V zadnjih letih se je industrija invalidskih vozičkov s staranjem kitajskega prebivalstva in pojavom invalidov hitro razvila. Po statističnih podatkih je Kitajska leta 2008 proizvedla 3,8 milijona invalidskih vozičkov in jih izvozila 2,5 milijona. V zadnjih letih je letna stopnja rasti še vedno blizu 30 %. Kitajska se je razvila v največjo svetovno proizvajalko invalidskih vozičkov. Vendar pa je hitra rast proizvodnje invalidskih vozičkov na ročni pogon povzročila neenakomerno kakovost vozičkov na ročni pogon. Podjetje bo popravilo naslednje točke.
Sledi seznam vsebine.
Tolerance ročnega invalidskega vozička
Ročna kolesa invalidskega vozička na tleh
Rokavica ročaja invalidskega vozička
Toleranca ročnega invalidskega vozička
Preskus udarne trdnosti vključuje udarec po naslonjalu, ročnem obroču, kolescih in sprednjem okvirju a ročni invalidski voziček z nihalom določene mase. To so tudi deli invalidskega vozička z ročnim upravljanjem, na katere lahko vpliva udarec med uporabo, tako kot udarec uporabnika na naslonjalo in udarec ovire na obroč za roke, kolesa in oporo za noge, ko uporabnik sedi v invalidskem vozičku. Preskus trdnosti na utrujenost je sestavljen iz dveh postavk: dvojnega kotalnega testa in preskusa padca, ki sta preizkusa kakovosti vozil na invalidskih vozičkih z ročnim upravljanjem. Preskus z dvojnim zvijanjem vključuje postavitev invalidskega vozička na poseben tester z dvojnim zvijanjem in namestitev preskusne lutke.
Udarni bloki so nameščeni na sredini in na dvojnih valjih. Valji za vsako rotacijo enkrat zadenejo kolesa invalidskega vozička. Po tej zahtevi se dvojni valji zavrtijo za najmanj 200.000 obratov, kar pomeni najmanj 200.000 udarcev v invalidski voziček. Pri preskusu padca je bilo po namestitvi preskusne lutke celotno vozilo vodoravno dvignjeno za 50 mm in prosto padlo na trdo površino, s 6666 padci v skladu s to zahtevo. Standard zahteva, da po zgornjih preskusih statične trdnosti, udarne trdnosti in odpornosti proti utrujenosti ni nobenih zlomov ali očitnih razpok v delih invalidskega vozička, nobene deformacije, okvare ali nezmožnosti prilagoditve delov, ki vplivajo na delovanje invalidskega vozička, brez zrahljanja nastavljivih delov. Noben nastavljiv del ni zrahljan ali odpadel in vsi deli lahko delujejo normalno. Vsi preskusi trdnosti, ki jih izvaja naše podjetje, zahtevajo, da se preskusi izvajajo na istem invalidskem vozičku z ročnim upravljanjem. Na splošno imajo ti predmeti stroge strukturne zahteve za ročne invalidske vozičke.
Ročna kolesa invalidskega vozička na tleh
Učinkovitost pri pristajanju koles zahteva, da ko ročni invalidski voziček dvigne eno od koles za 20 mm, morajo ostala tri kolesa gladko pristati. V nasprotnem primeru, ko se voziček z ročnim upravljanjem uporablja na neravnih cestah, lahko povzroči težave pri delovanju in skrite nevarnosti, ker se kolesa ne dotikajo tal. Dejavnik, ki vpliva na pristajanje koles, je konstrukcija vozila z invalidskim vozičkom, okvara pa je običajno vzrok sestava. Podporni okvir ročnega invalidskega vozička je sestavljen iz dveh podpornih palic, nameščenih pod sedežem. Če so prečne palice preveč ohlapno pritrjene, bo to povzročilo ohlapnost strukture ročnega invalidskega vozička in morda ne bo izpolnjevala zahtev glede trdnosti; to bo povzročilo, da bo struktura invalidskega vozička preveč toga in morda ne bo izpolnjevala zahtev glede pristanka koles. Da bi rešili problem pristanka koles brez zmanjšanja splošne trdnosti invalidskega vozička z ročnim upravljanjem, naše podjetje meni, da je najpomembnejša stvar v razvojnem procesu nadzor sestavljanja prečk.
Rokavica ročaja invalidskega vozička
Invalidski vozički z ročnim upravljanjem zahtevajo rokavico za rokovanje, ki je preizkušena tako, da rokavica z ročajem ne zdrsne ali odpade pod določeno količino napetosti. S tem preprečite, da bi bila oseba, ki mora potiskati ali vleči invalidski voziček, v nevarnosti zaradi zrahljane rokavice. Na splošno proizvajalci uporabljajo načela toplotnega raztezanja in hladnega krčenja, da se ujemajo z rokavicami. Rokavice se v segretem stanju položijo v cev ročaja in se ohlajene skrčijo, tako da se pritrdijo na cev ročaja. Tako sestavljene rokavice pa niso varne, še posebej zato, ker bodo skoraj zagotovo popustile že ob prvem zdrsu. Zato bo naše podjetje ročaju med razvojnim procesom dodalo nastavitveni vijak, da zagotovi, da se ne bo zrahljal.
Podjetje obljublja, da bo bolj pozorno in nenehno izboljševalo kakovost ročnih invalidskih vozičkov, da bi ustvarilo izdelke, ki bodo pomirili in zadovoljili potrošnike. Če ste po prebranem zgoraj navedenem zainteresirani za invalidske vozičke z ročnim upravljanjem, lahko obiščete spletno stran našega podjetja na naslovu www.topmediwheelchair.com , in veselimo se vašega prihoda.
