תהליך ייצור כיסא גלגלים ידני דורש תשומת לב

כסאות גלגלים ידניים הם עזרי השיקום החשובים והנפוצים ביותר, שכיום משתמשים בהם לעתים קרובות על ידי קשישים ונכים. עם התקדמות החברה והתפתחותה, התפתח כסא הגלגלים הידני מכלי תחבורה פשוט לנכים לאמצעי חשוב לקשישים ולנכים להתעמל, לדאוג לעצמם ולהשתתף בחברה. כיום, כסאות גלגלים ידניים נכללו בניהול מכשור רפואי. על פי נתוני מינהל המזון והתרופות הממלכתי, ישנם כיום יותר מ-80 יצרנים הנרשמים ומוכרים כסאות גלגלים ידניים בסין, ויותר מ-200 רישומי מוצרים של מכשור רפואי הונפקו על ידי מינהל המזון והתרופות הממלכתי. בשל הביקוש הגובר לכיסאות גלגלים ידניים בחברה של ימינו, החברה שלנו פועלת במרץ גם כדי להפוך את כסאות הגלגלים הידניים לטובים יותר. להלן הנושאים הדורשים התייחסות בתהליך הייצור של כסאות גלגלים ידניים.

הנה רשימת התכנים.

• חוזק של כסא גלגלים ידני

• קיזוז החלקה של כסאות גלגלים ידניים

• מערכת בלימה של כסא גלגלים ידני

חוזק של כסא גלגלים ידני

דרישת החוזק היא החלק החשוב ביותר בדרישות התקן והחלק הנבדק ביותר. הוא כולל חמישה חלקים: חוזק סטטי, חוזק השפעה, פגיעת רכב, מושב, השפעה וחוזק עייפות. חוזק סטטי בודק את יכולת נשיאת העומס של כל חלק בכיסא הגלגלים כאשר מופעל עומס סטטי מתאים. תוכנו מכסה את כל המצבים בהם כיסא הגלגלים עלול להיות נתון לכוחות חיצוניים במהלך השימוש. על ידי הדמיית כוח המשתמש במהלך שימוש רגיל, העומס הסטטי המופעל בבדיקה מחושב ומוכפל במקדם בטיחות כדי להשיג את דרישת החוזק המינימלית. ניתן לומר כי מבחן החוזק הסטטי מבטיח שכל רכיב הזקוק לטיפול במהלך ייצור כסאות גלגלים ידניים יוכל לעמוד בדרישות לשימוש בטוח.

הסטת ההזזה של כסאות גלגלים ידניים

אופסט הזזה הוא אחד הפריטים הסבירים ביותר להיכשל בבדיקת כסאות גלגלים ידניים. גם תוצאות הפיקוח והדגימה הארצית מראות שגם קיזוז הגלישה הוא פריט כשל תדיר. בדרך כלל, הסיבה לכשל בהזזת ההחלקה הידנית של כיסא הגלגלים היא שההרכבה של שני הגלגלים הקדמיים אינו הדוק, וכתוצאה מכך כוחות ההיגוי השמאלי והימני של כיסא הגלגלים אינם מאוזנים ובורחים. נכון להיום, היצרנים מרכיבים בדרך כלל את הגלגלים הקדמיים באופן ידני, והאטימות נשלטת באופן ידני על ידי המרכיב, והיציבות של מכלול המוצר אינה גבוהה. אם כסא הגלגלים סוטה, קיימת סכנה נסתרת גדולה לבטיחות השימוש. עם זאת, על פי כללי הבדיקה של התקן הלאומי, קיזוז ההזזה הוא פריט משני, וכישלון של שלושה פריטים משניים נחשב ללא כשיר, וקיזוז ההזזה אינו נדרש כפריט בדיקת מפעל לכל מכונה, כך שקל לגרום ליצרנים להקדיש תשומת לב מספקת לפריט השני של קיזוז ההחלקה בעת ייצור כסאות גלגלים. בפיתוח סטנדרטי ועדכון עתידיים, ניתן לקחת את הסטת ההזזה כפריט העיקרי, וניתן לאמץ תהליך הרכבה יציב יותר, בעוד שניתן לשלוט בקפידה על היסט ההזזה כפריט בדיקה במפעל.

מערכת בלימה של כסא גלגלים ידני

מחווני ביצועי בלימה ידניים של כיסא גלגלים נוצרים על ידי ביצועי החניה, מרחק הבלימה, חוזק העייפות של החניה, הבלמים ובדיקות אחרות. ביצועי בלימה הם גם אחד הפריטים שנכשלים לרוב, בעיקר בשל העיצוב הלא סביר של בלם החניה והיעדר מיקום התקנה מדויק של הבלם. ביצועי החזקת שיפוע קשורים גם למקדם החיכוך בין הצמיג לפלטפורמת הבדיקה. במבחן הביצועים של אחזקת מדרון, החלקת גלגלים מושפעת בדרך כלל מחיכוך. שטח המגע קטן וקל להיכשל בביצועי השיפוע. לפיכך, החברה תשים לב לבעיות הנ'ל בתהליך המו'פ, תבדוק את מרחק הבלימה ותארגן כוח אדם שיזכיר למשתמשים את בעיית הבלימה בשירות לאחר המכירה ותודיע להם לבלום בדחיפות, במיוחד בתהליך של נסיעה מהירה. ייתכנו סכנות חמורות כגון התהפכות המשתמש קדימה או התהפכות הרכב.

אם אתם מעוניינים בכיסא גלגלים ידני, תוכלו לבדוק באתר החברה שלנו www.topmediwheelchair.com .מצפה לבואך ומקווה לשתף איתך פעולה.