תהליך הייצור הידני לכיסא גלגלים זקוק לתשומת לב

כסאות גלגלים ידניים הם עזרי השיקום החשובים והנפוצים ביותר, המשמשים כיום לעיתים קרובות על ידי הקשישים והנכים. עם התקדמותה ופיתוח החברה, כיסא הגלגלים הידני התפתח מאמצעי תחבורה פשוטים לנכים לאמצעי חשוב לקשישים ולנכים להתעמל, לטפל בעצמם ולהשתתף בחברה. נכון לעכשיו, כסאות גלגלים ידניים נכללו בניהול מכשירים רפואיים. על פי נתוני מינהל המזון והתרופות הממלכתי, כיום ישנם כיום למעלה מ- 80 יצרנים הנרשמים ומכירים כסאות גלגלים ידניים בסין, ולמעלה מ- 200 רישומי מוצרים למכשור רפואי הונפקו על ידי מנהל המזון והתרופות הממלכתי. בגלל הביקוש הגובר לכיסאות גלגלים ידניים בחברה של ימינו, החברה שלנו עובדת קשה גם כדי לשפר את כסאות הגלגלים הידניים. להלן הנושאים הזקוקים לתשומת לב בתהליך הייצור של כסאות גלגלים ידניים.

להלן רשימת התוכן.

• חוזק כסא גלגלים ידני

• קיזוז החלקה של כסאות גלגלים ידניים

• מערכת הבלימה של כסא גלגלים ידני

חוזק כסא גלגלים ידני

דרישת החוזק היא החלק החשוב ביותר בדרישות הסטנדרטיות והחלק הנבדק ביותר. הוא כולל חמישה חלקים: חוזק סטטי, חוזק השפעה, השפעה על רכב, מושב, השפעה וכוח עייפות. בדיקות חוזק סטטי ביכולת נושאת העומס של כל חלק בכיסא הגלגלים כאשר מופעל עומס סטטי תואם. תוכנו מכסה את כל המצבים בהם כסא הגלגלים עשוי להיות נתון לכוחות חיצוניים במהלך השימוש. על ידי הדמיה של כוח המשתמש במהלך שימוש רגיל, העומס הסטטי המופעל בבדיקה מחושב ומכפיל על ידי גורם בטיחות כדי להשיג את דרישת חוזק המינימום. ניתן לומר כי מבחן חוזק הסטטי מבטיח שכל רכיב שזקוק לתשומת לב במהלך ייצור כסאות גלגלים ידניים יכול לעמוד בדרישות לשימוש בטוח.

קיזוז הזזה של כסאות גלגלים ידניים

קיזוז הזזה הוא אחד הפריטים הסבירים ביותר שנכשלו בבדיקת כסאות גלגלים ידניים. תוצאות הפיקוח והדגימה הלאומיות מראות גם כי קיזוז הגלישה הוא גם פריט כישלון תכוף. בדרך כלל, הסיבה לקיזוז הזזה של כיסא הגלגלים הידנית היא כי ההרכבה של שני הגלגלים הקדמיים אינה צמודה, וכתוצאה מכך מכניסים לכוחות ההיגוי השמאלי והימני של כיסא הגלגלים. נכון לעכשיו, בדרך כלל היצרנים מרכיבים את הגלגלים הקדמיים באופן ידני, וההידוק נשלט ידנית על ידי הרכיב, ויציבות מכלול המוצר אינה גבוהה. אם כסא הגלגלים סוטה, קיימת סכנה נסתרת גדולה לבטיחות השימוש. עם זאת, על פי כללי הבדיקה של התקן הלאומי, קיזוז הזזה הוא פריט משני, וכישלון של שלושה פריטים משניים נחשב ללא מוסמך, וקיזוז הזזה אינו נדרש כפריט בדיקת מפעל עבור כל מכונה, כך שקל לגרום ליצרנים לשים לב לא מספיק לתשומת לב לפריט השני של קיזוז הזזה בעת ייצור כסאות גלגלים. בפיתוח ובעדכון סטנדרטיים עתידיים, ניתן לקחת את קיזוז ההזזה כפריט העיקרי, וניתן לאמץ תהליך הרכבה יציב יותר, ואילו ניתן לשלוט על קיזוז הזזה באופן קפדני כפריט בדיקת מפעל.

מערכת הבלימה של כסא גלגלים ידני

מחווני ביצועי בלימה של כסאות גלגלים ידניים נוצרים על ידי ביצועי החניה, מרחק הבלימה, חוזק העייפות של החניה, הבלם ובדיקות אחרות. ביצועי בלימה הם גם אחד הפריטים שלעתים קרובות נכשלים, בעיקר בגלל העיצוב הבלתי סביר של בלם החניה והיעדר מיקום ההתקנה המדויק של הבלם. ביצועי אחיזת המדרון קשורים גם למקדם החיכוך בין הצמיג לפלטפורמת הבדיקה. במבחן ביצועי המדרון, תלוש הגלגלים מושפע בדרך כלל מחיכוך. אזור המגע קטן וקל להיכשל בביצועי המדרון. לפיכך, החברה תשים לב לבעיות שהוזכרו לעיל במהלך תהליך המו'פ, תבדוק את מרחק הבלימה ותסדר כוח אדם כדי להזכיר למשתמשים את בעיית הבלימה בשירות לאחר המכירה, ותודיע להם לבלום בדחיפות, במיוחד בתהליך נהיגה מהירה. יתכנו סכנות חמורות כמו המשתמש המפנה קדימה או הפלת הרכב.

אם אתה מעוניין בכיסא גלגלים ידני, אתה יכול לבדוק את אתר החברה שלנו www.topmediheelchair.com . מבקש קדימה להגעתך ומקווה לשתף פעולה איתך.