Історію інвалідних візків у Китаї можна простежити до «дерев’яної корови та коня, що пливе», винайдених Чжуге Ляном, прем’єр-міністром династії Шу Хань у період трьох королівств. Цей інструмент використовувався під час Північної експедиції з вантажопідйомністю 'однорічного зерна', близько 400 кілограмів і більше, що може становити 100 000 зерен військової форми для королівства Шу.
У 1921 році 39-річний політичний новачок Франклін Рузвельт заразився поліомієлітом під час відпустки на острові Кампобелло. Це вивело з ладу ліву ногу майбутнього президента США, і йому довелося вдатися до операції на інвалідному візку.
'Три королівства · Шу Чжі · Біографія Чжуге Лян' пише: 'Яскравість краща за винахідливість, прибуток і збитки, дерев'яні корови та коні, все несподіване'. Династія Сун Гао Чен склала 'Речі Цзіюань', зосередившись на оригіналі, у якому зазначено, що візок належав Чжуге Ляну. До популяризації сучасного транспорту це був різновид легкого транспорту та пілотованого транспорту, особливо на півночі. Його функція майже така ж, як у осла. Поява візків багато в чому пов’язана з удосконаленням інвалідних візків.
Стілець із колесами, вигравіруваний на саркофазі за часів Південної та Північної династій (525 р. н. е.), вважається найдавнішою згадкою про інвалідне крісло.
На деяких ранніх японських картинах можна побачити дерев’яний інвалідний візок. Це виглядає як візок для людей з дуже маленькими колесами.
Під час Громадянської війни в Америці, здавалося, використовували легкі ротангові інвалідні візки з металевими колесами. У 1914 році попередник IBM, компанія з виробництва комп’ютерних годинників і звукозапису, найняла жінку в інвалідному візку. Це перший їхній працівник-інвалід.
Конструкція інвалідних колясок давно вийшла за межі служіння людині. У котів, собак, свиней і навіть черепах є приклади інвалідних візків, які відновлюють свободу за допомогою спеціальних конструкцій.
У всесвітньо визнаній історії інвалідних візків є два найперші записи. Один із них — саркофаг Південної та Північної династій Китаю (525 рік нашої ери). Саркофаг має стілець із вигравіруваними на ньому колесами; інший — це ваза з давньої Греції, що зображує подібну річ, яка приблизно того ж часу, що й Китай.
Найдавнішим офіційним документом про інвалідний візок у Європі є середньовічна тачка, яка потребує реклами іншими та ближча до сучасних інвалідних візків для годуючих. У 16 столітті нашої ери, в епоху Відродження, король Іспанії Філіп II переніс інсульт і наказав майстрам виготовити інвалідні візки. Ця інвалідна коляска зроблена з дерева, дуже важка і незручна в користуванні, але для інвалідів на той час вона вже була дуже хорошим інструментом.
На деяких ранніх картинах у Європі та Японії ви можете побачити вигляд дерев’яного інвалідного візка, який виглядає як візок, на якому люди можуть їздити, з дуже маленькими колесами. У той час люди могли про це не думати. У випадку «інвалідного крісла з ручним керуванням» колеса існують лише для того, щоб ковзати, коли їх штовхає людина.
Приблизно у 18 столітті з’явилися інвалідні візки у конструкції, наближеній до сучасної, що складалася з двох великих дерев’яних передніх коліс і одного маленького колеса ззаду, зі стільцем з підлокітниками посередині.
30 липня 1955 року в лікарні Мандевіль в Елдсбері, Англія, відбулися змагання зі стрільби на візках.
У 1975 році Боб Хол став першою людиною, яка подолала марафон в інвалідному візку.
На марці, випущеній до Міжнародного року інвалідів у 1981 році, художник-інвалід сидить в інвалідному візку та малює ротом.
На пам'ятній марці Паралімпійських ігор у Сіднеї 2000 року зображено інвалідний візок спортсменів Королівства Тонга, які беруть участь у змаганнях.
У змаганнях з перегонів на інвалідних візках спортсмени повинні використовувати спеціальні інвалідні візки для змагань на легкої атлетиці, а гоночний інвалідний візок повинен мати принаймні два великих колеса та одне маленьке колесо. Діаметр великих коліс, включаючи пневматичні шини, не повинен перевищувати 70 см, а діаметр малих коліс не повинен перевищувати 50 см. Щоб коляску було важко перекинути, два задніх колеса гоночної коляски повинні мати форму восьми, а максимальна висота корпусу коляски від землі не повинна перевищувати 50 см. Використання механічних пристроїв або важелів для руху колісного крісла не допускається, і тільки учасники руху можуть приводити в рух колеса або повертати рукоятку для руху вперед.
Компанія BMW розробила спеціальний гоночний інвалідний візок для учасників американських Паралімпійських ігор. Аеродинамічні технології та унікальна форма. BMW навіть вдосконалив дизайн спортивних рукавичок. Зазвичай рукавички налаштовуються спортивним персоналом, але в цій групі інвалідних візків усі рукавички надруковані на 3D.
З потребою конкуренції дизайн інвалідних візків рухається в напрямку підкреслення функціональності, комфорту, довговічності та крутого зовнішнього вигляду, а його технологічний зміст стає все вищим і вищим. З давніх часів до сьогодення інвалідні візки пройшли шлях від «дозволяють інвалідам виходити з дому за допомогою інших» до «інваліди можуть виходити з дому самостійно», а потім до технології, за якої вони можуть вставати, підніматися сходами, перетинати траву та дуже швидко бігати. інвалідний візок. Інвалідний візок усвідомив удосконалення та перевищення людської мобільності від інструменту для компенсації дефектів функції людських кінцівок.
