Τα χειροκίνητα αναπηρικά αμαξίδια είναι τα πιο σημαντικά και κοινά βοηθήματα αποκατάστασης, τα οποία πλέον χρησιμοποιούνται συχνά από ηλικιωμένους και άτομα με ειδικές ανάγκες. Με την πρόοδο και την ανάπτυξη της κοινωνίας, το χειροκίνητο αναπηρικό αμαξίδιο έχει εξελιχθεί από ένα απλό μέσο μεταφοράς για τα άτομα με αναπηρία σε ένα σημαντικό μέσο άσκησης, φροντίδας και συμμετοχής στην κοινωνία ηλικιωμένων και ατόμων με αναπηρία. Επί του παρόντος, τα χειροκίνητα αναπηρικά αμαξίδια έχουν συμπεριληφθεί στη διαχείριση ιατροτεχνολογικών προϊόντων. Σύμφωνα με την Κρατική Υπηρεσία Τροφίμων και Φαρμάκων, σήμερα υπάρχουν περισσότεροι από 80 κατασκευαστές που εγγράφονται και πωλούν χειροκίνητα αναπηρικά αμαξίδια στην Κίνα και περισσότερες από 200 εγγραφές προϊόντων ιατροτεχνολογικών προϊόντων έχουν εκδοθεί από την Κρατική Υπηρεσία Τροφίμων και Φαρμάκων. Λόγω της αυξανόμενης ζήτησης για χειροκίνητα αναπηρικά αμαξίδια στη σημερινή κοινωνία, η εταιρεία μας εργάζεται επίσης σκληρά για να βελτιώσει τα χειροκίνητα αναπηρικά αμαξίδια. Ακολουθούν τα θέματα που χρήζουν προσοχής στη διαδικασία παραγωγής χειροκίνητων αναπηρικών αμαξιδίων.
Το σύστημα πέδησης ενός χειροκίνητου αναπηρικού αμαξιδίου
Αντοχή χειροκίνητου αναπηρικού αμαξιδίου
Η απαίτηση αντοχής είναι το πιο σημαντικό μέρος των τυπικών απαιτήσεων και το πιο δοκιμασμένο μέρος. Περιλαμβάνει πέντε μέρη: στατική αντοχή, αντοχή σε κρούση, πρόσκρουση οχήματος, κάθισμα, πρόσκρουση και αντοχή σε κόπωση. Η στατική αντοχή ελέγχει τη φέρουσα ικανότητα κάθε μέρους της αναπηρικής πολυθρόνας όταν εφαρμόζεται αντίστοιχο στατικό φορτίο. Το περιεχόμενό του καλύπτει όλες τις καταστάσεις στις οποίες το αναπηρικό αμαξίδιο μπορεί να υποβληθεί σε εξωτερικές δυνάμεις κατά τη χρήση. Με την προσομοίωση της δύναμης του χρήστη κατά την κανονική χρήση, το στατικό φορτίο που εφαρμόζεται στη δοκιμή υπολογίζεται και πολλαπλασιάζεται με έναν συντελεστή ασφαλείας για να επιτευχθεί η ελάχιστη απαίτηση αντοχής. Μπορούμε να πούμε ότι η δοκιμή στατικής αντοχής διασφαλίζει ότι κάθε εξάρτημα που χρειάζεται προσοχή κατά την παραγωγή χειροκίνητων αναπηρικών αμαξιδίων μπορεί να καλύψει τις απαιτήσεις για ασφαλή χρήση.
