Views: 59 Author: Site Editor ເວລາເຜີຍແຜ່: 2023-02-23 ຕົ້ນກໍາເນີດ: ເວັບໄຊ
ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ດ້ວຍການເຕີບໂຕຂອງປະຊາກອນຈີນທີ່ມີອາຍຸສູງແລະການເກີດຂຶ້ນຂອງຄົນພິການ, ອຸດສາຫະກຳລໍ້ຍູ້ໄດ້ພັດທະນາຢ່າງວ່ອງໄວ. ຕາມສະຖິຕິ, ໃນປີ 2008, ຈີນໄດ້ຜະລິດລໍ້ເຫຼື່ອນ 3,8 ລ້ານລໍ້ແລະສົ່ງອອກ 2,5 ລ້ານຄັນ. ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ອັດຕາການເຕີບໂຕປະຈໍາປີແມ່ນຍັງຢູ່ໃກ້ກັບ 30%. ຈີນໄດ້ພັດທະນາກາຍເປັນປະເທດຜະລິດລໍ້ຍູ້ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂລກ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງໄວວາຂອງການຜະລິດລໍ້ເຫຼື່ອນຄູ່ມືໄດ້ເຮັດໃຫ້ຄຸນນະພາບທີ່ບໍ່ສະເຫມີພາບຂອງລໍ້ເຫຼື່ອນຄູ່ມື. ບໍລິສັດຈະແກ້ໄຂຈຸດຕໍ່ໄປນີ້.
ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນບັນຊີລາຍຊື່ຂອງເນື້ອໃນ.
ຄວາມທົນທານຂອງລົດເຂັນຄູ່ມື
ລໍ້ລົດເຂັນຄູ່ມືກ່ຽວກັບພື້ນດິນ
ຖົງມືຂອງ handle wheelchair manual
ການທົດສອບຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງການກະທົບກ່ຽວກັບການຕີ backrest, ວົງມື, casters, ແລະກອບຫນ້າຂອງ a ລໍ້ເຫຼື່ອນຄູ່ມື ທີ່ມີ pendulum ຂອງມະຫາຊົນທີ່ກໍານົດໄວ້. ເຫຼົ່ານີ້ຍັງເປັນພາກສ່ວນຂອງລໍ້ເຫຼື່ອນຄູ່ມືທີ່ອາດຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບໃນການນໍາໃຊ້, ຄືກັນກັບຜົນກະທົບຂອງຜູ້ໃຊ້ກ່ຽວກັບການ backrest ແລະຜົນກະທົບຂອງອຸປະສັກໃນວົງແຫວນມື, casters, ແລະ footrest ໃນເວລາທີ່ຜູ້ໃຊ້ນັ່ງຢູ່ໃນລໍ້ເຫຼື່ອນ. ການທົດສອບຄວາມແຂງແຮງຂອງຄວາມເຫນື່ອຍລ້າປະກອບດ້ວຍສອງລາຍການ: ການທົດສອບມ້ວນສອງເທົ່າແລະການທົດສອບການຫຼຸດລົງ, ເຊິ່ງເປັນການທົດສອບຄຸນນະພາບຂອງລົດເຂັນຄູ່ມື. ການທົດສອບການມ້ວນສອງຄັ້ງກ່ຽວຂ້ອງກັບການວາງລໍ້ເຫຼື່ອນໃສ່ເຄື່ອງທົດສອບມ້ວນຄູ່ພິເສດແລະການຕິດຕັ້ງ dummy ການທົດສອບ.
ຕັນຜົນກະທົບແມ່ນຕິດຕັ້ງຢູ່ກາງແລະເທິງ rollers ສອງເທົ່າ. rollers ມົນຕີລໍ້ລໍ້ເຫຼື່ອນຫນຶ່ງຄັ້ງສໍາລັບການຫມຸນແຕ່ລະຄັ້ງ. ອີງຕາມຄວາມຕ້ອງການນີ້, rollers double rotate ຢ່າງຫນ້ອຍ 200,000 revolution, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າຢ່າງຫນ້ອຍ 200,000 ຜົນກະທົບກັບລໍ້ເຫຼື່ອນ. ໃນການທົດສອບການຫຼຸດລົງ, ຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງ dummy ການທົດສອບ, ຍານພາຫະນະທັງຫມົດໄດ້ຖືກຍົກອອກຕາມແນວນອນໂດຍ 50 ມມແລະຫຼຸດລົງຢ່າງເສລີໃນຫນ້າດິນແຂງ, ມີ 6666 ຢອດຕາມຄວາມຕ້ອງການນີ້. ມາດຕະຖານກໍານົດວ່າຫຼັງຈາກການທົດສອບຄວາມເຂັ້ມແຂງຄົງທີ່, ຄວາມທົນທານຂອງຜົນກະທົບ, ແລະການທົດສອບຄວາມເມື່ອຍລ້າ, ບໍ່ມີກະດູກຫັກຫຼືຮອຍແຕກທີ່ຊັດເຈນຢູ່ໃນພາກສ່ວນລໍ້ເຫຼື່ອນ, ບໍ່ມີການຜິດປົກກະຕິ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວ, ຫຼືບໍ່ສາມາດປັບຊິ້ນສ່ວນທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງລໍ້ເຫຼື່ອນ, ບໍ່ມີການວ່າງຂອງພາກສ່ວນທີ່ສາມາດປັບໄດ້. ບໍ່ມີພາກສ່ວນທີ່ສາມາດປັບໄດ້ແມ່ນວ່າງຫຼືຕົກ, ແລະທຸກພາກສ່ວນສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ປົກກະຕິ. ການທົດສອບຄວາມເຂັ້ມແຂງທັງຫມົດທີ່ດໍາເນີນໂດຍບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາຮຽກຮ້ອງໃຫ້ການທົດສອບແມ່ນດໍາເນີນຢູ່ໃນລໍ້ເຫຼື່ອນຄູ່ມືດຽວກັນ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ລາຍການເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມຕ້ອງການໂຄງສ້າງທີ່ເຄັ່ງຄັດສໍາລັບລໍ້ເຫຼື່ອນຄູ່ມື.
