Az elmúlt években Kína lakosságának elöregedésével és a fogyatékkal élők megjelenésével a kerekesszék-ipar gyorsan fejlődött. A statisztikák szerint 2008-ban Kína 3,8 millió kerekesszéket gyártott és 2,5 milliót exportált. Az elmúlt években az éves növekedési ütem még mindig megközelíti a 30%-ot. Kína a világ legnagyobb kerekesszék-gyártójává fejlődött. A kézi kerekesszék-gyártás gyors növekedése azonban a kézi kerekesszékek minőségének egyenetlenségéhez vezetett. A társaság a következő pontokat helyesbíti.
A következő a tartalomjegyzék.
A kézi kerekesszék tűrései
Kézi kerekesszék kerekek a talajon
Kézi kerekesszék fogantyús kesztyű
A kézi kerekesszék toleranciája
Az ütési szilárdsági vizsgálat során meg kell ütni a háttámlát, a kézgyűrűt, a görgőket és az a kézi kerekesszék meghatározott tömegű ingával. Ezek a kézi kerekesszék azon részei is, amelyek a használat során ütközésbe kerülhetnek, csakúgy, mint a használó háttámlára gyakorolt ütése, illetve az akadály ütközése a kézgyűrűre, görgőkre és lábtartóra, amikor a felhasználó a kerekesszékben ül. A kifáradási szilárdsági vizsgálat két részből áll: a kettős gurulási tesztből és az ejtőpróbából, amelyek a kézi kerekesszékes járművek minőségét vizsgálják. A kettős gördülési teszt során a kerekesszéket egy speciális kettős gördülési teszterre kell helyezni, és egy próbabábut kell felszerelni.
Az ütőtömbök középen és a dupla görgőkre vannak felszerelve. A görgők minden fordulatnál egyszer eltalálják a kerekesszék kerekeit. E követelmény szerint a kettős görgők legalább 200 000 fordulatot forognak, ami legalább 200 000 ütközést jelent a kerekesszékre. Az ejtési tesztben a próbabábu felszerelése után az egész járművet vízszintesen 50 mm-rel megemelték, és szabadon leejtették egy kemény felületre, ennek megfelelően 6666 ejtéssel. A szabvány előírja, hogy a fenti statikus szilárdsági, ütőszilárdsági és kifáradási szilárdsági vizsgálatok után ne legyen törés vagy nyilvánvaló repedés a kerekesszék alkatrészein, ne legyen deformáció, meghibásodás, vagy a kerekesszék működését befolyásoló részek beállításának képtelensége, az állítható részek ne lazuljanak meg. Egyetlen állítható alkatrész sem lazul el vagy esik le, és minden alkatrész normálisan működik. A cégünk által végzett összes szilárdsági vizsgálat megköveteli, hogy a vizsgálatokat ugyanazon a kézi kerekesszéken végezzék el. Általánosságban elmondható, hogy ezeknek az elemeknek szigorú szerkezeti követelményei vannak a kézi kerekesszékekkel szemben.
Kézi kerekesszék kerekek a talajon
A kerekes leszállási teljesítmény megköveteli, hogy amikor a kézi kerekesszék az egyik kereket 20 mm-rel megemeli, a másik három keréknek simán kell leszállnia. Ellenkező esetben, ha a kézi kerekesszéket egyenetlen utakon használják, az működési nehézségeket és rejtett veszélyeket okozhat, mivel a kerekek nem érik a talajt. A kerekek leszállását befolyásoló tényező a kerekesszékes jármű felépítése, a meghibásodás általában az összeszerelés oka. A kézi kerekesszék tartókerete az ülés alá szerelt két tartórúd keresztéből áll. Ha a keresztrudak túl lazán vannak rögzítve, akkor a kézi kerekesszék szerkezete meglazul, és előfordulhat, hogy nem felel meg a szilárdsági követelményeknek; ennek következtében a kerekesszék szerkezete túl merev lesz, és előfordulhat, hogy nem felel meg a kerekes leszállási követelményeknek. A kerekek leszállásának problémájának megoldása érdekében a kézi kerekesszék teljes szilárdságának csökkentése nélkül cégünk úgy véli, hogy a fejlesztési folyamatban a legfontosabb a keresztrudak összeszerelésének ellenőrzése.
Kézi kerekesszék fogantyús kesztyű
A kézi kerekesszékekhez olyan kezelőkesztyűre van szükség, amelyet úgy teszteltek, hogy a fogantyús kesztyű bizonyos feszültség hatására ne csússzon vagy essen le. Ezzel elkerülhető, hogy az a személy, akinek a kerekesszéket tolni vagy húznia kell, veszélybe kerüljön a laza kesztyű miatt. Általában a gyártók a hőtágulás és a hideg összehúzódás elvét alkalmazzák a kesztyűkhez. A kesztyűket felmelegített állapotban a nyélcsőbe helyezik, és lehűlve összehúzódnak, rögzítve a nyélcsőhöz. Az így összeállított kesztyűk azonban nem biztonságosak, különösen azért, mert az első csúszás után szinte biztosan kilazulnak. Ezért cégünk a fejlesztési folyamat során rögzítőcsavart ad a fogantyúhoz, hogy az ne lazuljon meg.
A vállalat azt ígéri, hogy figyelmesebb lesz, és folyamatosan javítja a kézi kerekesszékek minőségét, hogy olyan termékeket hozzon létre, amelyek megnyugtatják és kielégítik a fogyasztókat. A fentiek elolvasása után, ha felkeltettem érdeklődését a kézi kerekesszékek iránt, felkeresheti cégünk weboldalát a címen www.topmediwheelchair.com , és várjuk érkezését.
