Τα τελευταία χρόνια, με τη γήρανση του πληθυσμού της Κίνας και την εμφάνιση ανθρώπων με αναπηρίες, η βιομηχανία αναπηρικών καρεκλών έχει αναπτυχθεί γρήγορα. Σύμφωνα με τα στατιστικά στοιχεία, το 2008, η Κίνα παρήγαγε 3,8 εκατομμύρια αναπηρικές καρέκλες και εξήγαγε 2,5 εκατομμύρια. Τα τελευταία χρόνια, ο ετήσιος ρυθμός ανάπτυξης εξακολουθεί να είναι κοντά στο 30%. Η Κίνα έχει εξελιχθεί στον μεγαλύτερο παραγωγό αναπηρικών καρεκλών στον κόσμο. Ωστόσο, η ταχεία ανάπτυξη της χειροκίνητης παραγωγής αναπηρικών αμαξιδίων έχει οδηγήσει στην ανομοιογενή ποιότητα των χειροκίνητων αναπηρικών καρέκλας. Η εταιρεία θα διορθώσει τα ακόλουθα σημεία.
Το παρακάτω είναι ο κατάλογος των περιεχομένων.
Ανοχές χειροκίνητης αναπηρικής καρέκλας
Χειροκίνητη αναπηρική καρέκλα στο έδαφος
Γάντι χειροκίνητης λαβής αναπηρικής καρέκλας
Ανοχή χειροκίνητης αναπηρικής καρέκλας
Η δοκιμή αντοχής αντίκτυπου περιλαμβάνει το χτύπημα της πλάτης, του δακτυλίου χειρός, των τροχών και του μπροστινού πλαισίου του Α Χειροκίνητη αναπηρική καρέκλα με εκκρεμές συγκεκριμένης μάζας. Αυτά είναι επίσης τα μέρη της χειροκίνητης αναπηρικής καρέκλας που μπορεί να επηρεαστούν στη χρήση, όπως ακριβώς και ο αντίκτυπος του χρήστη στην πλάτη και ο αντίκτυπος του εμποδίου στο δαχτυλίδι των χεριών, των τροχών και του υποπτερούμενου όταν ο χρήστης κάθεται στην αναπηρική καρέκλα. Η δοκιμή αντοχής κόπωσης αποτελείται από δύο στοιχεία: τη δοκιμή διπλού κυλίνδρου και τη δοκιμή πτώσης, οι οποίες είναι δοκιμές για την ποιότητα των χειροκίνητων οχημάτων αναπηρικών αμαξιδίων. Η δοκιμή διπλού κυλίνδρου περιλαμβάνει την τοποθέτηση της αναπηρικής καρέκλας σε έναν ειδικό δοκιμαστή διπλού κύλινδρου και την εγκατάσταση ενός εικονικού δοκιμαστικού.
Τα μπλοκ επιπτώσεων εγκαθίστανται στη μέση και στους διπλούς κυλίνδρους. Οι κύλινδροι χτύπησαν μία φορά τους τροχούς αναπηρικής καρέκλας για κάθε περιστροφή. Σύμφωνα με αυτή την απαίτηση, οι διπλοί κύλινδροι περιστρέφουν τουλάχιστον 200.000 περιστροφές, πράγμα που σημαίνει τουλάχιστον 200.000 επιπτώσεις στην αναπηρική καρέκλα. Στη δοκιμή πτώσης, μετά την εγκατάσταση του Dummy, ολόκληρο το όχημα ανυψώθηκε οριζόντια κατά 50 mm και έπεσε ελεύθερα σε σκληρή επιφάνεια, με 6666 σταγόνες σύμφωνα με αυτή την απαίτηση. Το πρότυπο απαιτεί ότι μετά από την παραπάνω στατική αντοχή, αντοχή στην αντοχή και κόπωση, δεν υπάρχουν κατάγματα ή προφανείς ρωγμές στα μέρη των αναπηρικών καρεκλών, χωρίς παραμόρφωση, αποτυχία ή αδυναμία προσαρμογής των τμημάτων που επηρεάζουν τη λειτουργία της αναπηρικής καρέκλας, χωρίς χαλάρωση των ρυθμιζόμενων τμημάτων. Δεν υπάρχουν ρυθμιζόμενα μέρη ή πέφτουν και όλα τα μέρη μπορούν να λειτουργούν κανονικά. Όλες οι δοκιμές αντοχής που διεξάγονται από την εταιρεία μας απαιτούν να διεξάγονται οι δοκιμές στην ίδια χειροκίνητη αναπηρική καρέκλα. Σε γενικές γραμμές, αυτά τα αντικείμενα έχουν αυστηρές δομικές απαιτήσεις για χειροκίνητα αναπηρικές καρέκλες.
