Skład o elektryczny wózek inwalidzki jest bardziej skomplikowany niż ręczny wózek inwalidzki, a większość elektrycznych wózków inwalidzkich można podzielić na 4 części: układ ramy, układ zasilania, układ napędowy i układ sterowania.
Oto spis treści:
System mechanizmu ramy
Układ zasilania
Układ napędowy
System sterowania
System mechanizmu ramy
System mechanizmu ramy elektrycznego wózka inwalidzkiego obejmuje dużą ramę, przednie i tylne koła, poduszkę, oparcie, podnóżek, panel boczny i kółko do pchania. Funkcja każdego elementu jest taka sama jak ręcznego wózka inwalidzkiego, a ponadto posiada funkcje odłączanych podłokietników, zdejmowanych wiszących nóżek i składanego oparcia, które służą do ułatwienia przemieszczania się jeźdźca, skrócenia drogi poruszania się jeźdźca oraz ułatwienia przechowywania i przenoszenia.
Układ zasilania
Akumulator elektrycznego wózka inwalidzkiego to zazwyczaj akumulator kwasowo-ołowiowy i akumulator litowy, akumulator kwasowo-ołowiowy jest tani i szeroko stosowany. Akumulator kwasowo-ołowiowy stosowany w elektrycznym wózku inwalidzkim jest powszechnie stosowany w akumulatorach samochodów akumulatorowych dostępnych na rynku, co jest wygodne w konserwacji i wymianie; Bateria litowa jest lżejsza i mniejsza niż bateria kwasowo-ołowiowa, a ponadto nie zawiera substancji toksycznych. Jednak koszt baterii litowych jest wyższy, a koszty użytkowania i konserwacji są również stosunkowo wysokie. Istnieją dwie ogólne metody instalacji akumulatora: jedna to pojedynczy akumulator, który instaluje się pod poduszką i z tyłu ramy; Druga to metoda z podwójną baterią, którą montuje się pod poduszką i po obu stronach ramy, dzięki czemu wózek można złożyć bez wyjmowania akumulatora.
Układ napędowy
Układ napędowy odnosi się głównie do silnika elektrycznego wózka inwalidzkiego, który zazwyczaj składa się z trzech części: hamulca, silnika i mechanizmu redukcyjnego. Elektryczny wózek inwalidzki z hamulcami w silniku posiada funkcję hamulca elektronicznego, która umożliwia zaciągnięcie hamulców natychmiast po zwolnieniu ręki z urządzenia sterującego podczas jazdy, zapewniając dobre bezpieczeństwo. Na rynku dostępnych jest wiele elektrycznych wózków inwalidzkich bez hamulców elektronicznych, dlatego nie mogą one automatycznie hamować podczas jazdy i muszą hamować ręcznie. W miejscach, gdzie jest nachylenie, nie można zwolnić hamulca, w przeciwnym razie wózek będzie się ślizgał.
Obecnie istnieją cztery główne typy napędów silnikowych: pojedynczy napęd na przednie koła, podwójny napęd na przednie koła, podwójny napęd na tylne koła i napęd na tylną oś.
1. Typ z pojedynczym napędem na przednie koła ma prostą konstrukcję, ale ma słabą stabilność dynamiczną i skuteczność hamowania.
2. Podwójny silnik z napędem na przednie koła jest często stosowany w wózkach inwalidzkich przeznaczonych do użytku w pomieszczeniach, ponieważ może osiągnąć mały promień skrętu, ale jego stabilność statyczna jest słaba.
3. Wózki inwalidzkie z napędem na tylne koła i dwoma silnikami charakteryzują się lepszą ogólną wydajnością w porównaniu z dwoma pierwszymi i stanowią aktualny trend w zakresie elektrycznych napędów wózków inwalidzkich.
4. Napęd tylnej osi nie może się obracać ani obracać w miejscu, co wymaga dużej przestrzeni do korzystania z wózka inwalidzkiego i słabego bezpieczeństwa podczas skręcania i jest powszechnie stosowany w wózkach inwalidzkich z kierunkiem sterowania kierownicą.
Silnik jest obecnie powszechnie stosowany w trzech typach przekładni, jednym z nich jest przekładnia paska synchronicznego, pasek synchroniczny i synchroniczna siatka koła pasowego paska podczas jazdy, wysoka wydajność przekładni i efekt oszczędzania energii; innym jest przekładnia zębata, dwa zęby przekładni zazębiają się ze sobą w celu przenoszenia mocy, zwarta konstrukcja przekładni zębatej, dobra stabilność, wydajność przekładni jest stosunkowo niska, ale zdolność wspinania się jest silniejsza; Podczas jazdy występuje przekładnia łańcuchowa: łańcuch i koło zamachowe. Przekładnia łańcuchowa składa się z przekładni zazębionej, ze względu na dużą szczelinę zazębienia wydajność przekładni jest niska, a łańcuch łatwo spaść po pewnym czasie użytkowania.
System sterowania
System sterowania odnosi się do sterownika lub mechanizmu sterującego elektrycznego wózka inwalidzkiego. Za pomocą tego sterownika lub mechanizmu sterującego kierowca może sterować ruchem do przodu, zatrzymywaniem, cofaniem, kierunkiem jazdy, prędkością i innymi funkcjami elektrycznego wózka inwalidzkiego. Najpopularniejszymi obecnie na rynku systemami sterowania elektrycznymi wózkami inwalidzkimi są sterownik uniwersalny i mechanizm sterujący na kierownicy. Uniwersalny sterownik może sterować kierunkiem wózka o 360 stopni, naciskając dźwignię na kontrolerze i regulując prędkość jazdy za pomocą przycisku, co jest proste, wygodne i bezpieczne w obsłudze; mechanizm sterujący kierownicą steruje kierunkiem poprzez sterowanie kierownicą i kontroluje prędkość poprzez obracanie zestawu kierownicy, który ma stosunkowo słabą skuteczność sterowania i jest odpowiedni dla rowerzystów o dobrej kondycji fizycznej. Ponadto mechanizm sterujący na kierownicy jest stosowany głównie w hulajnogach elektrycznych.
Powyższe dotyczy składu elektryczny wózek inwalidzki . Jeśli jesteś zainteresowany elektrycznym wózkiem inwalidzkim, możesz się z nami skontaktować, nasza strona internetowa to www.topmediwheelchair.com.
