ຂະບວນການຜະລິດລົດເຂັນຄູ່ມືຕ້ອງການຄວາມສົນໃຈ
Views: 148 Author: Site Editor ເວລາເຜີຍແຜ່: 2023-02-28 ຕົ້ນກໍາເນີດ: ເວັບໄຊ
ສອບຖາມ
ລໍ້ເຫຼື່ອນຄູ່ມືແມ່ນເຄື່ອງຊ່ວຍຟື້ນຟູທີ່ສໍາຄັນແລະທົ່ວໄປທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງປະຈຸບັນຖືກນໍາໃຊ້ເລື້ອຍໆໂດຍຜູ້ສູງອາຍຸແລະຄົນພິການ. ດ້ວຍຄວາມກ້າວໜ້າ ແລະ ການພັດທະນາຂອງສັງຄົມ, ລໍ້ເລື່ອນຄູ່ມືໄດ້ພັດທະນາຈາກວິທີການຂົນສົ່ງຄົນພິການແບບງ່າຍດາຍມາເປັນວິທີສຳຄັນສຳລັບຜູ້ສູງອາຍຸ ແລະ ຄົນພິການໃນການອອກກຳລັງກາຍ, ເບິ່ງແຍງຕົນເອງ ແລະ ມີສ່ວນຮ່ວມໃນສັງຄົມ. ໃນປັດຈຸບັນ, ລົດເຂັນຄູ່ມືໄດ້ຖືກລວມເຂົ້າໃນການຄຸ້ມຄອງອຸປະກອນການແພດ. ອີງຕາມອົງການອາຫານແລະຢາຂອງລັດ, ປະຈຸບັນມີຜູ້ຜະລິດຫຼາຍກວ່າ 80 ລົງທະບຽນແລະຂາຍ ລົດເຂັນຄູ່ມື ໃນປະເທດຈີນ, ແລະຫຼາຍກວ່າ 200 ການລົງທະບຽນຜະລິດຕະພັນອຸປະກອນການແພດໄດ້ຖືກອອກໂດຍອົງການອາຫານແລະຢາຂອງລັດ. ເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ອງການລົດເຂັນຄູ່ມືທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນສັງຄົມປັດຈຸບັນ, ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາຍັງເຮັດວຽກຢ່າງໜັກເພື່ອເຮັດໃຫ້ລົດເຂັນຄູ່ມືໃຫ້ດີຂຶ້ນ. ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນບັນຫາທີ່ຕ້ອງການຄວາມສົນໃຈໃນຂະບວນການຜະລິດລົດເຂັນຄູ່ມື.
ນີ້ແມ່ນບັນຊີລາຍຊື່ຂອງເນື້ອໃນ.
ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງລົດເຂັນຄູ່ມື
ຄວາມຕ້ອງການຄວາມເຂັ້ມແຂງແມ່ນສ່ວນທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງຂໍ້ກໍານົດມາດຕະຖານແລະສ່ວນທີ່ຖືກທົດສອບຫຼາຍທີ່ສຸດ. ມັນປະກອບມີຫ້າພາກສ່ວນ: ຄວາມເຂັ້ມແຂງສະຖິດ, ຄວາມເຂັ້ມແຂງຜົນກະທົບ, ຜົນກະທົບຍານພາຫະນະ, ບ່ອນນັ່ງ, ຜົນກະທົບ, ແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງ fatigue. ຄວາມແຮງຄົງທີ່ຈະທົດສອບຄວາມອາດສາມາດຮັບມືຂອງແຕ່ລະພາກສ່ວນຂອງລົດເຂັນ ເມື່ອມີການໂຫຼດຄົງທີ່ທີ່ສອດຄ້ອງກັນ. ເນື້ອໃນຂອງມັນກວມເອົາທຸກສະຖານະການທີ່ລໍ້ເຂັນອາດຈະຖືກບັງຄັບຈາກພາຍນອກໃນລະຫວ່າງການໃຊ້ງານ ໂດຍການຈໍາລອງຜົນບັງຄັບໃຊ້ຂອງຜູ້ໃຊ້ໃນລະຫວ່າງການໃຊ້ປົກກະຕິ, ການໂຫຼດຄົງທີ່ທີ່ໃຊ້ໃນການທົດສອບຈະຖືກຄິດໄລ່ແລະຄູນດ້ວຍປັດໃຈຄວາມປອດໄພເພື່ອບັນລຸຄວາມຕ້ອງການຄວາມແຮງຂັ້ນຕ່ໍາ. ມັນສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າການທົດສອບຄວາມເຂັ້ມແຂງ static ຮັບປະກັນວ່າທຸກໆອົງປະກອບທີ່ຕ້ອງການຄວາມສົນໃຈໃນລະຫວ່າງການຜະລິດລໍ້ເຫຼື່ອນຄູ່ມືສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການນໍາໃຊ້ທີ່ປອດໄພ.
