ການວິເຄາະທີ່ມີຄຸນນະພາບຜະລິດຕະພັນຂອງລົດເຂັນແລະຄໍາແນະນໍາສໍາລັບການປັບປຸງ

ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ກັບຜູ້ສູງອາຍຸຂອງປະຊາກອນຈີນແລະການເກີດຂື້ນຂອງຄົນພິການ, ອຸດສາຫະກໍາລົດເຂັນໄດ້ພັດທະນາຢ່າງໄວວາ. ອີງຕາມສະຖິຕິ, ໃນປີ 2008, ຈີນໄດ້ຜະລິດລົດເຂັນ 3.8 ລ້ານໂຕແລະສົ່ງອອກ 2.5 ລ້ານ. ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ອັດຕາການເຕີບໂຕປະຈໍາປີຍັງຄົງຢູ່ໃກ້ 30%. ຈີນໄດ້ພັດທະນາເຂົ້າໃນຜູ້ຜະລິດລົດເຂັນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂລກ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງໄວວາຂອງການຜະລິດລົດເຂັນດ້ວຍປື້ມຄູ່ມືໄດ້ເຮັດໃຫ້ລົດເຂັນຄູ່ມືທີ່ບໍ່ເທົ່າທຽມກັນ. ບໍລິສັດຈະແກ້ໄຂຈຸດຕໍ່ໄປນີ້.

ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນບັນຊີລາຍຊື່ຂອງເນື້ອໃນ.

• ຄວາມທົນທານຂອງລົດເຂັນຄູ່ມື

• ລໍ້ລໍ້ຕາມດິນ

• ຖົງມືຂອງຜູ້ຈັດການລົດເຂັນ

ຄວາມອົດທົນຂອງລົດເຂັນຄູ່ມື

ການທົດສອບຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງຜົນກະທົບກ່ຽວຂ້ອງກັບການກົດປຸ່ມ Backrest, ແຫວນມື, ກະເປົາ, ແລະຂອບດ້ານຫນ້າຂອງກ ລົດເຂັນຄູ່ມື ທີ່ມີ pendulum ຂອງມະຫາຊົນທີ່ກໍານົດໄວ້. ເຫຼົ່ານີ້ຍັງເປັນພາກສ່ວນຂອງລົດເຂັນຄູ່ມືທີ່ອາດຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ, ຄືກັບຜົນກະທົບຂອງຜູ້ໃຊ້ແລະຄວາມກະທົບຂອງເຄື່ອງປັ້ນດິນເຜົາ, ແລະຜູ້ໃຊ້ນັ່ງຢູ່ໃນລົດເຂັນ. ການທົດສອບຄວາມເຂັ້ມແຂງທີ່ແຂງແຮງປະກອບດ້ວຍສອງລາຍການ: ການທົດສອບມ້ວນສອງຄັ້ງແລະການທົດສອບເລື່ອນ, ເຊິ່ງແມ່ນການທົດສອບຄຸນນະພາບຂອງພາຫະນະລົດເຂັນຄູ່ມື. ການທົດສອບມ້ວນສອງຄັ້ງກ່ຽວຂ້ອງກັບການວາງລົດເຂັນໃສ່ເຄື່ອງທົດສອບສອງຊັ້ນທີ່ພິເສດແລະຕິດຕັ້ງເຄື່ອງທົດສອບ.

ທ່ອນໄມ້ທີ່ມີຜົນກະທົບຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ເຄິ່ງກາງແລະຢູ່ເທິງ rollers ຄູ່. rollers ຕີລໍ້ລົດເຂັນຄັ້ງດຽວສໍາລັບການຫມູນວຽນແຕ່ລະບ່ອນ. ອີງຕາມຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການນີ້, rollers ຄູ່ໄດ້ຫມູນວຽນຢ່າງຫນ້ອຍ 200,000 ວິວັດ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າມີຜົນກະທົບຢ່າງຫນ້ອຍ 200,000 ຜົນກະທົບຕໍ່ລົດເຂັນ. ໃນການທົດສອບເລື່ອນ, ຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງ dummy ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງ, ລົດທັງຫມົດຖືກຍົກທາງນອນຢຽດຕາມທາງຂວາງໂດຍ 50 ມມ, ມີ 6666 ຢອດຕາມຄວາມຕ້ອງການນີ້. ມາດຕະຖານຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງທີ່ຫມັ້ນຄົງ, ຜົນກະທົບ, ບໍ່ມີຮອຍແຕກ, ຫລືບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຫນ້າທີ່ຂອງລົດເຂັນ, ບໍ່ມີສ່ວນທີ່ສາມາດປັບໄດ້. ບໍ່ມີພາກສ່ວນທີ່ສາມາດປັບໄດ້ວ່າງຫຼືລົ້ມລົງ, ແລະທຸກພາກສ່ວນສາມາດເຮັດວຽກຕາມປົກກະຕິ. ການກວດກໍາລັງທັງຫມົດທີ່ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການກວດກາລົດເຂັນຄູ່ມືດຽວກັນ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ລາຍການເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມຕ້ອງການໂຄງສ້າງທີ່ເຄັ່ງຄັດສໍາລັບລົດເຂັນຄູ່ມື.

