សមាសភាពនៃរទេះរុញអគ្គិសនី

សមាសភាពនៃអេ រទេះរុញអគ្គិសនី មានភាពស្មុគស្មាញជាងរទេះរុញដោយដៃ ហើយរទេះរុញអគ្គិសនីភាគច្រើនអាចសង្ខេបជា 4 ផ្នែក៖ ប្រព័ន្ធស៊ុម ប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ថាមពល ប្រព័ន្ធបើកបរ និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រង។

នេះគឺជាបញ្ជីខ្លឹមសារ៖

• ប្រព័ន្ធយន្តការស៊ុម

• ប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ថាមពល

• ប្រព័ន្ធដ្រាយ

• ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យ

ប្រព័ន្ធយន្តការស៊ុម

ប្រព័ន្ធយន្តការស៊ុមនៃរទេះរុញអគ្គិសនីរួមមានស៊ុមធំ កង់ខាងមុខ និងខាងក្រោយ ខ្នើយ កៅអីខាងក្រោយ ជើងទ្រ បន្ទះចំហៀង និងរង្វង់រុញ។ មុខងារនៃធាតុផ្សំនីមួយៗគឺដូចគ្នាទៅនឹងរទេះរុញដោយដៃដែរ ហើយវាក៏មានមុខងារនៃជើងទ្រដែលអាចដោះចេញបាន ជើងព្យួរដែលអាចដោះចេញបាន និងកៅអីខាងក្រោយដែលអាចបត់បាន ដែលត្រូវបានប្រើដើម្បីជួយសម្រួលដល់ការផ្លាស់ប្តូរអ្នកជិះ កាត់បន្ថយចម្ងាយរំកិលរបស់អ្នកជិះ និងសម្រួលដល់ការផ្ទុក និងការដឹកជញ្ជូន។

ប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ថាមពល

ថ្មរបស់រទេះរុញអគ្គិសនី ជាទូទៅជាអាគុយអាសុីត និងថ្មលីចូម ថ្មអាសុីតនាំមុខមានតម្លៃថោក និងត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយ។ អាគុយអាសុីតនាំមុខដែលប្រើក្នុងរទេះរុញអគ្គីសនីគឺជារឿងធម្មតាជាមួយថ្មរបស់រថយន្តអាគុយនៅលើទីផ្សារ ដែលងាយស្រួលសម្រាប់ការថែទាំ និងការជំនួស។ ថ្មលីចូមគឺស្រាលជាង និងតូចជាងថ្មអាស៊ីតនាំមុខ ហើយមិនមានសារធាតុពុលនៅក្នុងថ្មលីចូមទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយតម្លៃនៃថ្មលីចូមគឺខ្ពស់ជាងហើយតម្លៃនៃការប្រើប្រាស់និងការថែទាំក៏ខ្ពស់ផងដែរ។ មានវិធីសាស្រ្តដំឡើងថ្មទូទៅពីរ៖ មួយគឺថ្មតែមួយ ដែលត្រូវបានដំឡើងនៅក្រោមខ្នើយ និងនៅផ្នែកខាងក្រោយនៃស៊ុម។ មួយទៀតគឺជាវិធីសាស្ត្រថ្មពីរដង ដែលត្រូវបានដំឡើងនៅក្រោមខ្នើយ និងនៅលើផ្នែកទាំងពីរនៃស៊ុមដើម្បីឱ្យកៅអីរុញអាចបត់បានដោយមិនចាំបាច់ដកថ្មចេញ។

ប្រព័ន្ធដ្រាយ

ប្រព័ន្ធដ្រាយសំដៅជាចម្បងទៅលើម៉ូទ័ររបស់រទេះរុញអគ្គិសនី ដែលជាទូទៅមានបីផ្នែកគឺ ហ្វ្រាំង ម៉ូទ័រ និងយន្តការកាត់បន្ថយ។ រទេះរុញអគ្គិសនីដែលមានហ្វ្រាំងនៅក្នុងម៉ូទ័រមានមុខងារហ្វ្រាំងអេឡិចត្រូនិចដែលអនុញ្ញាតឱ្យហ្វ្រាំងត្រូវបានអនុវត្តភ្លាមៗនៅពេលដែលដៃត្រូវបានដោះលែងពីឧបករណ៍បញ្ជាក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការបើកបរដែលផ្តល់នូវប្រសិទ្ធភាពសុវត្ថិភាពល្អ។ មានរទេះរុញអគ្គិសនីជាច្រើននៅលើទីផ្សារដោយគ្មានហ្វ្រាំងអេឡិចត្រូនិច ដូច្នេះពួកគេមិនអាចចាប់ហ្វ្រាំងដោយស្វ័យប្រវត្តិក្នុងអំឡុងពេលបើកបរ ហើយត្រូវការហ្វ្រាំងដោយដៃ។ នៅកន្លែងដែលមានជម្រាល ហ្វ្រាំងមិនអាចបញ្ចេញបានទេ បើមិនដូច្នេះទេ កៅអីរុញនឹងរអិល។

បច្ចុប្បន្នមានប្រភេទម៉ូទ័រសំខាន់ៗចំនួនបួនគឺ ដ្រាយកង់មុខតែមួយ ដ្រាយកង់មុខពីរ ដ្រាយកង់ខាងក្រោយ និងដ្រាយអ័ក្សខាងក្រោយ។