Το συρόμενο offset χειροκίνητων αναπηρικών αμαξιδίων
Η μετατόπιση ολίσθησης είναι ένα από τα πιο πιθανά στοιχεία να αποτύχει στην επιθεώρηση χειροκίνητων αναπηρικών αμαξιδίων. Τα αποτελέσματα εθνικής εποπτείας και δειγματοληψίας δείχνουν επίσης ότι η μετατόπιση ολίσθησης είναι επίσης ένα στοιχείο συχνής αποτυχίας. Συνήθως, ο λόγος για την αποτυχία της μετατόπισης ολίσθησης της χειροκίνητης αναπηρικής πολυθρόνας είναι ότι η διάταξη των δύο μπροστινών τροχών δεν είναι σφιχτή, με αποτέλεσμα οι δυνάμεις διεύθυνσης της αριστερής και της δεξιάς καρέκλας να μην ισορροπούν και να τρέχουν. Επί του παρόντος, οι κατασκευαστές γενικά συναρμολογούν τους μπροστινούς τροχούς με το χέρι και η στεγανότητα ελέγχεται χειροκίνητα από τον συναρμολογητή και η σταθερότητα του συγκροτήματος προϊόντος δεν είναι υψηλή. Εάν το αμαξίδιο παρεκκλίνει, υπάρχει μεγάλος κρυφός κίνδυνος για την ασφάλεια χρήσης. Ωστόσο, σύμφωνα με τους κανόνες επιθεώρησης του εθνικού προτύπου, η ολισθαίνουσα μετατόπιση είναι δευτερεύον στοιχείο και η αστοχία τριών δευτερευόντων ειδών θεωρείται ανεπιφύλακτη και η ολισθαίνουσα μετατόπιση δεν απαιτείται ως στοιχείο εργοστασιακής επιθεώρησης για κάθε μηχανή, επομένως είναι εύκολο να αναγκαστούν οι κατασκευαστές να μην δώσουν επαρκή προσοχή στο δεύτερο στοιχείο της ολισθαίνουσας μετατόπισης τροχών κατά την παραγωγή. Σε μελλοντική ανάπτυξη και αναθεώρηση προτύπων, η ολισθαίνουσα μετατόπιση μπορεί να ληφθεί ως κύριο στοιχείο και μπορεί να υιοθετηθεί μια πιο σταθερή διαδικασία συναρμολόγησης, ενώ η ολισθαίνουσα μετατόπιση μπορεί να ελέγχεται αυστηρά ως στοιχείο επιθεώρησης εργοστασίου.
Το σύστημα πέδησης ενός χειροκίνητου αναπηρικού αμαξιδίου
Οι δείκτες απόδοσης χειροκίνητου φρεναρίσματος αναπηρικού αμαξιδίου σχηματίζονται από την απόδοση στάθμευσης, την απόσταση πέδησης, την αντοχή σε κόπωση του παρκαρίσματος, του φρένου και άλλες δοκιμές. Η απόδοση πέδησης είναι επίσης ένα από τα στοιχεία που συχνά αποτυγχάνουν, κυρίως λόγω της παράλογης σχεδίασης του χειρόφρενου και της έλλειψης ακριβούς θέσης τοποθέτησης του φρένου. Η απόδοση συγκράτησης της κλίσης σχετίζεται επίσης με τον συντελεστή τριβής μεταξύ του ελαστικού και της πλατφόρμας δοκιμής. Στη δοκιμή απόδοσης συγκράτησης κλίσης, η ολίσθηση του τροχού γενικά επηρεάζεται από την τριβή. Η περιοχή επαφής είναι μικρή και είναι εύκολο να αποτύχει η απόδοση της κλίσης. Επομένως, η εταιρεία θα δώσει προσοχή στα προαναφερθέντα προβλήματα κατά τη διαδικασία Έρευνας και Ανάπτυξης, θα δοκιμάσει την απόσταση πέδησης και θα κανονίσει το προσωπικό να υπενθυμίζει στους χρήστες το πρόβλημα πέδησης στην υπηρεσία εξυπηρέτησης μετά την πώληση και να τους ενημερώνει να φρενάρουν επειγόντως, ειδικά στη διαδικασία γρήγορης οδήγησης. Μπορεί να υπάρχουν σοβαροί κίνδυνοι όπως η ανατροπή του χρήστη προς τα εμπρός ή η ανατροπή του οχήματος.
Εάν ενδιαφέρεστε για χειροκίνητο αναπηρικό αμαξίδιο, μπορείτε να ελέγξετε την ιστοσελίδα της εταιρείας μας www.topmediwheelchair.com .Ανυπομονώ για την άφιξή σας και ελπίζω να συνεργαστούμε μαζί σας.
