Le sedie a rotelle manuali sono gli aiuti di riabilitazione più importanti e comuni, che ora sono spesso utilizzati dagli anziani e dai disabili. Con il progresso e lo sviluppo della società, la sedia a rotelle manuale si è sviluppata da un semplice mezzo di trasporto per i disabili con un mezzo importante per gli anziani e i disabili per l'esercizio, prendersi cura di se stessi e partecipare alla società. Al momento, le sedie a rotelle manuali sono state incluse nella gestione dei dispositivi medici. Secondo la State Food and Drug Administration, attualmente ci sono più di 80 produttori che si registrano e vendono Sedie a rotelle manuali in Cina e oltre 200 registrazioni di prodotti per dispositivi medici sono state emesse dalla State Food and Drug Administration. A causa della crescente domanda di sedie a rotelle manuali nella società di oggi, la nostra azienda sta anche lavorando duramente per migliorare le sedie a rotelle manuali. Di seguito sono riportati i problemi che richiedono attenzione nel processo di produzione delle sedie a rotelle manuali.
Ecco l'elenco dei contenuti.
Forza della sedia a rotelle manuale
Skidding offset di sedie a rotelle manuali
Il sistema di frenata di una sedia a rotelle manuale
Forza della sedia a rotelle manuale
Il requisito di resistenza è la parte più importante dei requisiti standard e la parte più testata. Include cinque parti: resistenza statica, resistenza all'impatto, impatto del veicolo, sedile, impatto e resistenza alla fatica. La resistenza statica verifica la capacità di carico di ciascuna parte della sedia a rotelle quando viene applicato un corrispondente carico statico. Il suo contenuto copre tutte le situazioni in cui la sedia a rotelle può essere sottoposta a forze esterne durante l'uso. Simulando la forza dell'utente durante l'uso normale, il carico statico applicato nel test viene calcolato e moltiplicato per un fattore di sicurezza per raggiungere il requisito di resistenza minima. Si può dire che il test di resistenza statica garantisce che ogni componente che necessiti di attenzione durante la produzione di sedie a rotelle manuali possa soddisfare i requisiti per un uso sicuro.
L'offset scorrevole delle sedie a rotelle manuali
L'offset scorrevole è uno degli oggetti più probabili che falliscono nell'ispezione delle sedie a rotelle manuali. I risultati nazionali di supervisione e campionamento mostrano anche che l'offset di scorrimento è anche un elemento di fallimento frequente. Di solito, il motivo per cui la sedia a rotelle manuale è fallita è che l'assemblaggio delle due ruote anteriori non è stretto, con conseguenti forze di sterzo sinistro e destra della sedia a rotelle che sono sbilanciate e scappano. Al momento, i produttori generalmente assemblano manualmente le ruote anteriori e la tenuta è controllata manualmente dall'assemblatore e la stabilità del gruppo del prodotto non è elevata. Se la sedia a rotelle si discosta, c'è un grande pericolo nascosto per la sicurezza dell'uso. Tuttavia, secondo le regole di ispezione dello standard nazionale, l'offset scorrevole è un elemento secondario e il fallimento di tre articoli secondari è considerato non qualificato e l'offset scorrevole non è richiesto come articolo di ispezione di fabbrica per ciascuna macchina, quindi è facile far pagare i produttori a pagare un'attenzione insufficiente al secondo oggetto di offset scorrevole quando si producono sedie a rotelle. Nel futuro sviluppo e revisione standard, l'offset scorrevole può essere preso come articolo principale e può essere adottato un processo di montaggio più stabile, mentre l'offset di scorrimento può essere strettamente controllato come articolo di ispezione di fabbrica.
Il sistema di frenata di una sedia a rotelle manuale
Gli indicatori manuali di prestazione di frenata sedia a rotelle sono formati da prestazioni di parcheggio, distanza di frenata, resistenza a fatica del parcheggio, freno e altri test. La prestazione di frenata è anche uno degli articoli che spesso falliscono, principalmente a causa della progettazione irragionevole del freno di stazionamento e della mancanza di una posizione di installazione accurata del freno. Le prestazioni di mantenimento delle pendenze sono anche correlate al coefficiente di attrito tra il pneumatico e la piattaforma di test. Nel test delle prestazioni di mantenimento della pendenza, lo slittamento delle ruote è generalmente influenzato dall'attrito. L'area di contatto è piccola ed è facile fallire le prestazioni della pendenza. Pertanto, la società prestarà attenzione ai problemi di cui sopra durante il processo di ricerca e sviluppo, testare la distanza di frenata e organizzare il personale per ricordare agli utenti il problema della frenata nel servizio post-vendita e li informerà con urgenza, soprattutto nel processo di guida rapida. Potrebbero esserci seri pericoli come l'utente che si ribalta o ribalta il veicolo.
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