ການຊົດເຊີຍການເລື່ອນຂອງລົດເຂັນຄູ່ມື
Sliding offset ແມ່ນຫນຶ່ງໃນບັນດາລາຍການທີ່ອາດຈະລົ້ມເຫລວໃນການກວດສອບລໍ້ເຫຼື່ອນຄູ່ມື. ຜົນການກວດກາລະດັບຊາດ ແລະ ການເກັບຕົວຢ່າງຍັງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການຊົດເຊີຍການເລື່ອນລອຍຍັງເປັນລາຍການທີ່ປະສົບກັບຄວາມລົ້ມເຫລວເລື້ອຍໆ. ປົກກະຕິແລ້ວ, ສາເຫດທີ່ເຮັດໃຫ້ລໍ້ເຫຼື່ອນເລື່ອນແບບຄູ່ມືບໍ່ສົມດູນແມ່ນມາຈາກການປະກອບຂອງລໍ້ຫນ້າສອງຂ້າງບໍ່ແຫນ້ນ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ກໍາລັງລໍ້ເລື່ອນຊ້າຍແລະຂວາຂອງລໍ້ເລື່ອນບໍ່ສົມດຸນແລະແລ່ນອອກໄປ. ໃນປັດຈຸບັນ, ຜູ້ຜະລິດໂດຍທົ່ວໄປປະກອບລໍ້ດ້ານຫນ້າດ້ວຍຕົນເອງ, ແລະຄວາມແຫນ້ນຫນາໄດ້ຖືກຄວບຄຸມດ້ວຍຕົນເອງໂດຍເຄື່ອງປະກອບ, ແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການປະກອບຜະລິດຕະພັນແມ່ນບໍ່ສູງ. ຖ້າລໍ້ເຫຼື່ອນ deviates, ມີອັນຕະລາຍທີ່ເຊື່ອງໄວ້ທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ເພື່ອຄວາມປອດໄພຂອງການນໍາໃຊ້. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຕາມກົດລະບຽບການກວດກາຂອງມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດ, ການຊົດເຊີຍການເລື່ອນແມ່ນເປັນລາຍການທີສອງ, ແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງສາມລາຍການຮອງແມ່ນຖືວ່າບໍ່ມີເງື່ອນໄຂ, ແລະການຊົດເຊີຍການເລື່ອນແມ່ນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເປັນລາຍການກວດກາໂຮງງານສໍາລັບແຕ່ລະເຄື່ອງຈັກ, ດັ່ງນັ້ນມັນງ່າຍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຜູ້ຜະລິດເອົາໃຈໃສ່ບໍ່ພຽງພໍກັບລາຍການທີ່ສອງຂອງການເລື່ອນຊົດເຊີຍໃນເວລາທີ່ຜະລິດລໍ້ເຫຼື່ອນ. ໃນການພັດທະນາແລະການປັບປຸງມາດຕະຖານໃນອະນາຄົດ, ການຊົດເຊີຍການເລື່ອນສາມາດຖືກປະຕິບັດເປັນລາຍການຕົ້ນຕໍ, ແລະຂະບວນການປະກອບທີ່ຫມັ້ນຄົງຫຼາຍສາມາດໄດ້ຮັບການຮັບຮອງເອົາ, ໃນຂະນະທີ່ການຊົດເຊີຍເລື່ອນສາມາດຖືກຄວບຄຸມຢ່າງເຂັ້ມງວດເປັນລາຍການກວດກາໂຮງງານ.
ລະບົບເບກຂອງລົດເຂັນຄູ່ມື
ຕົວຊີ້ວັດການປະຕິບັດການເບກລໍ້ລົດເຂັນຄູ່ມືແມ່ນສ້າງຂຶ້ນໂດຍການປະຕິບັດບ່ອນຈອດລົດ, ໄລຍະເບກ, ຄວາມແຮງຂອງບ່ອນຈອດລົດ, ເບກ, ແລະການທົດສອບອື່ນໆ. ການປະຕິບັດການເບກຍັງເປັນຫນຶ່ງໃນລາຍການທີ່ມັກຈະລົ້ມເຫລວ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນການອອກແບບທີ່ບໍ່ສົມເຫດສົມຜົນຂອງເບກບ່ອນຈອດລົດແລະການຂາດຕໍາແຫນ່ງການຕິດຕັ້ງເບກທີ່ຖືກຕ້ອງ. ການປະຕິບັດການຖືຄວາມຊັນຍັງກ່ຽວຂ້ອງກັບຄ່າສໍາປະສິດ friction ລະຫວ່າງຢາງແລະເວທີການທົດສອບ. ໃນການທົດສອບການປະຕິບັດການຖືເປີ້ນພູ, ລໍ້ເລື່ອນໄດ້ຮັບຜົນກະທົບໂດຍທົ່ວໄປໂດຍ friction. ພື້ນທີ່ຕິດຕໍ່ແມ່ນຂະຫນາດນ້ອຍແລະມັນງ່າຍທີ່ຈະລົ້ມເຫລວໃນການປະຕິບັດຄວາມຊັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ທາງບໍລິສັດຈະເອົາໃຈໃສ່ຕໍ່ບັນຫາທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງນີ້ ໃນຂະບວນການ R&D, ທົດສອບໄລຍະຫ່າງຂອງເບຣກ ແລະ ໄດ້ຈັດໃຫ້ມີບຸກຄະລາກອນ ເຕືອນຜູ້ໃຊ້ກ່ຽວກັບບັນຫາເບຣກ ໃນການບໍລິການຫຼັງການຂາຍ ແລະ ແຈ້ງມາຍັງຫ້າມເບກຢ່າງຮີບດ່ວນ ໂດຍສະເພາະການຂັບຂີ່ໄວ. ອາດຈະມີອັນຕະລາຍຮ້າຍແຮງເຊັ່ນວ່າຜູ້ໃຊ້ຫັນໄປຂ້າງຫນ້າຫຼືອຸປະກອນທີ່ຫລົບ.
ຖ້າທ່ານສົນໃຈລົດເຂັນຄູ່ມື, ທ່ານສາມາດກວດເບິ່ງເວັບໄຊທ໌ຂອງບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາ www.topmediwheelchair.com .ລໍຄອຍການມາຮອດຂອງເຈົ້າ ແລະຫວັງວ່າຈະຮ່ວມມືກັບເຈົ້າ.
