Scaunele cu rotile manuale sunt cele mai importante și comune ajutoare de reabilitare, care sunt acum utilizate frecvent de persoanele în vârstă și cu dizabilități. Odată cu progresul și dezvoltarea societății, scaunul cu rotile manuale s -a dezvoltat dintr -un simplu mijloc de transport pentru persoanele cu dizabilități la un mijloc important pentru persoanele în vârstă și persoanele cu dizabilități să facă exerciții fizice, să aibă grijă de ei înșiși și să participe la societate. În prezent, scaunele cu rotile manuale au fost incluse în gestionarea dispozitivelor medicale. Potrivit Administrației de Stat a Alimentelor și Drogurilor, în prezent există peste 80 de producători care se înregistrează și se vând Scaunele cu rotile manuale în China și peste 200 de înregistrări de produse pentru dispozitivele medicale au fost emise de Administrația de Stat a Alimentelor și Drogurilor. Datorită cererii crescânde de scaune cu rotile manuale în societatea de astăzi, compania noastră muncește din greu pentru a îmbunătăți scaunele cu rotile manuale. Următoarele sunt problemele care au nevoie de atenție în procesul de producție a scaunelor cu rotile manuale.
Iată lista conținutului.
Forța scaunului cu rotile manuale
Skidding Offset de scaune cu rotile manuale
Sistemul de frânare al unui scaun cu rotile manuale
Forța scaunului cu rotile manuale
Cerința de forță este cea mai importantă parte a cerințelor standard și cea mai testată parte. Include cinci părți: rezistența statică, rezistența la impact, impactul vehiculului, scaunul, impactul și rezistența oboselii. Testează rezistența statică capacitatea de încărcare a fiecărei părți a scaunului cu rotile atunci când se aplică o sarcină statică corespunzătoare. Conținutul său acoperă toate situațiile în care scaunul cu rotile poate fi supus forțelor externe în timpul utilizării. Prin simularea forței utilizatorului în timpul utilizării normale, sarcina statică aplicată în test este calculată și înmulțită cu un factor de siguranță pentru a atinge cerința de rezistență minimă. Se poate spune că testul de rezistență statică asigură că fiecare componentă care are nevoie de atenție în timpul producției de scaune cu rotile manuale poate satisface cerințele pentru utilizare în siguranță.
Compensarea alunecării scaunelor cu rotile manuale
Alunecarea compensării este unul dintre cele mai probabile elemente care nu reușește în inspecția scaunelor cu rotile manuale. Rezultatele naționale de supraveghere și eșantionare arată, de asemenea, că compensarea alunecării este, de asemenea, un element de eșec frecvent. De obicei, motivul pentru care să eșueze decalarea manuală a scaunelor cu rotile este că asamblarea celor două roți din față nu este strânsă, ceea ce duce la dezechilibrul și forțele de direcție din stânga și din dreapta. În prezent, producătorii asamblează în general roțile din față manual, iar etanșeitatea este controlată manual de asamblator, iar stabilitatea ansamblului produsului nu este ridicată. Dacă scaunul cu rotile se abate, există un mare pericol ascuns pentru siguranța utilizării. Cu toate acestea, în conformitate cu regulile de inspecție ale standardului național, compensarea alunecării este un element secundar, iar eșecul a trei elemente secundare este considerat necalificat, iar compensarea alunecării nu este necesară ca element de inspecție din fabrică pentru fiecare mașină, astfel încât este ușor să provoace producătorii să acorde o atenție insuficientă celui de -al doilea element de alunecare a compensării la producerea scaunelor cu rotile. În dezvoltarea și revizuirea standard viitoare, compensarea alunecătoare poate fi luată ca element principal și poate fi adoptat un proces de asamblare mai stabil, în timp ce compensarea alunecătoare poate fi controlată strict ca element de inspecție din fabrică.
Sistemul de frânare al unui scaun cu rotile manuale
Indicatorii manuale de performanță de frânare a scaunelor cu rotile sunt formați prin performanța parcării, distanța de frânare, rezistența la oboseală a parcării, frână și alte teste. Performanța de frânare este, de asemenea, unul dintre elementele care de multe ori nu reușesc, în principal din cauza proiectării nerezonabile a frânei de parcare și a lipsei unei poziții precise de instalare a frânei. Performanța de susținere a pantei este, de asemenea, legată de coeficientul de frecare dintre anvelopă și platforma de testare. În testul de performanță de reținere a pantei, alunecarea roților este în general afectată de frecare. Zona de contact este mică și este ușor să eșuezi performanța pantei. Prin urmare, compania va acorda atenție problemelor menționate mai sus în timpul procesului de cercetare și dezvoltare, va testa distanța de frânare și va aranja personalul pentru a le aminti utilizatorilor de problema de frânare în serviciul post-vânzare și pentru a le informa să frâneze urgent, în special în procesul de conducere rapidă. Pot exista pericole grave, cum ar fi utilizatorul care înclină înainte sau răsturnarea vehiculului.
Dacă sunteți interesat de un scaun cu rotile manuale, puteți verifica site -ul companiei noastre www.topmediwheelchair.com . Privind înainte și speră să cooperezi cu tine.
