Handmatige rolstoelen zijn de belangrijkste en meest voorkomende revalidatiehulpmiddelen, die tegenwoordig veelvuldig worden gebruikt door ouderen en gehandicapten. Met de vooruitgang en ontwikkeling van de samenleving heeft de handbewogen rolstoel zich ontwikkeld van een eenvoudig vervoermiddel voor gehandicapten tot een belangrijk middel voor ouderen en gehandicapten om te sporten, voor zichzelf te zorgen en deel te nemen aan de samenleving. Momenteel zijn handbewogen rolstoelen opgenomen in het beheer van medische hulpmiddelen. Volgens de State Food and Drug Administration zijn er momenteel meer dan 80 fabrikanten die zich registreren en verkopen handbewogen rolstoelen in China, en er zijn meer dan 200 productregistraties voor medische hulpmiddelen uitgegeven door de State Food and Drug Administration. Vanwege de toenemende vraag naar handbewogen rolstoelen in de huidige samenleving, werkt ons bedrijf er ook hard aan om handbewogen rolstoelen beter te maken. Hieronder volgen de zaken die aandacht behoeven in het productieproces van handbewogen rolstoelen.
Hier is de inhoudsopgave.
Sterkte van een handbewogen rolstoel
Slipcompensatie van handbewogen rolstoelen
Het remsysteem van een handbewogen rolstoel
Sterkte van een handbewogen rolstoel
De sterkte-eis is het belangrijkste onderdeel van de standaardeisen en het meest geteste onderdeel. Het omvat vijf delen: statische sterkte, slagsterkte, voertuigimpact, stoel, impact en vermoeiingssterkte. Statische sterkte test het draagvermogen van elk onderdeel van de rolstoel wanneer een overeenkomstige statische belasting wordt uitgeoefend. De inhoud omvat alle situaties waarin de rolstoel tijdens het gebruik aan externe krachten kan worden blootgesteld. Door de kracht van de gebruiker tijdens normaal gebruik te simuleren, wordt de in de test uitgeoefende statische belasting berekend en vermenigvuldigd met een veiligheidsfactor om de minimale sterkte-eis te bereiken. Er kan gezegd worden dat de statische sterktetest ervoor zorgt dat elk onderdeel dat aandacht nodig heeft tijdens de productie van handbewogen rolstoelen kan voldoen aan de eisen voor veilig gebruik.
De glijdende offset van handbewogen rolstoelen
Glijdende offset is een van de meest waarschijnlijke problemen bij de inspectie van handbewogen rolstoelen. Uit de landelijke toezicht- en bemonsteringsresultaten blijkt ook dat ook de glijdende offset een veelvoorkomend faalitem is. Meestal is de reden voor het mislukken van de manuele rolstoelverschuiving dat de montage van de twee voorwielen niet strak zit, waardoor de linker en rechter stuurkrachten van de rolstoel uit balans raken en weglopen. Momenteel monteren fabrikanten de voorwielen over het algemeen handmatig, en wordt de dichtheid handmatig gecontroleerd door de monteur, en is de stabiliteit van de productassemblage niet hoog. Als de rolstoel afwijkt, bestaat er een groot verborgen gevaar voor de gebruiksveiligheid. Volgens de inspectieregels van de nationale norm is de glijdende offset echter een secundair item en wordt het falen van drie secundaire items als niet-gekwalificeerd beschouwd, en is de glijdende offset niet vereist als fabrieksinspectie-item voor elke machine. Het is dus gemakkelijk om ervoor te zorgen dat fabrikanten onvoldoende aandacht besteden aan het tweede item van de glijdende offset bij de productie van rolstoelen. Bij toekomstige standaardontwikkeling en -revisie kan de glijdende offset als het hoofditem worden beschouwd en kan een stabieler assemblageproces worden toegepast, terwijl de glijdende offset strikt kan worden gecontroleerd als een fabrieksinspectie-item.
Het remsysteem van een handbewogen rolstoel
Prestatie-indicatoren voor het handmatig remmen van rolstoelen worden gevormd door de parkeerprestaties, de remafstand, de vermoeidheidssterkte van het parkeren, de remmen en andere tests. De remprestaties zijn ook een van de zaken die vaak falen, voornamelijk vanwege het onredelijke ontwerp van de parkeerrem en het ontbreken van een nauwkeurige installatiepositie van de rem. De prestaties op hellingen houden ook verband met de wrijvingscoëfficiënt tussen de band en het testplatform. Bij de prestatietest voor het vasthouden van hellingen wordt wielslip over het algemeen beïnvloed door wrijving. Het contactoppervlak is klein en het is gemakkelijk om de prestaties op de helling te laten mislukken. Daarom zal het bedrijf tijdens het R&D-proces aandacht besteden aan de bovengenoemde problemen, de remweg testen en personeel regelen om gebruikers te herinneren aan het remprobleem bij de after-sales service, en hen informeren dat ze dringend moeten remmen, vooral tijdens snel rijden. Er kunnen ernstige gevaren bestaan, zoals het voorover kantelen of kantelen van het voertuig.
Als u geïnteresseerd bent in een handbewogen rolstoel, kunt u de website van ons bedrijf raadplegen www.topmediwheelchair.com . Ik kijk uit naar uw komst en hoop met u samen te werken.
