בשנים האחרונות, עם הזדקנות אוכלוסיית סין והופעתם של אנשים עם מוגבלות, ענף כסאות הגלגלים התפתח במהירות. על פי הסטטיסטיקה, בשנת 2008, סין ייצרה 3.8 מיליון כסאות גלגלים וייצאה 2.5 מיליון. בשנים האחרונות קצב הצמיחה השנתי עדיין קרוב ל -30%. סין התפתחה ליצרנית כסאות הגלגלים הגדולים בעולם. עם זאת, הצמיחה המהירה של ייצור כסאות גלגלים ידניים הובילה לאיכות לא אחידה של כסאות גלגלים ידניים. החברה תתקן את הנקודות הבאות.
להלן רשימת התוכן.
סובלנות של כסא גלגלים ידני
גלגלי כסא גלגלים ידניים על האדמה
כפפת ידית כסא גלגלים ידנית
סובלנות לכיסא גלגלים ידני
מבחן חוזק ההשפעה כולל פגיעה במשענת הגב, טבעת היד, הגלגלים והמסגרת הקדמית של א כסא גלגלים ידני עם מטוטלת של מסה מוגדרת. אלה הם גם החלקים של כסא הגלגלים הידני שעשויים להיות מושפעים בשימוש, ממש כמו ההשפעה של המשתמש על משענת הגב וההשפעה של המכשול על טבעת היד, הגלגלים ומשענת הרגל כשהמשתמש יושב בכיסא הגלגלים. מבחן חוזק העייפות מורכב משני פריטים: בדיקת הגלילה הכפולה ומבחן הירידה, שהם בדיקות לאיכות רכבי כסא גלגלים ידניים. מבחן גלגל הכפול כולל הצבת כסא הגלגלים על בוחן גלגל כפול מיוחד והתקנת דמה מבחן.
חסימות השפעה מותקנות באמצע ובגלילים הכפולים. הגלילים פגעו בגלגלי כסא הגלגלים פעם אחת לכל סיבוב. על פי דרישה זו, הגלילים הכפולים מסתובבים לפחות 200,000 מהפכות, מה שאומר לפחות 200,000 השפעות על כסא הגלגלים. בבדיקת הירידה, לאחר התקנת דמה של הבדיקה, הרכב כולו הוסר אופקית על ידי 50 מ'מ ונפל בחופשיות על משטח קשה, עם 6666 טיפות לפי דרישה זו. התקן מחייב כי לאחר חוזק הסטטי לעיל, חוזק ההשפעה ובדיקות חוזק העייפות, אין שברים או סדקים ברורים בחלקי כסא הגלגלים, ללא עיוות, כישלון או חוסר יכולת להתאים את החלקים המשפיעים על תפקוד כסא הגלגלים, ללא שחרור של החלקים המתכווננים. אין חלקים מתכווננים רופפים או נופלים, וכל החלקים יכולים לפעול כרגיל. כל בדיקות החוזק שנערכו על ידי החברה שלנו דורשות לבצע את הבדיקות באותה כסא גלגלים ידני. באופן כללי, לפריטים אלה יש דרישות מבניות קפדניות לכיסאות גלגלים ידניים.
גלגלי כסא גלגלים ידניים על האדמה
ביצועי נחיתת גלגלים דורשים שכאשר כיסא הגלגלים הידני מרים את אחד הגלגלים 20 מ'מ, שלושת הגלגלים האחרים חייבים לנחות בצורה חלקה. אחרת, כאשר משתמשים בכיסא הגלגלים הידני בכבישים לא אחידים, זה עלול לגרום לקשיים מבצעיים ולסכנות נסתרות בגלל הגלגלים שאינם נוגעים באדמה. הגורם המשפיע על נחיתת הגלגלים הוא מבנה רכב כסא הגלגלים, והכישלון הוא בדרך כלל הגורם למכלול. מסגרת התמיכה של כסא גלגלים ידני מורכבת מצלב של שני מוטות תמיכה המותקנים מתחת למושב. אם סורגי הצלב מחוברים באופן רופף מדי, זה יגרום למבנה הכסא הידני להיות רופף וייתכן שלא עומד בדרישות החוזק; זה יגרום למבנה כיסא הגלגלים להיות נוקשה מדי וייתכן שלא עומד בדרישות הנחיתה של הגלגלים. כדי לפתור את בעיית נחיתת הגלגלים מבלי לצמצם את חוזקו הכללי של כסא הגלגלים הידני, החברה שלנו מאמינה שהדבר החשוב ביותר בתהליך הפיתוח הוא לשלוט על הרכבה של צולבים.
כפפת ידית כסא גלגלים ידנית
כסאות גלגלים ידניים דורשים כפפת טיפול שנבדקת כדי לדרוש כי כפפת הידית לא תחליק או נופלת תחת כמות מסוימת של מתח. זה כדי למנוע את האדם שצריך לדחוף או למשוך את כסא הגלגלים בסכנה בגלל כפפה רופפת. באופן כללי, היצרנים משתמשים בעקרונות ההתרחבות התרמית והתכווצות קרה כדי להתאים לכפפות. הכפפות מונחות לצינור הידית במצב המחומם ומתכווצות בעת קירור, ומאבטחות אותן לצינור הידית. עם זאת, כפפות שהורכבו בדרך זו אינן מאובטחות, במיוחד מכיוון שהן כמעט בוודאי ישתחררו לאחר ההחלקה הראשונה. לפיכך, החברה שלנו תוסיף בורג מוגדר לידית במהלך תהליך הפיתוח כדי להבטיח שהיא לא תשתחרר.
החברה מבטיחה להיות קשוב יותר ולשפר ברציפות את איכות כסאות הגלגלים הידניים ליצירת מוצרים שיבדידו ויספקו את הצרכנים. לאחר קריאת האמור לעיל, אם אתם מעוניינים בכסאות גלגלים ידניים, תוכלו לבקר באתר החברה שלנו www.topmediheelchair.com , ואנחנו מצפים להגעתך.
