องค์ประกอบของรถเข็นวีลแชร์ไฟฟ้า

องค์ประกอบของ รถเข็นไฟฟ้า มีความซับซ้อนมากกว่ารถเข็นแบบธรรมดา และรถเข็นไฟฟ้าส่วนใหญ่สามารถสรุปได้เป็น 4 ส่วน ได้แก่ ระบบเฟรม ระบบจ่ายไฟ ระบบขับเคลื่อน และระบบควบคุม

นี่คือรายการเนื้อหา:

• ระบบกลไกเฟรม

• ระบบจ่ายไฟ

• ระบบขับเคลื่อน

• ระบบควบคุม

ระบบกลไกเฟรม

ระบบกลไกโครงของรถเข็นคนพิการไฟฟ้าประกอบด้วยโครงขนาดใหญ่ ล้อหน้าและล้อหลัง เบาะ พนักพิง ที่พักเท้า แผงด้านข้าง และวงเวียนเข็น ฟังก์ชั่นของแต่ละส่วนประกอบจะเหมือนกับรถเข็นวีลแชร์แบบธรรมดา และยังมีฟังก์ชั่นที่พักแขนแบบถอดได้ ขาตั้งแบบถอดได้ และพนักพิงแบบพับได้ ซึ่งใช้เพื่ออำนวยความสะดวกในการเคลื่อนย้ายผู้ขี่ ลดระยะการเคลื่อนที่ของผู้ขี่ และอำนวยความสะดวกในการจัดเก็บและการพกพา

ระบบจ่ายไฟ

แบตเตอรี่ของรถเข็นไฟฟ้าโดยทั่วไปคือแบตเตอรี่ตะกั่วกรดและแบตเตอรี่ลิเธียม แบตเตอรี่ตะกั่วกรดมีราคาถูกและใช้กันอย่างแพร่หลาย แบตเตอรี่กรดตะกั่วที่ใช้ในรถเข็นไฟฟ้ามักใช้ร่วมกับแบตเตอรี่ของรถยนต์แบตเตอรี่ในท้องตลาด ซึ่งสะดวกต่อการบำรุงรักษาและเปลี่ยนทดแทน แบตเตอรี่ลิเธียมมีน้ำหนักเบาและเล็กกว่าแบตเตอรี่ตะกั่วกรด และไม่มีสารพิษในแบตเตอรี่ลิเธียม อย่างไรก็ตามต้นทุนของแบตเตอรี่ลิเธียมนั้นสูงกว่าและต้นทุนการใช้งานและการบำรุงรักษาก็ค่อนข้างสูงเช่นกัน มีวิธีการติดตั้งแบตเตอรี่ทั่วไปสองวิธี: วิธีหนึ่งคือแบตเตอรี่ก้อนเดียวซึ่งติดตั้งไว้ใต้เบาะและที่ด้านหลังของเฟรม; อีกวิธีหนึ่งคือวิธีใช้แบตเตอรี่คู่ซึ่งติดตั้งไว้ใต้เบาะและทั้งสองด้านของโครงเพื่อให้สามารถพับรถเข็นได้โดยไม่ต้องถอดแบตเตอรี่

ระบบขับเคลื่อน

ระบบขับเคลื่อนส่วนใหญ่หมายถึงมอเตอร์ของรถเข็นคนพิการไฟฟ้า ซึ่งโดยทั่วไปประกอบด้วยสามส่วน: เบรก มอเตอร์ และกลไกการลดขนาด รถเข็นวีลแชร์ไฟฟ้าพร้อมเบรกในมอเตอร์มีฟังก์ชันเบรกอิเล็กทรอนิกส์ซึ่งช่วยให้สามารถเบรกได้ทันทีที่ปล่อยมือออกจากอุปกรณ์ควบคุมระหว่างการขับขี่ทำให้มีสมรรถนะด้านความปลอดภัยที่ดี มีรถเข็นวีลแชร์ไฟฟ้าจำนวนมากในท้องตลาดที่ไม่มีเบรกอิเล็กทรอนิกส์ ดังนั้นจึงไม่สามารถเบรกอัตโนมัติระหว่างการขับขี่ได้ และจำเป็นต้องเบรกด้วยตนเอง ในบริเวณที่มีความลาดชันจะไม่สามารถปล่อยเบรกได้ มิฉะนั้น รถเข็นจะเลื่อนได้

ปัจจุบันมีมอเตอร์ขับเคลื่อนสี่ประเภทหลัก: ขับเคลื่อนล้อหน้าเดี่ยว, ขับเคลื่อนสองล้อหน้า, ขับเคลื่อนสองล้อหลัง และขับเคลื่อนด้วยเพลาล้อหลัง

