Scaunele cu rotile manuale sunt cele mai importante și comune ajutoare de reabilitare, care sunt acum frecvent utilizate de persoanele în vârstă și persoanele cu dizabilități. Odată cu progresul și dezvoltarea societății, scaunul cu rotile manual s-a dezvoltat de la un simplu mijloc de transport pentru persoanele cu dizabilități la un mijloc important pentru persoanele în vârstă și cu dizabilități de a exercita, de a avea grijă de ei înșiși și de a participa în societate. În prezent, scaunele cu rotile manuale au fost incluse în managementul dispozitivelor medicale. Potrivit Administrației de Stat pentru Alimente și Medicamente, în prezent există peste 80 de producători care se înregistrează și vând scaune cu rotile manuale în China și peste 200 de înregistrări de produse pentru dispozitive medicale au fost emise de Administrația de Stat pentru Alimente și Medicamente. Datorită cererii tot mai mari de scaune cu rotile manuale în societatea actuală, compania noastră lucrează din greu pentru a îmbunătăți scaunele cu rotile manuale. Următoarele sunt aspectele care necesită atenție în procesul de producție a scaunelor cu rotile manuale.
Iată lista de conținut.
Forța scaunului cu rotile manual
Compensarea derapajului scaunelor cu rotile manuale
Sistemul de frânare al unui scaun cu rotile manual
Forța scaunului cu rotile manual
Cerința de rezistență este cea mai importantă parte a cerințelor standard și cea mai testată parte. Include cinci părți: rezistența statică, rezistența la impact, impactul vehiculului, scaunul, impactul și rezistența la oboseală. Rezistența statică testează capacitatea portantă a fiecărei părți a scaunului cu rotile atunci când este aplicată o sarcină statică corespunzătoare. Conținutul său acoperă toate situațiile în care scaunul rulant poate fi supus unor forțe externe în timpul utilizării. Prin simularea forței utilizatorului în timpul utilizării normale, sarcina statică aplicată în test este calculată și înmulțită cu un factor de siguranță pentru a atinge cerința minimă de rezistență. Se poate spune că testul de rezistență statică asigură că fiecare componentă care necesită atenție în timpul producției de scaune cu rotile manuale poate îndeplini cerințele de utilizare în siguranță.
Deplasarea de alunecare a scaunelor cu rotile manuale
Deplasarea glisantă este unul dintre elementele cel mai probabil să eșueze la inspecția scaunelor cu rotile manuale. Supervizarea națională și rezultatele eșantionării arată, de asemenea, că decalajul de alunecare este, de asemenea, un element de eșec frecvent. De obicei, motivul pentru care decalajul de alunecare manual al scaunului cu rotile eșuează este acela că ansamblul celor două roți din față nu este strâns, ceea ce duce la dezechilibrarea și curgerea forțelor de direcție stânga și dreapta ale scaunului cu rotile. În prezent, producătorii asamblează, în general, roțile din față manual, iar etanșeitatea este controlată manual de către asamblator, iar stabilitatea ansamblului produsului nu este ridicată. Dacă scaunul cu rotile deviază, există un mare pericol ascuns pentru siguranța utilizării. Cu toate acestea, conform regulilor de inspecție ale standardului național, decalajul de alunecare este un element secundar, iar eșecul a trei elemente secundare este considerată necalificată, iar decalajul de glisare nu este necesar ca element de inspecție din fabrică pentru fiecare mașină, astfel încât este ușor să determinați producătorii să acorde o atenție insuficientă celui de-al doilea element de compensare de alunecare atunci când produc scaune cu rotile. În viitoarea dezvoltare și revizuire standard, decalajul de glisare poate fi luat ca element principal și poate fi adoptat un proces de asamblare mai stabil, în timp ce decalajul de glisare poate fi controlat strict ca element de inspecție din fabrică.
Sistemul de frânare al unui scaun cu rotile manual
Indicatorii de performanță la frânarea manuală a scaunului cu rotile sunt formați din performanța de parcare, distanța de frânare, rezistența la oboseală a parcării, frână și alte teste. Performanța de frânare este, de asemenea, unul dintre elementele care eșuează adesea, în principal din cauza designului nerezonabil al frânei de parcare și a lipsei unei poziții precise de instalare a frânei. Performanța de menținere a pantei este, de asemenea, legată de coeficientul de frecare dintre anvelopă și platforma de testare. În testul de performanță de ținere a pantei, alunecarea roții este în general afectată de frecare. Zona de contact este mică și este ușor să nu reușiți performanța în pantă. Prin urmare, compania va acorda atenție problemelor menționate mai sus în timpul procesului de cercetare și dezvoltare, va testa distanța de frânare și va aranja personalul pentru a reaminti utilizatorilor problema de frânare în serviciul post-vânzare și îi va informa să frâneze urgent, în special în procesul de conducere rapidă. Pot exista pericole grave, cum ar fi răsturnarea utilizatorului sau răsturnarea vehiculului.
Dacă sunteți interesat de un scaun cu rotile manual, puteți verifica site-ul companiei noastre www.topmediwheelchair.com .Aștept cu nerăbdare sosirea dumneavoastră și sper să cooperăm cu dumneavoastră.