Χειροκίνητη αναπηρική καρέκλα στο έδαφος
Η απόδοση προσγείωσης των τροχών απαιτεί ότι όταν η χειροκίνητη αναπηρική καρέκλα ανυψώνει έναν από τους τροχούς 20 mm, οι άλλοι τρεις τροχοί πρέπει να προσγειώνονται ομαλά. Διαφορετικά, όταν η χειροκίνητη αναπηρική καρέκλα χρησιμοποιείται σε ανώμαλους δρόμους, μπορεί να προκαλέσει λειτουργικές δυσκολίες και κρυμμένους κινδύνους λόγω των τροχών που δεν αγγίζουν το έδαφος. Ο παράγοντας που επηρεάζει την προσγείωση των τροχών είναι η δομή του οχήματος αναπηρικής καρέκλας και η αποτυχία είναι συνήθως η αιτία της συναρμολόγησης. Το πλαίσιο υποστήριξης μιας χειροκίνητης αναπηρικής καρέκλας αποτελείται από ένα σταυρό δύο ράβδων στήριξης τοποθετημένες κάτω από το κάθισμα. Εάν οι εγκάρσιες ράβδοι είναι πολύ χαλαρά συνδεδεμένες, θα προκαλέσει χαλαρή η δομή της χειροκίνητης ανακάλυψης και μπορεί να μην πληροί τις απαιτήσεις δύναμης. Θα προκαλέσει τη δομή της αναπηρικής πολυθρόνας να είναι υπερβολικά άκαμπτη και μπορεί να μην πληροί τις απαιτήσεις προσγείωσης των τροχών. Για την επίλυση του προβλήματος της προσγείωσης των τροχών χωρίς να μειωθεί η συνολική αντοχή της χειροκίνητης αναπηρικής καρέκλας, η εταιρεία μας πιστεύει ότι το πιο σημαντικό πράγμα στην αναπτυξιακή διαδικασία είναι να ελέγξει τη συναρμολόγηση των εγκάρσιων γραμμών.
Γάντι χειροκίνητης λαβής αναπηρικής καρέκλας
Οι χειροκίνητες αναπηρικές καρέκλες απαιτούν ένα γάντι χειρισμού που δοκιμάζεται ώστε να απαιτεί η γάντι της λαβής να μην γλιστρά ή να πέφτει κάτω από μια ορισμένη ένταση. Αυτό είναι για να εμποδίσει το άτομο που χρειάζεται να σπρώξει ή να τραβήξει την αναπηρική καρέκλα από τον κίνδυνο λόγω ενός χαλαρού γάντι. Γενικά, οι κατασκευαστές χρησιμοποιούν τις αρχές της θερμικής επέκτασης και της ψυχρής συστολής για να ταιριάζουν με τα γάντια. Τα γάντια τοποθετούνται στον σωλήνα λαβής στη θερμαινόμενη κατάσταση και συμβάλλουν όταν ψύχεται, εξασφαλίζοντας τα στο σωλήνα χειρισμού. Ωστόσο, τα γάντια που συναρμολογούνται με αυτόν τον τρόπο δεν είναι ασφαλή, ειδικά επειδή σχεδόν σίγουρα θα χαλαρώσουν μετά την πρώτη ολίσθηση. Ως εκ τούτου, η εταιρεία μας θα προσθέσει μια βίδα σετ στη λαβή κατά τη διάρκεια της διαδικασίας ανάπτυξης για να διασφαλίσει ότι δεν θα χαλαρώσει.
Η εταιρεία υπόσχεται να είναι πιο προσεκτική και να βελτιώνει συνεχώς την ποιότητα των χειροκίνητων αναπηρικών καροτσάκια για να δημιουργήσει προϊόντα που θα καθησυχάσουν και θα ικανοποιήσουν τους καταναλωτές. Αφού διαβάσετε τα παραπάνω, εάν ενδιαφέρεστε για χειροκίνητα αναπηρικές καρέκλες, μπορείτε να επισκεφθείτε την ιστοσελίδα της εταιρείας μας στο www.topmediwheelchair.com , και προσβλέπουμε στην άφιξή σας.
