 பழமையான சீனாவில் சக்கர நாற்காலியின் பழமையான பதிவு, தொல்பொருள் ஆராய்ச்சியாளர்கள் கிமு 1600 இல் சர்கோபகஸில் சக்கர நாற்காலி வடிவத்தைக் கண்டுபிடித்தனர். ஐரோப்பாவின் ஆரம்பகால சாதனை இடைக்காலத்தில் சக்கர வண்டி (மற்றவர்களால் தள்ளப்பட வேண்டும், சமகால நர்சிங் சக்கர நாற்காலிகளுக்கு அருகில்) உலக அங்கீகாரம் பெற்ற சக்கர நாற்காலிகளின் வரலாற்றில், தெற்கு மற்றும் வடக்கு வம்சங்களில் (யுவான் 525) சர்கோபகஸில் சக்கர நாற்காலியின் சிற்பம் நவீன சக்கர நாற்காலிகளின் முன்னோடியாகும். (கீழே இடது படம்) கி.பி 16 ஆம் நூற்றாண்டில், மறுமலர்ச்சியின் போது, ஸ்பெயினின் மன்னர் இரண்டாம் பிலிப் பக்கவாதத்தால் பாதிக்கப்பட்டு மர சக்கர நாற்காலியில் சவாரி செய்தார்.
 நவீன காலம் 18 ஆம் நூற்றாண்டில், நவீன வடிவமைப்பு கொண்ட சக்கர நாற்காலிகள் தோன்றின. இது இரண்டு பெரிய மர முன் சக்கரங்களையும் பின்புறத்தில் ஒரு சிறிய சக்கரத்தையும் கொண்டுள்ளது, நடுவில் ஆர்ம்ரெஸ்ட்களுடன் ஒரு நாற்காலி. போரினால் ஏற்பட்ட முன்னேற்றம் அமெரிக்க உள்நாட்டுப் போரில், உலோக சக்கரங்களுடன் கூடிய பிரம்பு ஒளி சக்கர நாற்காலிகள் தோன்றின. முதலாம் உலகப் போருக்குப் பிறகு, அமெரிக்காவில் காயமடைந்தவர்கள் மற்றும் காயமடைந்தவர்கள் பயன்படுத்தும் சக்கர நாற்காலியின் எடை சுமார் 50 பவுண்டுகள். யுனைடெட் கிங்டம் ஒரு கையால் சுழற்றப்பட்ட மூன்று சக்கர சக்கர நாற்காலியை உருவாக்கியது, விரைவில் அதில் ஒரு பவர் டிரைவைச் சேர்த்தது. மடிப்பு சக்கர நாற்காலி கி.பி 1932 இல், ஹெபர்ட் எவரெஸ்ட் என்ற மாற்றுத் திறனாளி மற்றும் அவரது நண்பர் ஹாரி ஜென்னிங்ஸ் (ஹென்றி ஜே) முதல் நவீன மடிக்கக்கூடிய சக்கர நாற்காலியைக் கண்டுபிடித்து E&J நிறுவனத்தை நிறுவினர். அந்த நேரத்தில், E&J சக்கர நாற்காலி சட்டமானது கேன்வாஸ் இருக்கைகளுடன் கூடிய விமான உலோக குழாய்களால் ஆனது.
 விளையாட்டுக்கு போர் இரண்டாம் உலகப் போரின் பிற்பகுதியில், காயமடைந்தவர்களுக்கு 18-இன்ச் குரோம் ஸ்டீலால் செய்யப்பட்ட E&J சக்கர நாற்காலிகளை அமெரிக்கா அதிக அளவில் ஒதுக்கத் தொடங்கியது. ஃபேஷனில் சக்கர நாற்காலி இல்லாதபோது நபருக்கு நபர் வித்தியாசமாக இருக்க வேண்டும். இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பிறகு, யுனைடெட் கிங்டமின் சர் லுட்விக் குட்மேன் (எஸ்எல் குட்மேன்) சக்கர நாற்காலி விளையாட்டுகளை மறுவாழ்வு கருவியாகப் பயன்படுத்தத் தொடங்கினார், மேலும் அவரது மருத்துவமனையில் நல்ல முடிவுகளை அடைந்தார். இதனால் ஈர்க்கப்பட்ட அவர் 1948 இல் [பிரிட்டிஷ் ஊனமுற்ற படைவீரர் விளையாட்டுகளை] ஏற்பாடு செய்தார். இது 1952 இல் சர்வதேசப் போட்டியாக மாறியது.
|
 விளையாட்டு போட்டி 1960 ஆம் ஆண்டில், முதல் ஊனமுற்றோர் விளையாட்டுகள் மற்றும் ஒலிம்பிக் போட்டிகள் ரோமில் நடைபெற்றது. 1964 இல் டோக்கியோ ஒலிம்பிக்கில், முதன்முறையாக 'ஊனமுற்றோர் ஒலிம்பிக்ஸ்' என்ற வார்த்தை தோன்றியது. 1975 ஆம் ஆண்டில், பாப் ஹால் சக்கர நாற்காலியில் மாரத்தான் ஓட்டத்தை முடித்த முதல் நபர் ஆனார். போட்டியின் தேவைகளுடன், சக்கர நாற்காலிகளின் வடிவமைப்பு அதன் செயல்பாடு, வசதி, ஆயுள் மற்றும் குளிர்ச்சியான தோற்றத்தை வலியுறுத்தும் வகையில் உருவாக்கப்பட்டுள்ளது.
|
|
|