ລໍ້ລໍ້ຕາມດິນ

ປະຕິບັດການລົງຈອດລໍ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີລົດເຂັນຄູ່ມືຍົກລົດເຂັນຫນຶ່ງຫນ່ວຍ 20 ມມ, ສາມລໍ້ອື່ນໆຕ້ອງລົງຈອດຢ່າງສະບາຍ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ໃນເວລາທີ່ລົດເຂັນຄູ່ມືຖືກນໍາໃຊ້ໃນເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ເທົ່າກັນ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການດໍາເນີນງານແລະຄວາມອັນຕະລາຍທີ່ຖືກປິດບັງຍ້ອນລໍ້ບໍ່ໄດ້ແຕະຕ້ອງພື້ນດິນ. ປັດໄຈທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການລົງຈອດລໍ້ແມ່ນໂຄງສ້າງຂອງຍານພາຫະນະລົດເຂັນ, ແລະຄວາມລົ້ມເຫລວມັກຈະເປັນສາເຫດຂອງການຊຸມນຸມ. ກອບສະຫນັບສະຫນູນຂອງລົດເຂັນຄູ່ມືແມ່ນປະກອບດ້ວຍໄມ້ກາງແຂນຂອງສອງຖ້ວຍສະຫນັບສະຫນູນພາຍໃຕ້ບ່ອນນັ່ງ. ຖ້າແຖບຂ້າມແມ່ນຕິດຢູ່ເກີນໄປ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ໂຄງສ້າງລົດເຂັນຄູ່ມືຈະວ່າງແລະອາດຈະບໍ່ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງກໍາລັງ; ມັນຈະເຮັດໃຫ້ໂຄງສ້າງທີ່ມີໂຄງສ້າງທີ່ເຂັ້ມງວດເກີນໄປແລະອາດຈະບໍ່ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ດິນລໍ້. ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາການລົງຈອດຂອງລໍ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຂັ້ມແຂງໂດຍລວມຂອງລົດເຂັນຄູ່ມື, ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາເຊື່ອວ່າສິ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດໃນຂະບວນການພັດທະນາແມ່ນການຄວບຄຸມການຊຸມນຸມປະຊຸມຂອງ CrossBars.

ຖົງມືຂອງຜູ້ຈັດການລົດເຂັນ

ລົດເຂັນຄູ່ມືຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຖົງມືທີ່ມີການຈັດການທີ່ຕ້ອງການທີ່ຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຖົງມືຈັບບໍ່ໄດ້ລຸດລົງຫຼືລົ້ມລົງພາຍໃຕ້ຄວາມເຄັ່ງຕຶງ. ນີ້ແມ່ນເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຜູ້ທີ່ຕ້ອງການຍູ້ຫລືດຶງລົດເຂັນຈາກອັນຕະລາຍຍ້ອນຖົງມືທີ່ວ່າງ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ຜູ້ຜະລິດໄດ້ນໍາໃຊ້ຫຼັກການຂອງການຂະຫຍາຍຄວາມຮ້ອນແລະການຫົດຕົວຂອງຄວາມເຢັນເພື່ອໃຫ້ກົງກັບຖົງມື. ຖົງມືດັ່ງກ່າວຖືກວາງໄວ້ໃນທໍ່ຈັບໃນສະພາບທີ່ມີຄວາມຮ້ອນແລະສັນຍາເມື່ອເຮັດໃຫ້ເຢັນລົງ, ຮັບປະກັນໃຫ້ກັບທໍ່ຈັບ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຖົງມືປະກອບເຂົ້າໃນທາງນີ້ບໍ່ປອດໄພ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຍ້ອນວ່າພວກມັນເກືອບຈະພວນອອກຫຼັງຈາກຄວາມຜິດພາດກ່ອນ. ສະນັ້ນ, ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາຈະເພີ່ມສະກູທີ່ກໍານົດໄວ້ໃນການຈັດການໃນລະຫວ່າງຂັ້ນຕອນການພັດທະນາເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມັນຈະບໍ່ລຸດລົງ.

ບໍລິສັດສັນຍາວ່າຈະເອົາໃຈໃສ່ແລະມີຄວາມລະມັດລະວັງກ່ຽວກັບຄຸນນະພາບຂອງລົດເຂັນຄູ່ມືເພື່ອສ້າງຜະລິດຕະພັນທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ສະຖຽນລະພາບແລະເຮັດໃຫ້ຜູ້ບໍລິໂພກພໍໃຈ. ຫຼັງຈາກອ່ານຂ້າງເທິງ, ຖ້າທ່ານສົນໃຈລົດເຂັນຄູ່ມື, ທ່ານສາມາດເຂົ້າເບິ່ງເວບໄຊທ໌ຂອງບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາໄດ້ www.topmediwheelchair.com , ແລະພວກເຮົາຫວັງວ່າຈະໄດ້ມາຮອດຂອງທ່ານ.