Manuella rullstolar är de viktigaste och vanligaste rehabiliteringshjälpmedlen, som nu flitigt används av äldre och funktionshindrade. Med samhällets framsteg och utveckling har den manuella rullstolen utvecklats från ett enkelt färdmedel för funktionshindrade till ett viktigt medel för äldre och funktionshindrade att motionera, ta hand om sig själva och delta i samhället. För närvarande har manuella rullstolar inkluderats i hanteringen av medicintekniska produkter. Enligt State Food and Drug Administration finns det för närvarande mer än 80 tillverkare som registrerar och säljer manuella rullstolar i Kina, och mer än 200 produktregistreringar för medicintekniska produkter har utfärdats av State Food and Drug Administration. På grund av den ökande efterfrågan på manuella rullstolar i dagens samhälle, arbetar vårt företag också hårt för att göra manuella rullstolar bättre. Följande är de frågor som behöver uppmärksammas i produktionsprocessen av manuella rullstolar.
Här är innehållsförteckningen.
Styrka hos manuell rullstol
Sladdförskjutning av manuella rullstolar
Bromssystemet för en manuell rullstol
Styrka hos manuell rullstol
Hållfasthetskravet är den viktigaste delen av standardkraven och den mest testade delen. Den innehåller fem delar: statisk hållfasthet, slaghållfasthet, fordonspåverkan, säte, slaghållfasthet och utmattningshållfasthet. Statisk styrka testar bärförmågan för varje del av rullstolen när en motsvarande statisk belastning appliceras. Dess innehåll omfattar alla situationer där rullstolen kan utsättas för yttre krafter vid användning. Genom att simulera användarens kraft vid normal användning beräknas den statiska belastningen som appliceras i testet och multipliceras med en säkerhetsfaktor för att uppnå minimikravet för hållfasthet. Man kan säga att det statiska hållfasthetstestet säkerställer att varje komponent som behöver uppmärksamhet under tillverkningen av manuella rullstolar kan uppfylla kraven för säker användning.
Den glidande förskjutningen av manuella rullstolar
Glidförskjutning är en av de mest sannolika föremålen att misslyckas vid inspektion av manuella rullstolar. De nationella övervaknings- och provtagningsresultaten visar också att glidförskjutningen också är ett frekvent misslyckande. Anledningen till att den manuella rullstolens glidförskjutning misslyckas är vanligtvis att monteringen av de två framhjulen inte är tät, vilket resulterar i att rullstolens vänster och höger styrkrafter är obalanserade och rinner av. För närvarande monterar tillverkare i allmänhet framhjulen manuellt, och tätheten styrs manuellt av montören, och stabiliteten hos produktmonteringen är inte hög. Om rullstolen avviker finns det en stor dold fara för användningssäkerheten. Men enligt inspektionsreglerna i den nationella standarden är glidförskjutningen en sekundär artikel, och fel på tre sekundära föremål anses vara okvalificerad, och glidförskjutningen krävs inte som en fabriksinspektionsartikel för varje maskin, så det är lätt att få tillverkare att ägna otillräcklig uppmärksamhet åt det andra föremålet med glidförskjutning när de tillverkar rullstolar. I framtida standardutveckling och revision kan glidförskjutningen tas som huvudartikel, och en mer stabil monteringsprocess kan antas, medan glidförskjutningen kan kontrolleras strikt som en fabriksinspektionsartikel.
Bromssystemet för en manuell rullstol
Manuella rullstolsbromsprestandaindikatorer bildas av parkeringsprestanda, bromssträcka, utmattningsstyrka hos parkeringen, bromsar och andra tester. Bromsprestanda är också en av de saker som ofta misslyckas, främst på grund av den orimliga utformningen av parkeringsbromsen och bristen på exakt monteringsläge för bromsen. Prestandan för lutningshållning är också relaterad till friktionskoefficienten mellan däcket och testplattformen. I prestandatestet för sluttningshållning påverkas hjulslirning i allmänhet av friktion. Kontaktytan är liten och det är lätt att misslyckas med lutningsprestandan. Därför kommer företaget att uppmärksamma de ovan nämnda problemen under FoU-processen, testa bromssträckan och ordna personal för att påminna användarna om bromsproblemet i eftermarknadsservicen och informera dem om att bromsa omedelbart, särskilt i processen med snabb körning. Det kan finnas allvarliga faror som att användaren tippar framåt eller välter fordonet.
Om du är intresserad av en manuell rullstol kan du kolla in vårt företags hemsida www.topmediwheelchair.com . Ser fram emot din ankomst och hoppas kunna samarbeta med dig.
