Istoria scaunelor cu rotile din China poate fi urmărită până la „Vaca de lemn și calul curgător” inventată de Zhuge Liang, prim-ministrul dinastiei Shu Han în perioada celor Trei Regate. Această unealtă a fost folosită în timpul Expediției de Nord, cu o capacitate de transport de „granul vechi de un an”, aproximativ 400 de kilograme sau mai mult, care poate fi 100.000 de cereale uniforme militare pentru Regatul Shu.
În 1921, începătorul politic, în vârstă de 39 de ani, Franklin Roosevelt a contractat poliomielita în timp ce se afla în vacanță pe insula Campobello. Acest lucru a dezactivat piciorul stâng al viitorului președinte al Statelor Unite și a fost nevoit să recurgă la operațiuni cu scaunul cu rotile.
„Trei Regate · Shu Zhi · Zhuge Liang Biografie” scrie: „Strălucirea este mai bună decât ingeniozitatea, profit și pierdere, vaci și cai din lemn, toate neașteptate.” Dinastia Song Gao Cheng a compilat „Lucrurile Jiyuan”, concentrându-se pe originalul, care înregistrează creditul căruciorului Zhu aparținea. Înainte de popularizarea transportului modern, era un fel de transport ușor și transport cu echipaj, mai ales în nord. Funcția sa este aproape aceeași cu cea a măgarului. Apariția cărucioarelor are foarte mult de-a face cu îmbunătățirea scaunelor cu rotile.
Scaunul cu roți gravat pe sarcofag în timpul dinastiei de sud și de nord (525 d.Hr.) este considerat a fi cea mai veche înregistrare a unui scaun cu rotile.
În unele picturi japoneze timpurii, puteți vedea aspectul unui scaun cu rotile din lemn. Arată ca un cărucior pentru oameni cu roți foarte mici.
În timpul Războiului Civil American, un scaun cu rotile ușor din ratan părea să fie folosit cu roți metalice. În 1914, predecesorul IBM, o companie de ceasuri și înregistrări computerizate, a angajat o femeie într-un scaun cu rotile. Acesta este primul lor angajat cu handicap.
Designul scaunelor cu rotile a depășit de mult scopul servirii oamenilor. Pisicile, câinii, porcii și chiar țestoasele au exemple de scaune cu rotile care redau libertatea prin design-uri speciale.
În istoria recunoscută la nivel mondial a scaunelor cu rotile, există două cele mai vechi înregistrări. Unul este un sarcofag din dinastiile de sud și de nord ale Chinei (525 d.Hr.). Sarcofagul are gravat pe el un scaun cu roți; celălalt este o vază din Grecia antică care înfățișează un lucru similar, care este aproximativ în aceeași perioadă cu China.
Cea mai veche înregistrare oficială a scaunului cu rotile din Europa este o roabă în Evul Mediu, care trebuie promovată de alții și este mai aproape de scaunele cu rotile contemporane pentru îngrijire medicală. În secolul al XVI-lea d.Hr., în timpul Renașterii, regele Filip al II-lea al Spaniei a suferit un accident vascular cerebral și a ordonat meșterilor să facă scaune cu rotile. Acest scaun rulant este din lemn, foarte greu și incomod de folosit, dar pentru persoanele cu dizabilități de la acea vreme era deja un instrument foarte bun.
În unele picturi timpurii din Europa și Japonia, se poate observa aspectul unui scaun cu rotile din lemn, care arată ca un cărucior pe care oamenii îl pot plimba, cu roți foarte mici. Poate că oamenii nu s-au gândit la asta în acel moment. În cazul unui 'scaun cu rotile manual', roțile există doar pentru a aluneca atunci când sunt împinse de o persoană.
În jurul secolului al XVIII-lea, scaunele cu rotile au apărut într-un design apropiat de designul modern, constând din două roți mari față din lemn și o singură roată mică în spate, cu un scaun cu cotiere în mijloc.
La 30 iulie 1955, la Spitalul Mandeville din Eldsbury, Anglia, a avut loc un concurs de tir în scaun cu rotile.
În 1975, Bob Hall a devenit prima persoană care a finalizat un maraton într-un scaun cu rotile.
Pe o ștampilă emisă de Anul Internațional al Persoanelor cu Handicap în 1981, un artist cu dizabilități stă într-un scaun cu rotile și pictează cu gura.
Ștampila comemorativă a Jocurilor Paralimpice de la Sydney din 2000 arată scaunul rulant al sportivilor Regatului Tonga care participă la competiție.
În competițiile de curse în scaun cu rotile, membrii sportivilor trebuie să folosească scaune cu rotile speciale pentru a concura pe pista și teren, iar scaunul cu rotile de curse trebuie să aibă cel puțin două roți mari și o roată mică. Diametrul roților mari, inclusiv anvelopele pneumatice, nu trebuie să depășească 70 cm, iar diametrul roților mici nu trebuie să depășească 50 cm. Pentru ca scaunul rulant să nu se răstoarne ușor, cele două roți din spate ale scaunului rulant de curse trebuie să aibă formă de opt, iar înălțimea maximă a corpului principal al scaunului cu rotile de la sol nu trebuie să depășească 50 cm. Utilizarea dispozitivelor mecanice sau a pârghiilor pentru conducerea scaunului cu rotile nu este permisă, iar numai membrii mișcării pot conduce roțile sau rotesc manivela pentru a merge înainte.
BMW a proiectat un scaun cu rotile de viteză special pentru membrii Jocurilor Paralimpice Americane. Tehnologie aerodinamică și formă unică. BMW a îmbunătățit chiar și designul mănușilor sport. De obicei, mănușile sunt configurate de personalul sportiv, dar în acest grup de scaune cu rotile, mănușile sunt toate imprimate 3D.
Odată cu nevoia concurenței, designul scaunelor cu rotile se mișcă în direcția accentuării funcționalității, confortului, durabilității și aspectului rece, iar conținutul său tehnologic este din ce în ce mai ridicat. Din cele mai vechi timpuri și până în prezent, scaunele cu rotile au trecut de la „permiterea persoanelor cu dizabilități să iasă din casă cu ajutorul altora” la „persoanele cu dizabilități pot ieși singure din casă” și apoi la o tehnologie în care se pot ridica, urca scările, traversează iarba și alerga foarte repede. scaun cu rotile. Scaunul cu rotile a realizat îmbunătățirea și transcendența mobilității umane dintr-un instrument de compensare a defectelor funcției membrelor umane.
