Zgodovino invalidskih vozičkov na Kitajskem je mogoče zaslediti do 'lesene krave in tekočega konja ', ki jo je izumil Zhuge Liang, premier dinastije Shu Han v obdobju treh kraljestev. To orodje je bilo uporabljeno med severno odpravo z nosilnostjo 'enoletnega zrnja ', približno 400 kilogramov ali več, kar je lahko 100.000 vojaških enotnih zrn za kraljestvo Shu.
Leta 1921 je takratni 39-letni politični novinec Franklin Roosevelt pogodbeno polio zbolel med počitnicami na otoku Campobello. To je onemogočilo levo nogo bodočega predsednika ZDA in se je moralo zateči k operacijam na invalidskih vozičkih.
'Tri kraljestva · shu zhi · zhuge liang biografija ' piše: 'svetlost je boljša od iznajdljivosti, dobička in izgube, lesenih krav in konj, vse nepričakovane. ' Song Dynastiy Gao Cheng je sestavljalo 'stvari,' stvari, ki jih je zapisala v izvirnik. Pred popularizacijo sodobnega prevoza je bil nekakšen lahek prevoz in prevoz s posadko, zlasti na severu. Njegova funkcija je skoraj enaka kot pri oslu. Pojav vozičkov ima veliko povezave z izboljšanjem invalidskih vozičkov.
Stol s kolesi, vgraviranimi na sarkofagu med južnimi in severnimi dinastijami (525 AD), velja za najstarejši zapis invalidskega vozička.
Na nekaterih zgodnjih japonskih slikah si lahko ogledate videz lesenega invalidskega vozička. Videti je kot voziček za ljudi z zelo majhnimi kolesi.
Med ameriško državljansko vojno se je z kovinskimi platišči uporabljal lahek invalidski voziček ratana. Leta 1914 je IBM -ov predhodnik, računalniško podjetje za urejanje in snemanje, najelo žensko v invalidskem vozičku. To je njihov prvi invalid.
Zasnova invalidskih vozičkov je že zdavnaj presegla obseg služenja ljudi. Mačke, psi, prašiči in celo želve imajo primere invalidskih vozičkov, ki obnavljajo svobodo s posebnimi dizajni.
V svetovno priznani zgodovini invalidskih vozičkov sta dva najzgodnejša zapisa. Eden je sarkofag v južni in severni dinastiji Kitajske (525 AD). Sarkofag ima stol z vgraviranimi kolesi; Druga je vaza iz antične Grčije, ki prikazuje podobno stvar, ki je približno istočasno kot Kitajska.
Najzgodnejši uradni zapis invalidskega vozička v Evropi je samokolnica v srednjem veku, ki jo morajo promovirati drugi in je bližje sodobnim invalidskim vozičkom. V 16. stoletju našega štetja je med renesanso kralj Filip II iz Španije utrpel možgansko kap in ukazal obrtnikom, da so naredili invalidske vozičke. Ta invalidski voziček je narejen iz lesa, zelo težko in neprijetno za uporabo, toda za invalide v tistem času je bilo že zelo dobro orodje.
Na nekaterih zgodnjih slikah v Evropi in na Japonskem si lahko ogledate videz lesenega invalidskega vozička, ki je videti kot voziček za vožnjo ljudi, z zelo majhnimi kolesi. Ljudje morda takrat niso mislili. V primeru 'ročnega invalidskega vozička ' kolesa obstajajo le tako, da drsijo, ko jih človek potisne.
Okrog 18. stoletja so se invalidski vozički pojavili v zasnovi blizu modernega dizajna, sestavljenega iz dveh velikih lesenih sprednjih koles in enega samega majhnega kolesa zadaj, s stolom z naslonjali za roke na sredini.
30. julija 1955 je bilo v bolnišnici Mandeville v Eldsburyju v Angliji potekalo tekmovanje v streljanju na invalidskih vozičkih.
Leta 1975 je Bob Hall postal prva oseba, ki je v invalidskem vozičku opravila maraton.
Na žigu, ki ga je izdalo mednarodno leto invalidov leta 1981, invalid umetnik sedi v invalidskem vozičku in slika z usti.
Spominski žig Paraolimpijskih iger v Sydneyju 2000 prikazuje invalidski voziček kraljestva športnikov Tonge, ki sodeluje na tekmovanju.
Na dirkališčih na invalidskih vozičkih morajo športni člani uporabiti posebne invalidske vozičke, da tekmujejo na progi, dirkaški invalidski voziček pa mora imeti vsaj dva velika kolesa in eno majhno kolo. Premer velikih koles, vključno s pnevmatskimi pnevmatikami, ne sme presegati 70 cm, premer majhnih koles pa ne sme presegati 50 cm. Da se invalidski voziček ni enostavno prevračati, morata biti zadnji dve kolesi dirkalnega invalidskega vozička osem oblik, največja višina glavnega telesa invalidskega vozička pa ne sme presegati 50 cm. Uporaba mehanskih naprav ali ročic za vožnjo invalidskega vozička ni dovoljena in le člani gibanja lahko vozijo kolesa ali obrnejo ročico, da se premakne naprej.
BMW je za člane ameriških paraolimpijskih iger zasnoval poseben invalidski voziček za dirke. Aerodinamična tehnologija in edinstvena oblika. BMW je celo izboljšal oblikovanje športnih rokavic. Običajno rokavice konfigurirajo športno osebje, v tej skupini invalidskih vozičkov pa so rokavice vse 3D natisnjene.
Ob potrebi po konkurenci se zasnova invalidskih vozičkov premika v smeri poudarjanja funkcionalnosti, udobja, trajnosti in hladnega videza, njegova tehnološka vsebina pa postaja vse večja in višja. Od starih do sedanjosti so invalidski vozički prešli od ', kar omogoča, da invalidi stopijo iz hiše s pomočjo drugih ' do 'invalidov lahko sami stopijo iz hiše ', nato pa do tehnologije, kjer lahko vstanejo, se povzpnejo po stopnicah, prečkajo travo in tečejo zelo hitro. invalidski voziček. Invalidski voziček je spoznal izboljšanje in transcendenco človeške mobilnosti iz orodja za kompenzacijo pomanjkljivosti funkcije človeških okončin.
