Hiinas ratastoolide ajalugu võib jälgida 'puidust lehma ja voolava hobuse' juurde, mille leiutas Shu Hani dünastia peaminister Zhuge Liang kolme kuningriigi perioodil. Seda tööriista kasutati põhja ekspeditsiooni ajal, mille kandevõime oli 'üheaastane tera', umbes 400 kilogrammi või rohkem, mis võib olla 100 000 sõjaväe ühtne tera Shu kuningriigi jaoks.
1921. aastal sõlmis tollane 39-aastane poliitiline rookie Franklin Roosevelt Poliomüeliidi Campbello saarel puhkusel. See keelas Ameerika Ühendriikide tulevase presidendi vasaku jala ja pidi kasutama ratastoolioperatsioone.
'Kolm kuningriiki · shu zhi · zhuge liang biograafia ' kirjutab: 'Heledus on parem kui leidlikkus, kasum ja kaotus, puidust lehmad ja hobused, kõik ootamatud.' Song -dünastia Gao Cheng koostas 'Asjad Jiyuan ', mis kehtib originaalile, mis kuulub zhage. Enne kaasaegse transpordi populariseerimist oli see omamoodi kerge transport ja mehitatud transport, eriti põhjas. Selle funktsioon on peaaegu sama, mis eeslil. Kärude tekkimisel on palju pistmist ratastoolide paranemisega.
Lõuna- ja Põhja -dünastiate ajal sarkofaagile graveeritud ratastega (525 AD) tooli peetakse ratastooli vanimaks rekordiks.
Mõnel varajasel Jaapani maalil näete puidust ratastooli välimust. See näeb välja nagu väga väikeste ratastega inimestele käru.
Ameerika kodusõja ajal näis metallratastega kasutatavat kerget rataani ratastooli. 1914. aastal palkas IBMi eelkäija, arvuti valve- ja salvestusfirma, naise ratastooli. See on nende esimene puudega töötaja.
Ratastoolide disain on juba ammu ületanud inimeste teenindamise ulatuse. Kassidel, koertel, sigadel ja isegi kilpkonnad on näited ratastoolidest, mis taastavad vabaduse spetsiaalsete kujunduste kaudu.
Ratastoolide maailma tunnustatud ajaloos on kaks varaseimat plaati. Üks on sarkofaag Hiina lõuna- ja põhja- ja põhjaosas (525 AD). Sarkofaagis on tool, millele on graveeritud rattad; Teine on vaas Vana -Kreekast, mis kujutab sarnast asja, mis on umbes samal ajal Hiinaga.
Varasem ratastooli ametlik rekord Euroopas on keskajal käru, mida peavad edendama teised ja mis on lähemal tänapäevastele õendusratastoolidele. 16. sajandil pKr kannatas renessansi ajal Hispaania kuningas Philip II insuldi ja käskis käsitöölistel ratastoole valmistada. See ratastool on valmistatud puidust, väga raske ja ebamugav kasutada, kuid puuetega inimeste jaoks oli see juba väga hea tööriist.
Mõnel varajasel maalil Euroopas ja Jaapanis näete puidust ratastooli välimust, mis näeb välja nagu käru inimestele, keda sõita, väga väikeste ratastega. Inimesed ei pruugi sel ajal sellele mõelnud. 'Manuaalse ratastooli' puhul on rattad olemas ainult libisemiseks, kui inimene lükatakse.
18. sajandi paiku ilmus ratastoolid moodsa disaini lähedal asuvas kujunduses, mis koosnes kahest suurest puust esirattast ja ühest väikesest rattast, mille keskel on käetugidega tool.
30. juulil 1955 toimus Inglismaal Eldbury osariigis Mandeville'i haiglas ratastoolilaskmine.
1975. aastal sai Bob Hall esimene inimene, kes lõpetas ratastoolis maratoni.
Rahvusvahelise puuetega inimeste aasta 1981. aastal välja antud templil istub puudega kunstnik ratastoolis ja maalib suuga.
2000. aasta Sydney paraolümpiamängude mälestusmärk näitab võistlusel osalenud Tonga sportlaste ratastooli.
Ratastooli võidusõiduvõistlustel peavad spordiliikmed kergejõustiku võistlemiseks kasutama spetsiaalseid ratastoole ning võidusõidu ratastoolil peab olema vähemalt kaks suurt ratast ja üks väike ratas. Suurte rataste läbimõõt, sealhulgas pneumaatilised rehvid, ei tohi ületada 70 cm ja väikeste rataste läbimõõt ei tohi ületada 50 cm. Ratastooliga hõlpsasti ümber rullimiseks peavad võistlusratastooli kaks tagumist ratast olema kaheksakujulised ja ratastooli maapinnast maksimaalne kõrgus ei tohi ületada 50 cm. Mehaaniliste seadmete või hoobade kasutamine ratastooli juhtimiseks pole lubatud ja ainult liikumise liikmed saavad rattaid juhtida või vända edasi liikumiseks pöörata.
BMW kavandas Ameerika paraolümpiamängude liikmetele spetsiaalse võidusõidukiiruse ratastooli. Aerodünaamiline tehnoloogia ja ainulaadne kuju. BMW täiustas isegi spordikindade kujundust. Tavaliselt konfigureerivad kindaid sporditöötajate poolt, kuid selles ratastoolide rühmas on kõik 3D -trükitud kindad.
Konkurentsivajadusega liigub ratastoolide disain funktsionaalsuse, mugavuse, vastupidavuse ja laheda välimuse rõhutamise suunas ning selle tehnoloogiline sisaldus tõuseb üha kõrgemale. Alates iidsetest aegadest kuni tänapäevani on ratastoolid läinud 'lubades puuetega inimeste abiga majast välja kõndida ' 'Puududega' võivad ise majast välja kõndida 'ise' ja seejärel tehnoloogiasse, kuhu nad saavad püsti, ronida treppidega, ületada rohtu ja joosta väga kiiresti. ratastool. Ratastool on realiseerinud inimeste liikuvuse paranemist ja üle transtsendentsi tööriistast, et kompenseerida inimjäsemete funktsiooni defekte.
