בשנים האחרונות, עם הזדקנות אוכלוסיית סין והופעת אנשים עם מוגבלות, תעשיית כיסאות הגלגלים התפתחה במהירות. על פי הסטטיסטיקה, בשנת 2008, סין ייצרה 3.8 מיליון כסאות גלגלים וייצאה 2.5 מיליון. בשנים האחרונות קצב הצמיחה השנתי עדיין קרוב ל-30%. סין התפתחה ליצרנית הגדולה בעולם של כסאות גלגלים. עם זאת, הצמיחה המהירה של ייצור כיסאות גלגלים ידניים הובילה לאיכות לא אחידה של כיסאות גלגלים ידניים. החברה תתקן את הנקודות הבאות.
להלן רשימת התכנים.
סובלנות של כיסא גלגלים ידני
גלגלי כיסא גלגלים ידניים על הקרקע
כפפה של ידית ידנית לכיסא גלגלים
סובלנות של כיסא גלגלים ידני
מבחן חוזק הפגיעה כולל פגיעה במשענת הגב, טבעת היד, הגלגלים והמסגרת הקדמית של א כיסא גלגלים ידני עם מטוטלת במסה מוגדרת. אלו הם גם החלקים של כסא הגלגלים הידני שעלולים להיפגע בשימוש, בדיוק כמו פגיעת המשתמש במשענת הגב ופגיעת המכשול על טבעת היד, הגלגלים והדום לרגליים כאשר המשתמש יושב בכיסא הגלגלים. מבחן חוזק העייפות מורכב משני פריטים: מבחן גלגול כפול ומבחן נפילה, שהם בדיקות איכות רכבים ידניים לכסא גלגלים. מבחן הגלגול הכפול כולל הנחת כיסא הגלגלים על בודק כפול מיוחד והתקנת בובת בדיקה.
בלוקי השפעה מותקנים באמצע ועל הגלילים הכפולים. הגלילים פוגעים בגלגלי כיסא הגלגלים פעם אחת בכל סיבוב. לפי דרישה זו, הגלילים הכפולים מסתובבים לפחות 200,000 סיבובים, כלומר לפחות 200,000 פגיעות בכיסא הגלגלים. במבחן הירידה, לאחר התקנת בובת הבדיקה, הורם הרכב כולו אופקית ב-50 מ'מ ונפל בחופשיות על משטח קשיח, עם 6666 נפילות לפי דרישה זו. התקן מחייב שלאחר מבחני החוזק הסטטי, חוזק ההשפעה וחוזק העייפות הנ'ל, אין שברים או סדקים ברורים בחלקי כיסא הגלגלים, אין עיוות, כשל או חוסר יכולת להתאים את החלקים המשפיעים על תפקוד כסא הגלגלים, אין התרופפות של החלקים המתכווננים. אין חלקים מתכווננים רופפים או נופלים, וכל החלקים יכולים לפעול כרגיל. כל מבחני החוזק שעורכים חברתנו מחייבים את ביצוע הבדיקות על אותו כיסא גלגלים ידני. באופן כללי, לפריטים אלה יש דרישות מבניות קפדניות עבור כסאות גלגלים ידניים.
גלגלי כיסא גלגלים ידניים על הקרקע
ביצועי נחיתת גלגלים מחייבים שכאשר כיסא הגלגלים הידני מרים את אחד הגלגלים 20 מ'מ, שלושת הגלגלים האחרים חייבים לנחות בצורה חלקה. אחרת, כאשר משתמשים בכיסא הגלגלים הידני בדרכים לא ישרות, הוא עלול לגרום לקשיים תפעוליים וסכנות נסתרות עקב אי נגיעה של הגלגלים בקרקע. הגורם המשפיע על נחיתת הגלגלים הוא מבנה הרכב בכסא הגלגלים, והכשל הוא לרוב הגורם להרכבה. מסגרת התמיכה של כסא גלגלים ידני מורכבת מצלב של שני מוטות תמיכה המורכבים מתחת למושב. אם המוטות הצולבים מחוברים בצורה רופפת מדי, זה יגרום למבנה כיסא הגלגלים הידני להיות רופף ואולי לא יעמוד בדרישות החוזק; זה יגרום למבנה כיסא הגלגלים להיות קשיח מדי ואולי לא יעמוד בדרישות הנחיתה של הגלגלים. כדי לפתור את בעיית נחיתת הגלגל מבלי להפחית את החוזק הכולל של כסא הגלגלים הידני, חברתנו מאמינה שהדבר החשוב ביותר בתהליך הפיתוח הוא שליטה בהרכבת המוטות הצולבות.
כפפה של ידית ידנית לכיסא גלגלים
כסאות גלגלים ידניים דורשים כפפת טיפול שנבדקה כדי לדרוש שכפפת הידית לא תחליק או תיפול תחת כמות מסוימת של מתח. זאת על מנת למנוע מהאדם שצריך לדחוף או למשוך את כיסא הגלגלים להיות בסכנה עקב כפפה רפויה. בדרך כלל, יצרנים משתמשים בעקרונות של התפשטות תרמית והתכווצות קרה כדי להתאים את הכפפות. הכפפות מונחות לתוך צינור הידית במצב מחומם ומתכווצות כאשר מתקררות, מהדקות אותן לצינור הידית. עם זאת, כפפות המורכבות בצורה זו אינן מאובטחות, במיוחד מכיוון שהן כמעט בוודאות ישתחררו לאחר ההחלקה הראשונה. לכן, חברתנו תוסיף בורג קבע לידית בתהליך הפיתוח על מנת להבטיח שהיא לא תתרופף.
החברה מבטיחה להיות קשובה יותר ולשפר באופן מתמיד את איכות כסאות הגלגלים הידניים כדי ליצור מוצרים שירגיעו וישביעו רצון של הצרכנים. לאחר קריאת האמור לעיל, אם אתה מעוניין בכיסאות גלגלים ידניים, תוכל לבקר באתר החברה שלנו בכתובת www.topmediwheelchair.com , ואנו מצפים לבואכם.
