Komposisi sebuah Kursi roda listrik lebih rumit daripada kursi roda manual, dan sebagian besar kursi roda listrik dapat dirangkum menjadi 4 bagian: sistem bingkai, sistem catu daya, sistem penggerak, dan sistem kontrol.
Berikut daftar konten:
Sistem mekanisme bingkai
Sistem catu daya
Sistem drive
Sistem Kontrol
Sistem mekanisme bingkai
Sistem mekanisme bingkai dari kursi roda listrik mencakup bingkai besar, roda depan dan belakang, bantal, sandaran, kaki, panel samping, dan lingkaran mendorong. Fungsi masing -masing komponen adalah sama dengan kursi roda manual, dan juga memiliki fungsi sandaran lengan yang dapat dilepas, kaki gantung yang dapat dilepas, dan sandaran yang dapat dilipat, yang digunakan untuk memfasilitasi pergeseran pengendara, mempersingkat jarak bergerak dari pengendara dan memfasilitasi penyimpanan dan membawa.
Sistem catu daya
Baterai kursi roda listrik umumnya merupakan baterai timbal-asam dan baterai lithium, baterai asam timbal murah dan banyak digunakan. Baterai timbal-asam yang digunakan dalam kursi roda listrik umumnya umum dengan baterai mobil baterai di pasar, yang nyaman untuk perawatan dan penggantian; Baterai lithium lebih ringan dan lebih kecil dari baterai timbal-asam, dan tidak ada zat beracun dalam baterai lithium. Namun, biaya baterai lithium lebih tinggi, dan biaya penggunaan dan pemeliharaan juga relatif tinggi. Ada dua metode pemasangan baterai umum: satu adalah baterai tunggal, yang dipasang di bawah bantal dan di sisi belakang bingkai; Yang lainnya adalah metode baterai ganda, yang dipasang di bawah bantal dan di kedua sisi bingkai sehingga kursi roda dapat dilipat tanpa melepas baterai.
Sistem drive
Sistem penggerak terutama mengacu pada motor kursi roda listrik, yang umumnya terdiri dari tiga bagian: rem, motor, dan mekanisme reduksi. Kursi roda listrik dengan rem di motor memiliki fungsi rem elektronik, yang memungkinkan rem diterapkan segera setelah tangan dilepaskan dari perangkat kontrol selama proses mengemudi, memberikan kinerja keamanan yang baik. Ada banyak kursi roda listrik di pasaran tanpa rem elektronik, sehingga mereka tidak dapat secara otomatis mengerem selama mengemudi dan perlu mengerem secara manual. Di tempat -tempat di mana ada lereng, rem tidak dapat dilepaskan, jika tidak, kursi roda akan meluncur.
Saat ini ada empat jenis utama penggerak motor: penggerak tunggal roda depan, penggerak ganda roda depan, penggerak ganda roda belakang, dan penggerak poros belakang.
1. Jenis drive tunggal roda depan memiliki struktur sederhana tetapi memiliki stabilitas dinamis yang buruk dan kinerja pengereman.
2. Jenis penggerak motor ganda roda depan sering dibuat menjadi kursi roda dalam ruangan karena dapat mencapai jari -jari belok kecil, tetapi stabilitas statisnya buruk.
3. Roda kursi roda ganda-motorik yang digerakkan oleh roda belakang memiliki kinerja keseluruhan yang lebih baik dibandingkan dengan dua yang pertama dan merupakan tren saat ini dari penggerak kursi roda listrik.
4. Drive gandar belakang tidak dapat berbalik atau berbalik di tempatnya, yang membutuhkan ruang besar untuk penggunaan kursi roda dan kinerja keamanan yang buruk saat berputar, dan umumnya digunakan untuk kursi roda dengan arah kontrol stang.
Motor saat ini umumnya digunakan dalam tiga jenis transmisi, satu adalah transmisi sabuk sinkron, sabuk sinkron, dan jala katrol sabuk sinkron saat mengemudi, efisiensi transmisi tinggi, dan efek hemat energi; Lainnya adalah transmisi gigi, dua gigi gigi satu sama lain untuk mentransmisikan daya, transmisi roda gigi struktur kompak, stabilitas yang baik, efisiensi transmisi relatif rendah, tetapi kemampuan pendakian lebih kuat; Ada transmisi rantai: rantai dan roda gila saat mengemudi. Transmisi rantai terdiri dari transmisi meshing, karena celah meshing yang besar, efisiensi transmisi rendah, dan rantai mudah jatuh setelah digunakan untuk beberapa waktu.
Sistem Kontrol
Sistem kontrol mengacu pada pengontrol atau mekanisme kontrol kursi roda listrik, pengendara dapat mengontrol arah maju, berhenti, ke belakang, dan mengemudi, kecepatan, dan fungsi lain dari kursi roda listrik melalui pengontrol atau mekanisme kontrol ini. Sistem kontrol yang paling umum untuk kursi roda listrik di pasaran saat ini adalah pengontrol universal dan mekanisme kontrol stang. Pengontrol universal dapat mengontrol arah kursi roda 360 derajat dengan mendorong tuas pada pengontrol, dan menyesuaikan kecepatan perjalanan melalui tombol, yang sederhana, nyaman, dan aman untuk beroperasi; Mekanisme kontrol stang mengontrol arah melalui kemudi stang dan mengontrol kecepatan dengan memutar set stang, yang memiliki kinerja kontrol yang relatif buruk dan cocok untuk pengendara dalam kondisi fisik yang baik. Selain itu, mekanisme kontrol stang terutama digunakan pada skuter mobilitas listrik.
Di atas adalah tentang komposisi Kursi roda listrik . Jika Anda tertarik dengan kursi roda listrik, Anda dapat menghubungi kami, situs web kami adalah www.topmediwheelchair.com.