1. ประเภทขับเคลื่อนเดี่ยวล้อหน้ามีโครงสร้างที่เรียบง่าย แต่มีเสถียรภาพและประสิทธิภาพการเบรกต่ำ

2. ประเภทขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์คู่ล้อหน้ามักถูกสร้างเป็นรถเข็นคนพิการในอาคารเนื่องจากสามารถรับรัศมีวงเลี้ยวเล็ก ๆ ได้ แต่ความเสถียรแบบสถิตไม่ดี

3. รถวีลแชร์ที่ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์คู่ที่ล้อหลังมีสมรรถนะโดยรวมที่ดีกว่าเมื่อเทียบกับสองคันแรก และเป็นเทรนด์ของระบบขับเคลื่อนวีลแชร์ไฟฟ้าในปัจจุบัน

4. ระบบขับเคลื่อนเพลาล้อหลังไม่สามารถหมุนหรือหมุนอยู่กับที่ได้ ซึ่งต้องใช้พื้นที่ขนาดใหญ่สำหรับการใช้งานรถเข็นและประสิทธิภาพด้านความปลอดภัยต่ำเมื่อเลี้ยว และโดยทั่วไปจะใช้สำหรับรถเข็นคนพิการที่มีทิศทางการควบคุมที่แฮนด์

ปัจจุบันมอเตอร์ใช้กันทั่วไปในการส่งกำลังสามประเภท หนึ่งคือการส่งผ่านสายพานซิงโครนัส สายพานซิงโครนัส และลูกรอกสายพานซิงโครนัสเมื่อขับขี่ ประสิทธิภาพการส่งผ่านสูง และผลการประหยัดพลังงาน อีกประการหนึ่งคือการส่งผ่านเกียร์ ฟันเฟืองสองตัวประกบกันเพื่อส่งกำลัง โครงสร้างการส่งผ่านเกียร์ที่กะทัดรัด เสถียรภาพที่ดี ประสิทธิภาพการส่งผ่านค่อนข้างต่ำ แต่ความสามารถในการปีนเขานั้นแข็งแกร่งกว่า มีการส่งผ่านโซ่: โซ่และมู่เล่เมื่อขับขี่ การส่งผ่านโซ่ประกอบด้วยการส่งผ่านแบบตาข่ายเนื่องจากมีช่องว่างแบบตาข่ายขนาดใหญ่ ประสิทธิภาพการส่งผ่านต่ำ และโซ่หลุดง่ายหลังจากใช้งานไประยะหนึ่ง

ระบบควบคุม

ระบบควบคุมหมายถึงตัวควบคุมหรือกลไกการควบคุมของรถเข็นคนพิการไฟฟ้า ผู้ขับขี่สามารถควบคุมทิศทางไปข้างหน้า หยุด ถอยหลัง และทิศทางการขับขี่ ความเร็ว และฟังก์ชันอื่น ๆ ของรถเข็นคนพิการไฟฟ้าผ่านตัวควบคุมหรือกลไกควบคุมนี้ ระบบควบคุมที่ใช้กันทั่วไปสำหรับเก้าอี้รถเข็นไฟฟ้าในตลาดปัจจุบันคือตัวควบคุมสากลและกลไกควบคุมแฮนด์ ตัวควบคุมสากลสามารถควบคุมทิศทางของรถเข็นได้ 360 องศา โดยการกดคันโยกบนตัวควบคุม และปรับความเร็วในการเคลื่อนที่ผ่านปุ่ม ซึ่งใช้งานง่าย สะดวก และปลอดภัยในการใช้งาน กลไกการควบคุมแฮนด์จะควบคุมทิศทางผ่านการบังคับเลี้ยวของแฮนด์และควบคุมความเร็วด้วยการหมุนชุดแฮนด์ซึ่งมีประสิทธิภาพการควบคุมค่อนข้างต่ำและเหมาะสำหรับผู้ขับขี่ที่มีสภาพร่างกายที่ดี นอกจากนี้ กลไกการควบคุมแฮนด์รถยังใช้กับสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าเคลื่อนที่เป็นหลัก

ข้างต้นเป็นเรื่องเกี่ยวกับองค์ประกอบของ รถเข็นไฟฟ้า . หากสนใจรถเข็นวีลแชร์ไฟฟ้าสามารถติดต่อเราได้ที่เว็บไซต์ www.topmediwheelchair.com