ប្រវត្តិនៃរទេះរុញ ការមើល: 0 អ្នកនិពន្ធ: កម្មវិធីនិពន្ធវែបសាយត៍បោះពុម្ភម៉ោង: 2020-11-011 ប្រភពដើម: កន្លេង
សយរ
បុរានបុរាណ
កំណត់ហេតុចំណាស់បំផុតនៃរទេះរុញនៅប្រទេសចិនអ្នកបុរាណវិទូបានរកឃើញគំរូរទេះរុញនៅលើ Sarcophagus ប្រហែល 1600 មុនគ។ ស។
កំណត់ត្រាដំបូងបំផុតនៅអឺរ៉ុបគឺជារទេះរុញមួយនៅយុគសម័យកណ្តាល (តម្រូវឱ្យរុញច្រានដោយអ្នកដទៃដែលនៅជិតនឹងរទេះគោថែទាំបច្ចុប្បន្ន)
នៅក្នុងប្រវត្ដិសាស្ដ្រលើរទេះរទេះរទេះរុញដែលត្រូវបានទទួលស្គាល់នៅលើពិភពលោកគឺរូបចម្លាក់របស់កៅអីកង់នៅលើរទេះរុញនៅភាគខាងត្បូងរាជវង្សខាងត្បូង (យាន 525) ក៏ជាអ្នកកាន់រទេះរុញមុនដែរ។ (រូបភាពខាងឆ្វេងផ្នែកខាងក្រោម)
នៅសតវត្សរ៍ទី 16 នៃការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មក្នុងអំឡុងពេលក្រុមហ៊ុន Renaissance, ព្រះមហាក្សត្ររបស់លោក Philip II នៃប្រទេសអេស្ប៉ាញមានជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលហើយជិះលើរទេះរុញឈើមួយ។
សម័យទំនើប
នៅសតវត្សរ៍ទី 18 រទេះរុញដែលមានការរចនាទំនើបបានលេចចេញមក។ វាមានកង់ខាងមុខឈើធំ ៗ ពីរនិងកង់តូចតែមួយនៅខាងក្រោយដោយមានកៅអីដែលមានអីវ៉ាន់នៅកណ្តាល។
ការរីកចម្រើននាំមកដោយសង្គ្រាម
នៅក្នុងសង្គ្រាមស៊ីវិលអាមេរិករទេះរុញពន្លឺដែលមានកង់ដែកបានលេចចេញមក។
បន្ទាប់ពីសង្គ្រាមលោកលើកទី 1 កៅអីរុញដែលប្រើដោយអ្នករងរបួសនិងរងរបួសនៅសហរដ្ឋអាមេរិកមានទំងន់ប្រហែល 50 ផោន។ ចក្រភពអង់គ្លេសបានបង្កើតរទេះរុញដែលមានកង់បីដែលមានកង់បីហើយមិនយូរប៉ុន្មានបានបន្ថែមថាមពលអគ្គីសនី។
រទេះរុញបត់
នៅឆ្នាំ 1932 គ។ ស។
នៅពេលនោះស៊ុមរទេះរុញអេសនិងជីត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយបំពង់ដែកអាកាសចរណ៍ដែលមានកៅអីផ្ទាំងក្រណាត់។
សង្គ្រាមចំពោះកីឡា
នៅផ្នែកចុងក្រោយនៃសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 សហរដ្ឋអាមេរិកបានចាប់ផ្តើមបែងចែករទេះអឹងអេចអេជអេជអាយជាច្រើនដែលធ្វើពីដែកកំរាលឥដ្ឋ 18 អ៊ីញទៅកាន់អ្នករងរបួស។ នៅពេលម៉ូដមិនមានទំហំរទេះរុញត្រូវការខុសគ្នាពីមនុស្សម្នាក់ទៅមនុស្សម្នាក់។
បន្ទាប់ពីសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 លោក Sir Ludwig Guttmann (SL Guttmann) នៃចក្រភពអង់គ្លេសបានចាប់ផ្តើមប្រើប្រាស់កីឡារទេះរុញជាឧបករណ៍ស្តារនីតិសម្បទាហើយទទួលបានលទ្ធផលល្អនៅក្នុងមន្ទីរពេទ្យរបស់គាត់។ ដោយបានបំផុសគំនិតដោយបញ្ហានេះលោកបានរៀបចំការប្រកួតរបស់អតីតយុទ្ធជនអតីតយុទ្ធជនអង់គ្លេសនៅឆ្នាំ 1948 ។ វាបានក្លាយជាការប្រកួតប្រជែងអន្តរជាតិនៅឆ្នាំ 1952 ។
ការប្រកួតកីឡា
នៅឆ្នាំ 1960 ហ្គេមពិការដំបូងបង្អស់និងអូឡាំពិកត្រូវបានធ្វើឡើងនៅទីក្រុងរ៉ូមកន្លែងតែមួយ។
នៅក្នុងអូឡាំពិកទីក្រុងតូក្យូក្នុងឆ្នាំ 1964 ពាក្យនេះពាក្យថាអូឡាំពិកគ្រាប់ចុចអូឡាំពិក 'បានបង្ហាញជាលើកដំបូង។
នៅឆ្នាំ 1975 លោក Bob Hall បានក្លាយជាមនុស្សទីមួយដែលបានបញ្ចប់ការរត់ម៉ារ៉ាតុងនៅក្នុងរទេះរុញ។
ជាមួយនឹងការទាមទារនៃការប្រកួតប្រជែងការរចនារទេះរុញបានអភិវឌ្ឍឆ្ពោះទៅរកការសង្កត់ធ្ងន់ទៅលើមុខងាររបស់វាការលួងលោមភាពធន់និងរូបរាងត្រជាក់។