ການປະຕິບັດການລົງຈອດຂອງລໍ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ວ່າໃນເວລາທີ່ລໍ້ຍູ້ແບບຄູ່ມືຍົກຫນຶ່ງຂອງລໍ້ 20 ມມ, ອີກສາມລໍ້ຕ້ອງລົງຈອດໄດ້ຢ່າງສະດວກ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອລໍ້ເຫຼື່ອນຄູ່ມືຖືກໃຊ້ໃນເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການດໍາເນີນງານແລະອັນຕະລາຍທີ່ເຊື່ອງໄວ້ເນື່ອງຈາກລໍ້ບໍ່ໄດ້ແຕະພື້ນດິນ. ປັດໄຈທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການລົງຈອດຂອງລໍ້ແມ່ນໂຄງສ້າງຂອງລົດລໍ້ເຫຼື່ອນ, ແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວມັກຈະເປັນສາເຫດຂອງການປະກອບ. ກອບການຮອງຮັບຂອງລໍ້ເຫຼື່ອນຄູ່ມືແມ່ນປະກອບດ້ວຍແຖບສະຫນັບສະຫນູນສອງອັນທີ່ຕິດຢູ່ໃຕ້ບ່ອນນັ່ງ. ຖ້າແຖບໄມ້ກາງແຂນຖືກຕິດແຫນ້ນເກີນໄປ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ໂຄງສ້າງລໍ້ເຫຼື່ອນຄູ່ມືວ່າງແລະອາດຈະບໍ່ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄວາມເຂັ້ມແຂງ; ມັນຈະເຮັດໃຫ້ໂຄງສ້າງຂອງລໍ້ເຫຼື່ອນມີຄວາມເຄັ່ງຄັດເກີນໄປ ແລະອາດຈະບໍ່ຕອບສະໜອງໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງການລົງຈອດຂອງລໍ້. ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາຂອງການລົງຈອດຂອງລໍ້ໂດຍບໍ່ມີການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຂັ້ມແຂງໂດຍລວມຂອງລົດເຂັນຄູ່ມື, ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາເຊື່ອວ່າສິ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດໃນຂະບວນການພັດທະນາແມ່ນການຄວບຄຸມການປະກອບຂອງ crossbars.
ລໍ້ເຫຼື່ອນຄູ່ມືຕ້ອງການຖົງມືຈັບທີ່ທົດສອບເພື່ອຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຖົງມືຈັບບໍ່ເລື່ອນຫຼືຕົກລົງພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນຈໍານວນຫນຶ່ງ. ທັງນີ້ກໍ່ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຜູ້ທີ່ຕ້ອງການຍູ້ ຫຼື ດຶງລໍ້ຍູ້ບໍ່ໃຫ້ຕົກຢູ່ໃນອັນຕະລາຍຍ້ອນຖົງມືວ່າງ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ຜູ້ຜະລິດໃຊ້ຫຼັກການຂອງການຂະຫຍາຍຄວາມຮ້ອນແລະການຫົດຕົວເຢັນເພື່ອໃຫ້ກົງກັບຖົງມື. ຖົງມືຖືກໃສ່ເຂົ້າໄປໃນທໍ່ຈັບໃນສະພາບຄວາມຮ້ອນແລະເຮັດສັນຍາໃນເວລາທີ່ເຢັນ, ຍຶດຫມັ້ນກັບທໍ່ຈັບ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຖົງມືທີ່ປະກອບດ້ວຍວິທີນີ້ບໍ່ປອດໄພ, ໂດຍສະເພາະຍ້ອນວ່າພວກມັນເກືອບແນ່ນອນຈະພວນອອກຫຼັງຈາກການເລື່ອນຄັ້ງທໍາອິດ. ດັ່ງນັ້ນ, ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາຈະເພີ່ມ screw ທີ່ກໍານົດໄວ້ກັບ handle ໃນລະຫວ່າງການຂະບວນການພັດທະນາເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນຈະບໍ່ loosen.
ບໍລິສັດສັນຍາວ່າຈະໄດ້ຮັບການເອົາໃຈໃສ່ຫຼາຍແລະສືບຕໍ່ປັບປຸງຄຸນນະພາບຂອງລໍ້ເຫຼື່ອນຄູ່ມືເພື່ອສ້າງຜະລິດຕະພັນທີ່ຈະຮັບປະກັນແລະພໍໃຈຜູ້ບໍລິໂພກ. ຫຼັງຈາກອ່ານຂ້າງເທິງ, ຖ້າທ່ານມີຄວາມສົນໃຈໃນລົດເຂັນຄູ່ມື, ທ່ານສາມາດເຂົ້າເບິ່ງເວັບໄຊທ໌ຂອງບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາໄດ້ທີ່ www.topmediwheelchair.com , ແລະພວກເຮົາຫວັງວ່າຈະມາຮອດຂອງທ່ານ.