Die samestelling van 'n elektriese rolstoel is meer ingewikkeld as 'n handrolstoel, en die meeste elektriese rolstoele kan in 4 dele opgesom word: raamstelsel, kragtoevoerstelsel, dryfstelsel en beheerstelsel.
Hier is die lys van inhoud:
Raammeganisme stelsel
Kragtoevoer stelsel
Ry stelsel
Beheerstelsel
Raammeganisme stelsel
Die raammeganismestelsel van 'n elektriese rolstoel sluit 'n groot raam, voor- en agterwiele, kussing, rugleuning, voetsteun, sypaneel en stootsirkel in. Die funksie van elke komponent is dieselfde as dié van 'n handrolstoel, en dit het ook die funksies van afneembare armleunings, afneembare hangvoete en opvoubare rugleuning, wat gebruik word om die verskuiwing van die ruiter te vergemaklik, die beweegafstand van die ruiter te verkort en berging en dra te vergemaklik.
Kragtoevoer stelsel
Die battery van 'n elektriese rolstoel is oor die algemeen 'n lood-suur battery en litium battery, lood-suur battery is goedkoop en wyd gebruik. Die loodsuurbattery wat in 'n elektriese rolstoel gebruik word, is oor die algemeen algemeen by die battery van batterymotors in die mark, wat gerieflik is vir onderhoud en vervanging; Die litiumbattery is ligter en kleiner as 'n loodsuurbattery, en daar is geen giftige stof in die litiumbattery nie. Die koste van litiumbatterye is egter hoër, en die koste van gebruik en onderhoud is ook relatief hoog. Daar is twee algemene battery-installasiemetodes: een is 'n enkele battery, wat onder die kussing en aan die agterkant van die raam geïnstalleer word; Die ander is ’n dubbelbatterymetode, wat onder die kussing en aan beide kante van die raam geïnstalleer word sodat die rolstoel gevou kan word sonder om die battery te verwyder.
Ry stelsel
Die dryfstelsel verwys hoofsaaklik na die elektriese rolstoel se motor, wat oor die algemeen uit drie dele bestaan: die rem, die motor en die reduksiemeganisme. Die elektriese rolstoel met remme in die motor het 'n elektroniese remfunksie, wat dit moontlik maak om die remme aan te slaan sodra die hand van die beheertoestel losgemaak word tydens die ryproses, wat goeie veiligheidsprestasie bied. Daar is baie elektriese rolstoele op die mark sonder elektroniese remme, so hulle kan nie outomaties rem tydens bestuur nie en moet met die hand rem. Op plekke waar daar 'n helling is, kan die rem nie losgelaat word nie, anders sal die rolstoel gly.
Daar is tans vier hooftipes motoraandrywing: voorwiel enkelaandrywing, voorwiel dubbelaandrywing, agterwiel dubbelaandrywing en agterasaandrywing.
1. Die voorwiel enkelaangedrewe tipe het 'n eenvoudige struktuur, maar het swak dinamiese stabiliteit en remverrigting.
2. Voorwiel dubbelmotoraandrywing tipe word dikwels in 'n binnenshuise rolstoel gemaak omdat dit 'n klein draairadius kan bereik, maar sy statiese stabiliteit is swak.
3. Agterwiel dubbelmotor-aangedrewe rolstoele het beter algehele werkverrigting in vergelyking met die eerste twee en is die huidige neiging van elektriese rolstoelaandrywing.
4. Die agterasaandrywing kan nie in plek draai of omdraai nie, wat groot spasie vereis vir rolstoelgebruik en swak veiligheidsprestasie wanneer draai, en word oor die algemeen gebruik vir rolstoele met stuurstangbeheerrigting.
Die motor word tans algemeen gebruik in drie tipes transmissie, een is sinchrone band transmissie, sinchrone band, en sinchrone band katrol maas wanneer ry, hoë transmissie doeltreffendheid, en energiebesparende effek; 'n ander is rattransmissie, twee rattande is inmekaar om krag oor te dra, rattransmissie kompakte struktuur, goeie stabiliteit, transmissiedoeltreffendheid is relatief laag, maar die klimvermoë is sterker; Daar is 'n kettingtransmissie: ketting en vliegwiel wanneer jy bestuur. Die kettingtransmissie is saamgestel uit ineengekoppelde transmissie, as gevolg van die groot maasgaping, is die transmissiedoeltreffendheid laag, en die ketting is maklik om af te val na gebruik vir 'n geruime tyd.
Beheerstelsel
Die beheerstelsel verwys na die kontroleerder of beheermeganisme van die elektriese rolstoel, die ruiter kan die voor-, stop-, agteruit- en ryrigting, spoed en ander funksies van die elektriese rolstoel deur hierdie beheerder of beheermeganisme beheer. Die mees algemene beheerstelsels vir elektriese rolstoele op die mark vandag is die universele kontroleerder en die stuurstangbeheermeganisme. Die universele kontroleerder kan die rigting van die rolstoel 360 grade beheer deur die hefboom op die kontroleerder te druk en die spoed van reis deur die knoppie aan te pas, wat eenvoudig, gerieflik en veilig is om te gebruik; die stuurstangbeheermeganisme beheer die rigting deur die stuur van die stuurstang en beheer die spoed deur die stuurstangstel te draai, wat relatief swak beheerprestasie het en geskik is vir ryers in goeie fisiese toestand. Daarbenewens word die stuurbeheermeganisme hoofsaaklik op elektriese bromponies gebruik.
Bogenoemde handel oor die samestelling van 'n elektriese rolstoel . As jy belangstel in 'n elektriese rolstoel, kan jy ons kontak, ons webwerf is www.topmediwheelchair.com.
