Ręczne wózki inwalidzkie to najważniejsza i najpowszechniejsza pomoc rehabilitacyjna, z której obecnie chętnie korzystają osoby starsze i niepełnosprawne. Wraz z postępem i rozwojem społeczeństwa ręczny wózek inwalidzki rozwinął się z prostego środka transportu dla osób niepełnosprawnych w ważny środek umożliwiający osobom starszym i niepełnosprawnym wykonywanie ćwiczeń, dbanie o siebie i uczestnictwo w społeczeństwie. Obecnie do zarządzania urządzeniami medycznymi włączono ręczne wózki inwalidzkie. Według Państwowej Agencji ds. Żywności i Leków obecnie zarejestrowanych i sprzedających jest ponad 80 producentów ręcznych wózków inwalidzkich w Chinach, a Państwowa Agencja ds. Żywności i Leków wydała ponad 200 rejestracji produktów medycznych. Ze względu na rosnące zapotrzebowanie na ręczne wózki inwalidzkie w dzisiejszym społeczeństwie, nasza firma również ciężko pracuje, aby ulepszyć ręczne wózki inwalidzkie. Poniżej przedstawiono kwestie, na które należy zwrócić uwagę w procesie produkcji ręcznych wózków inwalidzkich.
Wymóg wytrzymałościowy jest najważniejszą częścią wymagań standardowych i najczęściej testowaną częścią. Obejmuje pięć części: wytrzymałość statyczną, udarność, uderzenie pojazdu, siedzenie, uderzenie i wytrzymałość zmęczeniową. Wytrzymałość statyczna sprawdza nośność każdej części wózka inwalidzkiego po przyłożeniu odpowiedniego obciążenia statycznego. Jej treść obejmuje wszystkie sytuacje, w których wózek inwalidzki może podczas użytkowania podlegać działaniu sił zewnętrznych. Symulując siłę użytkownika podczas normalnego użytkowania, obciążenie statyczne zastosowane w teście jest obliczane i mnożone przez współczynnik bezpieczeństwa, aby osiągnąć minimalne wymagania wytrzymałościowe. Można powiedzieć, że badanie wytrzymałości statycznej gwarantuje, że każdy element wymagający uwagi podczas produkcji ręcznych wózków inwalidzkich będzie spełniał wymagania bezpiecznego użytkowania.
Przesunięcie przesuwne jest jednym z elementów, które najprawdopodobniej zawodzą podczas kontroli ręcznych wózków inwalidzkich. Wyniki krajowego nadzoru i pobierania próbek również pokazują, że przesunięcie ślizgowe jest również częstym elementem powodującym awarie. Zwykle przyczyną niepowodzenia ręcznego przesunięcia ślizgowego wózka inwalidzkiego jest to, że montaż dwóch przednich kół nie jest ciasny, co powoduje niezrównoważenie i uciekanie sił sterujących lewego i prawego wózka inwalidzkiego. Obecnie producenci zazwyczaj montują przednie koła ręcznie, a szczelność jest kontrolowana ręcznie przez montera, a stabilność montażu produktu nie jest wysoka. Jeżeli wózek inwalidzki odchyli się, istnieje poważne ukryte zagrożenie dla bezpieczeństwa użytkowania. Jednakże zgodnie z zasadami kontroli zawartymi w normie krajowej przesunięcie ślizgowe jest kwestią drugorzędną, a awaria trzech elementów drugorzędnych jest uważana za niekwalifikowaną, a przesunięcie ślizgowe nie jest wymagane jako element kontroli fabrycznej każdej maszyny, łatwo więc spowodować, że producenci nie zwrócą wystarczającej uwagi na drugi element przesunięcia ślizgowego podczas produkcji wózków inwalidzkich. W przyszłym opracowywaniu i rewizji standardów przesunięcie ślizgowe można uznać za główny element i można zastosować bardziej stabilny proces montażu, podczas gdy przesunięcie ślizgowe można ściśle kontrolować jako element kontroli fabrycznej.
Układ hamulcowy ręcznego wózka inwalidzkiego
Wskaźniki skuteczności ręcznego hamowania wózka inwalidzkiego tworzone są na podstawie wydajności parkowania, drogi hamowania, wytrzymałości zmęczeniowej parkingu, hamulca i innych testów. Skuteczność hamowania jest również jednym z elementów, który często zawodzi, głównie z powodu nierozsądnej konstrukcji hamulca postojowego i braku dokładnego miejsca montażu hamulca. Skuteczność utrzymywania się na zboczu jest również powiązana ze współczynnikiem tarcia pomiędzy oponą a platformą testową. W teście utrzymywania się na zboczu na poślizg koła zazwyczaj wpływa tarcie. Powierzchnia styku jest mała i łatwo jest zawieść działanie na zboczu. Dlatego firma zwróci uwagę na wyżej wymienione problemy podczas procesu badawczo-rozwojowego, przetestuje drogę hamowania i zorganizuje personel, który będzie przypominał użytkownikom o problemie z hamowaniem w serwisie posprzedażnym i informował ich o pilnym hamowaniu, szczególnie w procesie szybkiej jazdy. Mogą wystąpić poważne zagrożenia, takie jak przewrócenie się użytkownika do przodu lub przewrócenie pojazdu.
Jeśli interesują Cię wózki inwalidzkie manualne, zapraszamy na stronę internetową naszej firmy www.topmediwheelchair.com . Czekamy na Twoje przybycie i mamy nadzieję na współpracę z Tobą.
