Историја инвалидских колица у Кини може се пратити до 'Дрвене краве и тече коња' измислили зхуге Лианг, премијера династије Сху Хан током периода три краљевства. Овај алат је коришћен током северне експедиције, са носивости 'једногодишњег зрна ', око 400 килограма или више, што може бити 100.000 војних зрна за краљевство Сху.
1921. године, тада 39-годишњи политички роокие Франклин Роосевелт уговорио је полио, док је на одмору на острву Цампобелло. То је онемогућило леву ногу будућег председника Сједињених Држава и морала да прибегне операцијама инвалидских колица.
'Три краљевства · Сху зхи · ЗХУГЕ ЛИАНГ БИОГРАФИЈА ' Пише: 'Осветљеност је боља од домишљатости, профита и губитка, дрвених крава и коња, све неочекивано. ' Ствари ДИНАСТИ ГА ЦХЕН ЦХЕНГ, фокусирајући се на оригинал, који бележи кредит колица припадали су колица. Пре популаризације модерног превоза, то је била врста светлосне транспортне и манземне превоза, посебно на северу. Његова функција је скоро иста као магарац. Појава колица има много везе са побољшањем инвалидских колица.
Столица са точковима угравираним на саркофагу током јужних и северних династија (525 АД) сматра се најстарији запис инвалидских колица.
На неким раним јапанским сликама можете видети изглед дрвеног инвалидских колица. Изгледа као колица за људе са врло малим точковима.
Током америчког грађанског рата, чини се да се лагано инвалидска колица на ратану користила са металним точковима. 1914. године, претходница ИБМ-а, компанија за прављење рачунара и снимања, ангажовала је жену у инвалидским колицима. Ово је њихов први запослени са инвалидитетом.
Дизајн инвалидских колица је одавно превазишао опсег служења људи. Мачке, пси, свиње, па чак и корњаче имају примере инвалидских колица које враћају слободу путем посебних дизајна.
У светској историји инвалидских колица постоје два најранији записи. Један је саркофаг у јужним и северним династијама Кине (525 АД). Саркофаг има столицу са точковима угравираним на њему; Други је ваза од древне Грчке која приказује сличну ствар, која је отприлике у исто време као и Кина.
Најранији званични запис о инвалидским колицима у Европи је у средњем веку у средњем веку, које их треба промовисати и ближи је савременим сестринским инвалидским колицима. У 16. веку АД, током ренесансе, краљ Пхилип ИИ Шпаније претрпео је мождани удар и наредио занатлије да направе инвалидска колица. Ова инвалидска колица је направљена од дрвета, веома тешка и незгодна за употребу, али за онемогућено у то време већ је то већ била врло добар алат.
У неким раним сликама у Европи и Јапану можете видети појаву дрвених инвалидских колица, што личи на колица за људе који ће се возити, са врло малим точковима. Људи можда нису размишљали о томе у то време. У случају а 'ручно инвалидска колица ', точкови постоје само на клизање када га особа гура.
Око 18. века, инвалидски колица су се појавиле у дизајну близу модерног дизајна, који се састоји од два велика дрвена предњих точкова и један мали точак на задњој страни, са столицом са боравштима у средини.
30. јула 1955. године одржана је такмичење у снимању инвалидских колица у болници Мандевилле у Елдсбурију у Енглеској.
1975. године Боб Халл је постао прва особа која је довршила маратон у инвалидским колицима.
На печату који је издао Међународна година инвалида 1981. године, уметник са инвалидитетом седи у инвалидским колицима и бојама.
Комеморативни печат 2000 Сиднеи Паралимпиц-а показује инвалидска колица Краљевине Тонга спортиста који учествују у такмичењу.
У такмичењима за трчање у инвалидским колицима, спортски чланови морају да користе посебне инвалидске колица да би се такмичили на стази и пољу, а тркачка инвалидска колица мора имати најмање два велика точка и један мали точак. Пречник великих точкова, укључујући пнеуматске гуме не сме прелазити 70 цм, а пречник малих точкова не сме бити већи од 50 цм. Да би се инвалидска колица учинила лако, задња два точка у тркачкој инвалидским колицима морају бити осам облика, а максимална висина главног тела инвалидским колицима не сме бити већа од 50 цм. Употреба механичких уређаја или полуга за вожњу инвалидским колицима није дозвољена, а само припадници кретања могу возити точкове или претворити ручицу да се крећу напред.
БМВ је дизајнирао посебне инвалидска колица за тркачке брзине за припаднике америчких параолимпијских игара. Аеродинамичка технологија и јединствени облик. БМВ је чак и побољшао дизајн спортских рукавица. Обично су рукавице конфигурисане од стране спортског особља, али у овој групи инвалидских колица рукавице су 3Д штампане.
По потреби конкуренције, дизајн инвалидских колица се креће у правцу наглашавања функционалности, удобности, издржљивости и цоол изгледа, а њен технолошки садржај постаје већи и већи. Од давних времена до садашњости, инвалидски колица су отишла од 'омогућавајући инвалидитету да изађе из куће уз помоћ других ' до 'онеспособљене могу да изађе из куће самима ', а затим на технологију где могу да устану, пењу се степеницама, пењање степеницама, пењање степеницама, пењање степеницама и попела се на степенице и попнула се у степеницама. Инвалидска колица. Инвалидска колица је остварила побољшање и трансценденцију људске покретљивости из алата да надокнади недостатке функције људске удова.
