、ユーザーの安全を確保できます。
電動車椅子は使用中に様々な突発的な衝撃を受けることが避けられません。衝撃強度試験は、車椅子の部品が衝撃を受ける能力を測定します。衝撃強度とは、電動車椅子に座った際の背もたれへの衝撃や、ハンドリング、キャスター、ペダルなどの障害物と同様に、使用中に所定の質量の振り子が車椅子車両に加わる衝撃を指します。衝撃強度試験の結果、最も問題となったのはキャスターの緩みや変形、フットレストの破損でした。メーカーはキャスターやフットレストを選択する際に、これらのコンポーネントの耐衝撃性を十分に考慮することをお勧めします。
ダブルローラー疲労試験は、サプライヤーが主張する最大安全荷重条件下で、ダブルローラー試験機で電動車椅子を 200,000 回衝突させるテストです。テスト中、最も可能性の高い故障は電動車椅子のクロスバーの変形と破損です。クロスバーは車椅子の主な耐荷重部分であるため、クロスバーの内径や肉厚が小さすぎたり、薄すぎたりすると、高強度や複数回のジャンプの環境下で破損しやすくなります。上記の不適格現象に対して、車椅子メーカーは以下の 2 点から改善できる可能性があります。まず、サポート強度を高めるために、チューブの壁が厚いクロスバーを選択するようにしてください。
上記は電動車椅子に関するよくある問題と提案です。電動車椅子にご興味がございましたら、お気軽にお問い合わせください。私たちのウェブサイトは www.topmediwheelchair.com.
