Manuelle rullestoler er de viktigste og vanligste rehabiliteringshjelpemidlene, som nå brukes flittig av eldre og funksjonshemmede. Med samfunnets fremgang og utvikling har den manuelle rullestolen utviklet seg fra et enkelt fremkomstmiddel for funksjonshemmede til et viktig middel for eldre og funksjonshemmede til å trene, ta vare på seg selv og delta i samfunnet. I dag er manuelle rullestoler inkludert i håndteringen av medisinsk utstyr. Ifølge Statens Food and Drug Administration er det i dag mer enn 80 produsenter som registrerer og selger manuelle rullestoler i Kina, og mer enn 200 produktregistreringer for medisinsk utstyr er utstedt av State Food and Drug Administration. På grunn av den økende etterspørselen etter manuelle rullestoler i dagens samfunn, jobber vårt firma også hardt for å gjøre manuelle rullestoler bedre. Følgende er problemene som trenger oppmerksomhet i produksjonsprosessen for manuelle rullestoler.
Her er innholdsfortegnelsen.
Styrken til manuell rullestol
Skliforskyvning av manuelle rullestoler
Bremsesystemet til en manuell rullestol
Styrken til manuell rullestol
Styrkekravet er den viktigste delen av standardkravene og den mest testede delen. Den inkluderer fem deler: statisk styrke, slagstyrke, kjøretøystøt, sete, slag og tretthetsstyrke. Statisk styrke tester bæreevnen til hver del av rullestolen når en tilsvarende statisk belastning påføres. Innholdet dekker alle situasjoner der rullestolen kan bli utsatt for ytre krefter under bruk. Ved å simulere brukerens kraft ved normal bruk, beregnes den statiske belastningen påført i testen og multipliseres med en sikkerhetsfaktor for å oppnå minimumskravet til styrke. Det kan sies at den statiske styrketesten sikrer at hver komponent som trenger oppmerksomhet under produksjon av manuelle rullestoler kan oppfylle kravene til sikker bruk.
Den glidende forskyvningen av manuelle rullestoler
Glideforskyvning er en av de mest sannsynlige elementene som vil mislykkes ved inspeksjon av manuelle rullestoler. De nasjonale tilsyns- og prøvetakingsresultatene viser også at glidoffset også er en hyppig sviktpost. Vanligvis er årsaken til at den manuelle rullestolskyveforskyvningen svikter at sammenstillingen av de to forhjulene ikke er stram, noe som resulterer i at rullestolens venstre og høyre styrekrefter er ubalanserte og renner av. For tiden monterer produsenter generelt forhjulene manuelt, og tettheten kontrolleres manuelt av montøren, og stabiliteten til produktmonteringen er ikke høy. Dersom rullestolen avviker, er det en stor skjult fare for sikkerheten ved bruk. Imidlertid, i henhold til inspeksjonsreglene til den nasjonale standarden, er glideforskyvningen en sekundær gjenstand, og svikt i tre sekundære gjenstander anses som ukvalifisert, og glideforskyvningen er ikke nødvendig som en fabrikkinspeksjonsartikkel for hver maskin, så det er lett å få produsentene til å ta utilstrekkelig oppmerksomhet til det andre elementet med glideforskyvning når de produserer rullestoler. I fremtidig standardutvikling og revisjon kan glideforskyvningen tas som hovedelement, og en mer stabil monteringsprosess kan tas i bruk, mens glideforskyvningen kan kontrolleres strengt som en fabrikkinspeksjonsartikkel.
Bremsesystemet til en manuell rullestol
Manuelle bremseytelsesindikatorer for rullestoler dannes av parkeringsytelsen, bremselengden, utmattelsesstyrken til parkeringen, bremsen og andre tester. Bremseytelse er også en av elementene som ofte svikter, hovedsakelig på grunn av den urimelige utformingen av parkeringsbremsen og mangelen på nøyaktig monteringsposisjon av bremsen. Ytelsen til å holde på skråningen er også relatert til friksjonskoeffisienten mellom dekket og testplattformen. I ytelsestesten for skråningshold påvirkes hjulslip generelt av friksjon. Kontaktområdet er lite og det er lett å svikte skråningsytelsen. Derfor vil selskapet ta hensyn til de ovennevnte problemene under FoU-prosessen, teste bremselengden og arrangere personell for å minne brukerne om bremseproblemet i ettersalgstjenesten, og informere dem om å bremse raskt, spesielt i prosessen med rask kjøring. Det kan være alvorlige farer som at brukeren tipper forover eller velter kjøretøyet.
Hvis du er interessert i en manuell rullestol, kan du sjekke selskapets hjemmeside www.topmediwheelchair.com . Ser frem til din ankomst og håper å samarbeide med deg.
