A kézi kerekesszék a legfontosabb és legelterjedtebb rehabilitációs segédeszköz, amelyet ma már az idősek és a fogyatékkal élők is gyakran használnak. A társadalom előrehaladtával és fejlődésével a kézi kerekesszék a fogyatékkal élők egyszerű közlekedési eszközéből az idősek és a fogyatékkal élők számára fontos eszközzé vált a testmozgás, az öngondoskodás és a társadalomban való részvétel szempontjából. Jelenleg a kézi kerekesszékek is bekerültek az orvostechnikai eszközök kezelésébe. Az Állami Élelmiszer- és Gyógyszerügyi Hivatal szerint jelenleg több mint 80 gyártó regisztrál és értékesít kézi kerekesszékek Kínában, és az Állami Élelmiszer- és Gyógyszerügyi Hatóság több mint 200 orvostechnikai eszköz-regisztrációt adott ki. A mai társadalomban a kézi kerekesszékek iránti növekvő kereslet miatt cégünk is keményen dolgozik a kézi kerekesszékek jobbá tételén. Az alábbiakban felsoroljuk azokat a kérdéseket, amelyekre figyelmet kell fordítani a kézi kerekesszékek gyártási folyamatában.
Íme a tartalomjegyzék.
A kézi kerekesszék erőssége
Kézi kerekesszékek csúszásmentesítése
A kézi kerekesszék fékrendszere
A kézi kerekesszék erőssége
A szilárdsági követelmény a szabványos követelmények legfontosabb része és a legtöbbet tesztelt rész. Öt részből áll: statikus szilárdság, ütési szilárdság, jármű ütközési szilárdsága, ülés, ütési szilárdság és kifáradási szilárdság. A statikus szilárdság teszteli a kerekesszék egyes részeinek teherbíró képességét megfelelő statikus terhelés esetén. Tartalma minden olyan helyzetre kiterjed, amikor a kerekesszék külső erőhatásoknak lehet kitéve használat közben. A normál használat során fellépő felhasználói erő szimulálásával a teszt során alkalmazott statikus terhelés kiszámítása és egy biztonsági tényező megszorzása a minimális szilárdsági követelmény elérése érdekében. Elmondható, hogy a statikus szilárdsági vizsgálat biztosítja, hogy a kézi kerekesszékek gyártása során minden odafigyelést igénylő alkatrész megfeleljen a biztonságos használat követelményeinek.
A kézi kerekesszékek csúszó eltolódása
A csúszó offset az egyik legvalószínűbb, hogy meghibásodik a kézi kerekesszékek ellenőrzése során. Az országos felügyeleti és mintavételi eredmények is azt mutatják, hogy a siklóeltolás is gyakori meghibásodási tétel. A kerekesszék kézi csúsztatásának meghibásodásának oka általában az, hogy a két első kerék összeszerelése nem feszes, aminek következtében a kerekesszék bal és jobb kormányzási ereje kiegyensúlyozatlanná válik, és elszalad. Jelenleg a gyártók általában manuálisan szerelik össze az első kerekeket, és a tömítettséget az összeszerelő manuálisan szabályozza, és a termékösszeállítás stabilitása nem magas. Ha a kerekesszék eltér, nagy rejtett veszély fenyegeti a használat biztonságát. A nemzeti szabvány ellenőrzési szabályai szerint azonban a csúszó offset másodlagos tétel, és három másodlagos elem meghibásodása minősíthetetlennek minősül, és a csúszó offset nem minden gépnél kötelező gyári ellenőrzési tételként, így könnyen előfordulhat, hogy a gyártók nem fordítanak kellő figyelmet a tolószékek gyártása során a második csúszó offset elemre. A jövőbeni szabványfejlesztés és felülvizsgálat során a csúszó eltolást lehet fő elemnek venni, és egy stabilabb összeszerelési folyamatot lehet elfogadni, míg a csúszó eltolást szigorúan ellenőrizni lehet gyári ellenőrzési elemként.
A kézi kerekesszék fékrendszere
A kézi kerekesszékes fékezés teljesítménymutatóit a parkolási teljesítmény, a féktávolság, a parkoló kifáradási szilárdsága, a fékek és egyéb tesztek képezik. A fékteljesítmény is azon tételek közé tartozik, amelyek gyakran meghibásodnak, elsősorban a rögzítőfék ésszerűtlen kialakítása és a fék pontos beépítési helyzetének hiánya miatt. A lejtőn való tartási teljesítmény a gumiabroncs és a tesztplatform közötti súrlódási együtthatóval is összefügg. A lejtős tartási teljesítményteszt során a kerékcsúszást általában befolyásolja a súrlódás. Az érintkezési felület kicsi, és könnyen meghibásodhat a lejtős teljesítmény. Ezért a vállalat a K+F folyamat során figyelni fogja a fent említett problémákat, teszteli a féktávolságot, és gondoskodik arról, hogy a felhasználókat a vevőszolgálatnál emlékeztesse a fékezési problémára, és értesítse őket a sürgős fékezésről, különösen a gyors vezetés során. Komoly veszélyek léphetnek fel, például a felhasználó előrebillenése vagy a jármű felborulása.
Ha érdekli a kézi kerekesszék, megtekintheti cégünk weboldalát www.topmediwheelchair.com . Várjuk érkezését, és reméljük, hogy együttműködünk Önnel.
