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電気車椅子の構成

ビュー: 80     著者:サイトエディターの公開時間:2023-03-17 Origin: サイト

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の組成 電気車椅子は 手動車椅子よりも複雑であり、ほとんどの電気車椅子は、フレームシステム、電源システム、ドライブシステム、制御システムの4つの部分に要約できます。

これが内容のリストです:

  • フレームメカニズムシステム

  • 電源システム

  • ドライブシステム

  • 制御システム

電気車椅子

フレームメカニズムシステム

電気車椅子のフレームメカニズムシステムには、大きなフレーム、フロントホイールとリアホイール、クッション、バックレスト、フットレスト、サイドパネル、プッシュサークルが含まれます。各コンポーネントの関数は、手動車椅子の機能と同じであり、取り外し可能なアームレスト、取り外し可能な吊り下げ式、折りたたみ式の背もたれの機能もあります。これは、ライダーの変化を促進するために使用され、ライダーの移動距離を短縮し、ストレージと運搬を促進します。

電源システム

電気車椅子のバッテリーは一般に鉛蓄電池とリチウムバッテリーであり、鉛蓄電池は安価で広く使用されています。電気車椅子で使用される鉛蓄電池は、一般的に市場のバッテリー車のバッテリーで一般的であり、メンテナンスと交換に便利です。リチウムバッテリーは鉛蓄電池よりも軽くて小さく、リチウムバッテリーには有毒物質はありません。ただし、リチウム電池のコストは高く、使用とメンテナンスのコストも比較的高くなっています。 2つの一般的なバッテリーの設置方法があります。1つは単一のバッテリーで、クッションの下とフレームの背面に設置されています。もう1つは、バッテリーを取り外さずに車椅子を折りたたむことができるように、クッションの下とフレームの両側に取り付けられる二重バッテリー法です。

ドライブシステム

ドライブシステムは、主に電気車椅子のモーターを指します。これは、一般的にブレーキ、モーター、還元メカニズムの3つの部分で構成されています。モーターにブレーキを備えた電気車椅子には電子ブレーキ機能があり、運転プロセス中に手が制御デバイスから放出されるとすぐにブレーキを適用できるようになり、良好な安全性能を提供します。電子ブレーキなしで市場には多くの電気車椅子があるため、運転中に自動的にブレーキをかけることができず、手動でブレーキをかける必要があります。斜面がある場所では、ブレーキを放すことはできません。そうしないと、車椅子がスライドします。

現在、モータードライブには4つの主要なタイプがあります。前輪シングルドライブ、前輪デュアルドライブ、リアホイールデュアルドライブ、リアアクスルドライブです。

1.前輪シングルドライブタイプは単純な構造を持っていますが、動的な安定性とブレーキ能力が低いです。

2。フロントホイールのデュアルモータードライブタイプは、多くの場合、小さな回転半径を達成できるため、屋内車椅子になりますが、その静的な安定性は低くなります。

3.後輪のデュアルモーター駆動型の車椅子は、最初の2つと比較して全体的なパフォーマンスが向上し、電気車椅子ドライブの現在の傾向です。

4.リアアクスルドライブは、車椅子を使用するための大きなスペースとターン時の安全性能の低いスペースが必要であり、通常、ハンドルバーコントロールの方向を備えた車椅子に使用されます。

モーターは現在、3種類のトランスミッションで一般的に使用されています。1つは、運転時の同期ベルト伝送、同期ベルト、および同期ベルトプーリーメッシュ、高透過効率、および省エネ効果です。もう1つは、ギアトランスミッション、2つのギア歯が互いにメッシュして電力を送信し、ギアトランスミッションコンパクト構造、良好な安定性、伝送効率は比較的低いですが、クライミング能力は強くなります。チェーン送信があります:運転するときのチェーンとフライホイール。チェーン送信は、メッシュギャップが大きいため、メッシュ送信で構成されています。トランスミッション効率は低く、チェーンはしばらく使用した後に簡単に落ちることができます。

制御システム

制御システムは、電気車椅子のコントローラーまたは制御メカニズムを指し、ライダーはこのコントローラーまたは制御メカニズムを介して電気車椅子の前方、停止、後方、速度、速度、およびその他の機能を制御できます。今日の市場にある電気車椅子の最も一般的な制御システムは、ユニバーサルコントローラーとハンドルバー制御メカニズムです。ユニバーサルコントローラーは、レバーをコントローラーに押し込み、ボタンを通る速度を調整することにより、車椅子360度の方向を制御できます。ハンドルバー制御メカニズムは、ハンドルバーのステアリングを介した方向を制御し、ハンドルバーセットを回転させることで速度を制御します。これは、比較的コントロールパフォーマンスが比較的低く、身体的状態が良好なライダーに適しています。さらに、ハンドルバー制御メカニズムは、主に電動モビリティスクーターで使用されています。

上記は、anの構成についてです 電気車椅子。電気車椅子に興味がある場合は、お問い合わせください。当社のウェブサイトはwww.topmediwheelchair.comです。


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