Komposisi sebuah kursi roda listrik lebih rumit daripada kursi roda manual, dan sebagian besar kursi roda listrik dapat diringkas menjadi 4 bagian: sistem rangka, sistem catu daya, sistem penggerak, dan sistem kendali.
Berikut daftar isinya:
Sistem mekanisme bingkai
Sistem catu daya
Sistem Penggerak
Sistem Pengendalian
Sistem mekanisme bingkai
Sistem mekanisme rangka kursi roda elektrik meliputi rangka besar, roda depan dan belakang, bantalan, sandaran, sandaran kaki, panel samping, dan lingkaran dorong. Fungsi masing-masing komponen sama dengan kursi roda manual, juga memiliki fungsi sandaran tangan yang dapat dilepas, kaki gantung yang dapat dilepas, dan sandaran yang dapat dilipat, yang digunakan untuk memudahkan perpindahan pengendara, memperpendek jarak gerak pengendara dan memudahkan penyimpanan dan pengangkutan.
Sistem catu daya
Baterai kursi roda listrik umumnya berupa baterai timbal-asam dan baterai litium, baterai timbal-asam murah dan banyak digunakan. Baterai timbal-asam yang digunakan pada kursi roda listrik umumnya umum digunakan pada baterai mobil yang ada di pasaran, sehingga nyaman untuk perawatan dan penggantian; Baterai lithium lebih ringan dan lebih kecil dari baterai timbal-asam, dan tidak ada zat beracun di dalam baterai lithium. Namun, biaya baterai litium lebih tinggi, serta biaya penggunaan dan pemeliharaan juga relatif tinggi. Ada dua metode pemasangan baterai umum: satu adalah baterai tunggal, yang dipasang di bawah bantalan dan di sisi belakang rangka; Cara lainnya adalah metode baterai ganda, yaitu dipasang di bawah bantalan dan di kedua sisi rangka sehingga kursi roda dapat dilipat tanpa melepas baterai.
Sistem Penggerak
Sistem penggerak terutama mengacu pada motor kursi roda listrik, yang umumnya terdiri dari tiga bagian: rem, motor, dan mekanisme reduksi. Kursi roda elektrik dengan rem di motornya memiliki fungsi rem elektronik, yang memungkinkan rem diterapkan segera setelah tangan dilepaskan dari perangkat kendali selama proses berkendara, sehingga memberikan performa keselamatan yang baik. Banyak sekali kursi roda elektrik yang beredar di pasaran tanpa rem elektronik, sehingga tidak dapat mengerem otomatis saat berkendara dan perlu mengerem secara manual. Di tempat yang miring, rem tidak bisa dilepas, jika tidak, kursi roda akan tergelincir.
Saat ini ada empat jenis penggerak motor utama: penggerak tunggal roda depan, penggerak ganda roda depan, penggerak ganda roda belakang, dan penggerak gandar belakang.
1. Tipe penggerak tunggal roda depan memiliki struktur sederhana namun memiliki stabilitas dinamis dan performa pengereman yang buruk.
2. Tipe penggerak motor ganda roda depan sering dijadikan kursi roda dalam ruangan karena radius putarnya kecil, namun kestabilan statisnya buruk.
3. Kursi roda berpenggerak motor ganda roda belakang memiliki kinerja keseluruhan yang lebih baik dibandingkan dengan dua kursi roda pertama dan merupakan tren penggerak kursi roda listrik saat ini.
4. Penggerak poros belakang tidak dapat berputar atau berputar pada tempatnya, sehingga memerlukan ruang yang besar untuk penggunaan kursi roda dan kinerja keselamatan yang buruk saat berbelok, dan umumnya digunakan untuk kursi roda dengan arah kendali stang.
Motor saat ini biasa digunakan dalam tiga jenis transmisi, satu adalah transmisi sabuk sinkron, sabuk sinkron, dan jaring katrol sabuk sinkron saat berkendara, efisiensi transmisi tinggi, dan efek hemat energi; yang lainnya adalah transmisi roda gigi, dua gigi roda gigi saling bertautan untuk menyalurkan tenaga, struktur transmisi roda gigi kompak, stabilitas yang baik, efisiensi transmisi relatif rendah, tetapi kemampuan memanjat lebih kuat; Ada transmisi rantai: rantai dan roda gila saat berkendara. Transmisi rantai terdiri dari transmisi meshing, karena celah meshing yang besar, efisiensi transmisi rendah, dan rantai mudah lepas setelah digunakan selama beberapa waktu.
Sistem Pengendalian
Sistem kendali mengacu pada pengontrol atau mekanisme kendali kursi roda elektrik, pengendara dapat mengontrol arah maju, berhenti, mundur, dan arah mengemudi, kecepatan, serta fungsi lain dari kursi roda elektrik melalui pengontrol atau mekanisme kendali ini. Sistem kendali yang paling umum untuk kursi roda elektrik yang ada di pasaran saat ini adalah pengontrol universal dan mekanisme kendali stang. Pengontrol universal dapat mengontrol arah kursi roda 360 derajat dengan menekan tuas pada pengontrol, dan menyesuaikan kecepatan perjalanan melalui tombol, yang sederhana, nyaman, dan aman untuk dioperasikan; Mekanisme kendali stang mengontrol arah melalui kemudi stang dan mengontrol kecepatan dengan memutar set stang, yang memiliki performa pengendalian yang relatif buruk dan cocok untuk pengendara dalam kondisi fisik yang baik. Selain itu, mekanisme kendali stang terutama digunakan pada skuter mobilitas listrik.
Di atas adalah tentang komposisi an kursi roda listrik . Jika anda berminat dengan kursi roda elektrik anda dapat menghubungi kami, website kami www.topmediwheelchair.com.
