手動車椅子は最も重要かつ一般的なリハビリ補助具であり、現在では高齢者や障害者によって頻繁に使用されています。社会の進歩と発展に伴い、手動車椅子は障害者の単なる移動手段から、高齢者や障害者が運動し、介護し、社会参加するための重要な手段へと発展してきました。現在、手動車椅子も医療機器の管理対象となっております。国家食品医薬品局によると、現在80社以上のメーカーが登録・販売している。 中国では手動車椅子が普及 しており、200 を超える医療機器製品の登録が国家食品医薬品局によって発行されています。現代社会における手動車椅子の需要の高まりを受けて、当社も手動車椅子の改良に努めています。手動車椅子の製造工程で注意すべき点は以下のとおりです。
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手動車椅子の強度
手動車椅子の横滑りオフセット
手動車椅子のブレーキシステム
強度要件は標準要件の最も重要な部分であり、最もテストされる部分です。これには、静的強度、衝撃強度、車両衝撃、シート、衝撃、疲労強度の 5 つの部分が含まれます。静的強度は、対応する静的荷重が加えられたときの車椅子の各部分の耐荷重能力をテストします。その内容は、車椅子が使用中に外力を受ける可能性のあるすべての状況をカバーしています。通常の使用時のユーザーの力をシミュレートすることにより、テストで適用される静荷重が計算され、最小強度要件を達成するために安全係数が乗算されます。静的強度試験は、手動車椅子の製造時に注意が必要なすべての部品が安全な使用の要件を満たしていることを確認していると言えます。
スライドオフセットは、手動車椅子の検査で不合格となる可能性が最も高い項目の 1 つです。国の監督とサンプリングの結果は、滑空オフセットも頻繁に故障する項目であることを示しています。通常、手動車椅子のスライドオフセットが失敗する原因は、2 つの前輪の組み立てがしっかりしていないため、車椅子の左右の操舵力のバランスが崩れて暴走してしまうことです。現在、製造業者は一般的に前輪を手動で組み立てており、締め付けは組立業者によって手動で制御されており、製品の組み立ての安定性は高くありません。車椅子が逸脱すると、使用の安全性にとって大きな危険が潜んでいます。しかし、国家規格の検査規定では、滑りオフセットは二次項目であり、二次項目の３項目が不合格となった場合は不合格とされ、また、滑りオフセットは各機械の工場検査項目として義務付けられていないため、車椅子を生産する際にメーカーの第二項目の滑りオフセットに対する注意不足が生じやすい。今後の規格開発・改訂では、スライドオフセットを主要項目として、より安定した組立工程を採用するとともに、工場検査項目としてスライドオフセットを厳密に管理することも可能である。
手動車椅子のブレーキ性能指標は、駐車性能、制動距離、駐車疲労強度、ブレーキ、その他の試験によって形成されます。ブレーキ性能も故障が多い項目の一つで、主にパーキングブレーキの無理な設計やブレーキの取り付け位置の不正確などが原因です。斜面保持性能は、タイヤと試験プラットフォームの間の摩擦係数にも関係します。斜面保持性能試験では、一般的に車輪の滑りは摩擦の影響を受けます。接地面積が小さく、斜面性能を崩しやすい。したがって、同社は研究開発プロセス中に上記の問題に注意を払い、制動距離をテストし、アフターサービスでユーザーにブレーキの問題を思い出させる人員を配置し、特に高速走行の過程で緊急にブレーキを掛けるように通知します。使用者が前方に転倒したり、車両が横転するなど重大な危険が生じる可能性があります。
手動車椅子に興味のある方は弊社ホームページをご覧ください。 www.topmediwheelchair.com 。皆様のお越しを心よりお待ちしております。ご協力をよろしくお願いいたします。
