Lịch sử xe lăn ở Trung Quốc có thể được truy trở lại 'Bò bằng gỗ và con ngựa chảy ' được phát minh bởi Zhuge Liang, thủ tướng của triều đại Shu Hán trong thời kỳ Three Kingdoms. Công cụ này đã được sử dụng trong cuộc thám hiểm phía bắc, với khả năng mang theo 'Hạt một tuổi ', khoảng 400 kg trở lên, có thể là 100.000 hạt đồng phục quân sự cho Vương quốc Shu.
Năm 1921, tân binh chính trị 39 tuổi Franklin Roosevelt đã ký hợp đồng mắc bệnh bại liệt khi đi nghỉ trên đảo Campobello. Điều này đã vô hiệu hóa chân trái của Tổng thống tương lai của Hoa Kỳ và phải dùng đến các hoạt động xe lăn.
'Ba vương quốc · shu zhi · tiểu sử Liang Zhuge ' viết: 'Độ sáng tốt hơn sự khéo léo, lợi nhuận và mất mát, bò gỗ và ngựa, tất cả đều bất ngờ. Trước khi phổ biến vận chuyển hiện đại, đó là một loại vận chuyển nhẹ và vận chuyển có người lái, đặc biệt là ở miền Bắc. Chức năng của nó gần giống như của một con lừa. Sự xuất hiện của xe đẩy có liên quan nhiều đến việc cải thiện xe lăn.
Chiếc ghế có bánh xe khắc trên sarcophagus trong các triều đại phía nam và phía bắc (525 sau Công nguyên) được coi là kỷ lục lâu đời nhất của một chiếc xe lăn.
Trong một số bức tranh đầu tiên của Nhật Bản, bạn có thể thấy sự xuất hiện của một chiếc xe lăn bằng gỗ. Nó trông giống như một chiếc xe đẩy cho những người có bánh xe rất nhỏ.
Trong cuộc Nội chiến Hoa Kỳ, một chiếc xe lăn hạng nhẹ dường như được sử dụng với bánh xe kim loại. Năm 1914, người tiền nhiệm của IBM, một công ty ghi âm và ghi âm máy tính, đã thuê một người phụ nữ ngồi xe lăn. Đây là nhân viên khuyết tật đầu tiên của họ.
Thiết kế của xe lăn từ lâu đã vượt ra ngoài phạm vi phục vụ con người. Mèo, chó, lợn và thậm chí rùa có ví dụ về xe lăn khôi phục tự do thông qua các thiết kế đặc biệt.
Trong lịch sử xe lăn được công nhận thế giới, có hai hồ sơ sớm nhất. Một là một sarcophagus ở các triều đại phía nam và phía bắc của Trung Quốc (525 sau Công nguyên). Sarcophagus có một chiếc ghế có bánh xe khắc trên đó; Cái khác là một chiếc bình từ Hy Lạp cổ đại mô tả một điều tương tự, đó là cùng thời điểm với Trung Quốc.
Kỷ lục chính thức sớm nhất về xe lăn ở châu Âu là một chiếc xe cút kít trong thời trung cổ, cần được quảng bá bởi những người khác và gần với xe lăn điều dưỡng đương đại hơn. Vào thế kỷ 16 sau Công nguyên, trong thời Phục hưng, Vua Philip II của Tây Ban Nha đã bị đột quỵ và ra lệnh cho các thợ thủ công làm xe lăn. Xe lăn này được làm bằng gỗ, rất nặng và bất tiện để sử dụng, nhưng đối với người khuyết tật vào thời điểm đó, nó đã là một công cụ rất tốt.
Trong một số bức tranh ban đầu ở châu Âu và Nhật Bản, bạn có thể thấy sự xuất hiện của một chiếc xe lăn bằng gỗ, trông giống như một chiếc xe đẩy cho mọi người đi xe, với bánh xe rất nhỏ. Mọi người có thể không nghĩ về nó vào thời điểm đó. Trong trường hợp xe lăn bằng tay ', các bánh xe chỉ tồn tại để trượt khi được một người đẩy.
Vào khoảng thế kỷ 18, xe lăn xuất hiện trong một thiết kế gần với thiết kế hiện đại, bao gồm hai bánh trước bằng gỗ lớn và một bánh xe nhỏ ở phía sau, với một chiếc ghế với tay vịn ở giữa.
Vào ngày 30 tháng 7 năm 1955, một cuộc thi bắn xe lăn được tổ chức tại Bệnh viện Mandeville ở Eldsbury, Anh.
Năm 1975, Bob Hall trở thành người đầu tiên hoàn thành một cuộc đua marathon trên xe lăn.
Trên một con tem do năm quốc tế của người khuyết tật cấp năm 1981, một nghệ sĩ khuyết tật ngồi trên xe lăn và sơn bằng miệng.
Tem kỷ niệm 2000 Sydney Paralympic Games cho thấy chiếc xe lăn của vương quốc của các vận động viên Tonga tham gia cuộc thi.
Trong các cuộc thi đua xe lăn, các thành viên thể thao phải sử dụng xe lăn đặc biệt để cạnh tranh trên đường đua và sân, và xe lăn đua phải có ít nhất hai bánh xe lớn và một bánh xe nhỏ. Đường kính của các bánh xe lớn bao gồm lốp khí nén không được vượt quá 70 cm và đường kính của các bánh xe nhỏ không được vượt quá 50 cm. Để làm cho xe lăn không dễ dàng lăn qua, hai bánh xe phía sau của xe lăn đua phải có tám hình, và chiều cao tối đa của thân xe chính từ mặt đất không được vượt quá 50 cm. Việc sử dụng các thiết bị cơ học hoặc đòn bẩy để lái xe lăn không được phép, và chỉ các thành viên của phong trào mới có thể lái xe hoặc xoay tay quay để tiến về phía trước.
BMW đã thiết kế một chiếc xe lăn tốc độ đua đặc biệt cho các thành viên của Thế vận hội Paralympic Hoa Kỳ. Công nghệ khí động học và hình dạng độc đáo. BMW thậm chí đã cải thiện thiết kế găng tay thể thao. Thông thường, găng tay được cấu hình bởi nhân viên thể thao, nhưng trong nhóm xe lăn này, găng tay đều được in 3D.
Với nhu cầu cạnh tranh, thiết kế xe lăn đang di chuyển theo hướng nhấn mạnh chức năng, sự thoải mái, độ bền và vẻ ngoài mát mẻ, và nội dung công nghệ của nó ngày càng cao hơn. Từ thời cổ đại cho đến hiện tại, xe lăn đã đi từ 'cho phép người khuyết tật bước ra khỏi nhà với sự giúp đỡ của người khác ' đến 'Người khuyết tật có thể tự bước ra khỏi nhà ', và sau đó đến một công nghệ nơi họ có thể lên, leo cầu thang, băng qua cỏ và chạy rất nhanh. Xe lăn. Xe lăn đã nhận ra sự cải thiện và siêu việt của sự di chuyển của con người từ một công cụ để bù đắp cho các khiếm khuyết của chức năng chi của con người.