1. ប្រភេទដ្រាយតែមួយកង់ខាងមុខមានរចនាសម្ព័ន្ធសាមញ្ញ ប៉ុន្តែមានស្ថេរភាពថាមវន្តខ្សោយ និងដំណើរការហ្វ្រាំង។

2. ប្រភេទដ្រាយកង់មុខពីរ ជារឿយៗត្រូវបានផលិតជារទេះរុញក្នុងផ្ទះព្រោះវាអាចសម្រេចបាននូវកាំរបត់តូចមួយ ប៉ុន្តែស្ថេរភាពឋិតិវន្តរបស់វាខ្សោយ។

3. កៅអីរុញដែលជំរុញដោយម៉ូទ័រពីរកង់ខាងក្រោយ មានដំណើរការល្អជាងបើធៀបនឹងពីរដំបូង ហើយជានិន្នាការនៃរទេះរុញអគ្គិសនីនាពេលបច្ចុប្បន្ន។

4. ដ្រាយអ័ក្សខាងក្រោយមិនអាចបត់ ឬបត់នៅនឹងកន្លែងបានទេ ដែលទាមទារកន្លែងធំទូលាយសម្រាប់ការប្រើប្រាស់រទេះរុញ និងដំណើរការសុវត្ថិភាពមិនល្អនៅពេលបត់ ហើយជាទូទៅត្រូវបានប្រើសម្រាប់រទេះរុញដែលមានទិសដៅគ្រប់គ្រងរបារដៃ។

ម៉ូទ័របច្ចុប្បន្នត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាទូទៅក្នុងការបញ្ជូនបីប្រភេទ មួយគឺការបញ្ជូនខ្សែក្រវាត់ synchronous belt synchronous belt និង synchronous belt pulley mesh ពេលបើកបរ ប្រសិទ្ធភាពបញ្ជូនខ្ពស់ និងប្រសិទ្ធភាពសន្សំសំចៃថាមពល។ មួយទៀតគឺការបញ្ជូនប្រអប់លេខ ធ្មេញប្រអប់លេខពីរភ្ជាប់គ្នាទៅវិញទៅមកដើម្បីបញ្ជូនថាមពល រចនាសម្ព័ន្ធបង្រួមការបញ្ជូនប្រអប់លេខ ស្ថេរភាពល្អ ប្រសិទ្ធភាពនៃការបញ្ជូនមានកម្រិតទាប ប៉ុន្តែសមត្ថភាពកើនឡើងគឺខ្លាំងជាង។ មានការបញ្ជូនខ្សែសង្វាក់: ខ្សែសង្វាក់និង flywheel នៅពេលបើកបរ។ ការបញ្ជូនខ្សែសង្វាក់ត្រូវបានផ្សំឡើងដោយការបញ្ជូនសំណាញ់ ដោយសារគម្លាតសំណាញ់ធំ ប្រសិទ្ធភាពនៃការបញ្ជូនមានកម្រិតទាប ហើយខ្សែសង្វាក់ងាយនឹងធ្លាក់ចេញបន្ទាប់ពីប្រើប្រាស់អស់មួយរយៈ។

ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យ

ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងសំដៅលើឧបករណ៍បញ្ជា ឬយន្តការគ្រប់គ្រងរបស់រទេះរុញអគ្គិសនី អ្នកជិះអាចគ្រប់គ្រងការទៅមុខ ឈប់ ថយក្រោយ និងទិសដៅបើកបរ ល្បឿន និងមុខងារផ្សេងទៀតនៃរទេះរុញអគ្គិសនីតាមរយៈឧបករណ៍បញ្ជា ឬយន្តការគ្រប់គ្រងនេះ។ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងទូទៅបំផុតសម្រាប់រទេះរុញអគ្គិសនីនៅលើទីផ្សារនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះគឺឧបករណ៍បញ្ជាជាសកល និងយន្តការគ្រប់គ្រងរបារដៃ។ ឧបករណ៍បញ្ជាជាសកលអាចគ្រប់គ្រងទិសដៅរបស់រទេះរុញ 360 ដឺក្រេដោយរុញដងថ្លឹងនៅលើឧបករណ៍បញ្ជា និងកែតម្រូវល្បឿននៃការធ្វើដំណើរតាមរយៈប៊ូតុង ដែលមានលក្ខណៈសាមញ្ញ ងាយស្រួល និងមានសុវត្ថិភាពក្នុងប្រតិបត្តិការ។ យន្តការគ្រប់គ្រងរបារដៃចង្កូតគ្រប់គ្រងទិសដៅតាមរយៈដៃចង្កូតនៃរបារដៃចង្កូត និងគ្រប់គ្រងល្បឿនដោយបង្វែរសំណុំរបារដៃដែលមានដំណើរការគ្រប់គ្រងមិនសូវល្អ និងសមរម្យសម្រាប់អ្នកជិះក្នុងស្ថានភាពកាយសម្បទាល្អ។ លើសពីនេះ យន្តការគ្រប់គ្រងរបារដៃត្រូវបានប្រើជាចម្បងលើម៉ូតូចល័តអគ្គិសនី។

ខាងលើគឺនិយាយអំពីសមាសភាពនៃ អេ រទេះរុញអគ្គិសនី ។ ប្រសិនបើអ្នកចាប់អារម្មណ៍លើរទេះរុញអគ្គិសនី អ្នកអាចទាក់ទងមកយើង គេហទំព័ររបស់យើងគឺ www.topmediwheelchair.com ។